Volkswagen Golf: Poruszanie się po cenowym krajobrazie od salonu do rynku wtórnego

Volkswagen Golf trafił na rynek w 1974 roku i jest produkowany do dziś. Od momentu rynkowego debiutu, w sprzedaży pojawiło się osiem generacji kompaktowego Volkswagena:

• Generacja I - od 1974 do 1982 roku. Oprócz standardowego nadwozia typu hatchback, samochód ten był również dostępny jako kabriolet. Golf był wyposażony zarówno w silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Charakteryzował się oszczędnym zużyciem paliwa (8,6 l/100 km), rozwijał prędkość maksymalną 149 km/h i przyspieszał z miejsca do 90 km/h w 13,2 sek. Silniki były sparowane z 4-biegową manualną skrzynią biegów lub 3-biegową automatyczną skrzynią biegów.
• II generacja - od 1983 do 1992 roku. Samochód był prezentowany w wersji hatchback i sedan. Samochody były wyposażone w silniki benzynowe o pojemności 1,3 i 1,8 litra, a także silniki wysokoprężne o pojemności 1,6 litra. Maksymalna prędkość wynosiła do 150 km/h. Można było kupić samochód z automatyczną i manualną skrzynią biegów.
• ІІІ generacja - od 1992 do 1997 roku. Typy nadwozia: trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy hatchback, kombi, kabriolet. Opcje silników - benzynowe i wysokoprężne. Rodzaj skrzyni biegów - automatyczna skrzynia biegów i automatyczna skrzynia biegów.
• IV generacja - Od 1997 do 2006 roku. Golf IV był prezentowany jako 3- i 5-drzwiowy hatchback, kombi, kabriolet. Samochód posiadał cztero- i pięciocylindrowy silnik benzynowy i wysokoprężny o mocy 68-180 KM. Skrzynia biegów - automatyczna i manualna.
• V generacja - rok wydania od 2003 do 2009. Typ nadwozia - 5-drzwiowy hatchback. Ma kompaktowe wymiary i doskonale nadaje się do jazdy w mieście. Model ten jest dostępny z sześcioma silnikami benzynowymi (4-, 5-, 6-cylindrowymi) i trzema silnikami wysokoprężnymi. Rozwija moc do 200 km/h. Rodzaje skrzyń biegów: manualna, automatyczna, Tiptronic, S-tronic.
• VІgeneracja - od 2008 do 2013 roku. Typ nadwozia - sedan i 5-drzwiowy hatchback. Silniki benzynowe tej generacji występują w następujących pojemnościach: 1.2 (turbodoładowany), 1.4, 1.4 (turbodoładowany), 1.6, 2.0, 2.0 (turbodoładowany) i 2.5 litra. Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, ich wybór również poszerzył się o modyfikacje silnika o pojemności 2,0 litra. Również w tej generacji pojawiła się jednostka o pojemności 1,6 litra z technologią BlueMotion. Samochód może być wyposażony zarówno w automatyczną, jak i manualną skrzynię biegów.
• Generacja Vlljest od 2012 do 2020 roku. Jest to 5-drzwiowy hatchback. Samochód jest dostępny z 4 silnikami BlueMotion l4: 2 silnikami benzynowymi turbo o pojemności skokowej 1,2 (szesnastozaworowy) i 1,4 litra oraz dwoma silnikami wysokoprężnymi turbo o pojemności skokowej 1,6 i 2 litrów. Skrzynia biegów tego samochodu: Skrzynia biegów - 5-bieg. MKPP, 6-biegowa. MKPP, 6-biegowa. DSG, 7-biegowa. DSG,
• Generacja Vlll - produkowany od 2019 roku do dziś. Typ nadwozia to 5-drzwiowy hatchback. Silniki tej generacji - 1.0 L EA211 CHYB, 1.0 L CHYB, 1.4 L EA211, 1.5 L EA211 EVO, 1.5 L EA211 EVO, 2.0 L TDI. Skrzynia biegów: manualna 6-biegowa i dwusprzęgłowa DSG 7-biegowa.

W 2014 roku Volkswagen wprowadził na rynek e-Golfa, w pełni elektryczny samochód kompaktowy. Styl nadwozia to hatchback. Od standardowych wariantów wyróżnia się subtelnymi modyfikacjami nadwozia. Samochód jest całkowicie płaski pod spodem, a jego współczynnik oporu powietrza wynosi 0,28. Na nadwoziu, jak i w kabinie znajduje się kilka ikon charakterystycznych dla tego modelu i to w zasadzie wszystko. Dopiero po rozpoczęciu jazdy zauważamy brak obrotomierza i różnych przycisków obok dźwigni zmiany kierunku jazdy.

Pod maską znajduje się silnik elektryczny o mocy 85 kW i momencie obrotowym 270 Nm. Jego maksymalna prędkość obrotowa wynosi 12 000 obr/min, co pozwala rozpędzić samochód do 140 km/h na jednym przełożeniu. Zasilanie pochodzi z 264-ogniwowego akumulatora litowo-jonowego o pojemności energetycznej 24,2 kWh i masie 318 kg. Projektanci Volkswagena zadbali o rozmieszczenie komponentów nowego układu napędowego tak, aby wypełnić pustą przestrzeń po zbiorniku paliwa i układzie wydechowym.

Akumulator jest ładowany z domowego źródła zasilania 230 V, co zajmuje 13 godzin. Opcjonalna ładowarka ścienna o mocy 3,6 kW ładuje akumulator w 8 godzin. Ponadto e-Golf jest przygotowany do opcjonalnego ładowania stałym prądem CCS (Combined Charging System), w którym to przypadku akumulator jest ładowany przez specjalne stacje CCS o mocy do 40 kW. Naładowanie do 80 procent zajmuje około 30 minut. W pełni naładowana bateria wystarcza na pokonanie dystansu do 190 kilometrów. Jeśli kierowcy bardziej zależy na dynamice, w pełni włączony silnik elektryczny jest w stanie rozpędzić e-Golfa do 50 km/h w 3,2 sekundy, a do prędkości maksymalnej w 26 sekund.

Warto jednak zauważyć, że Volkswagen e-Golf nie jest wyjątkowo ciężki - jego masa wynosi 1585 kg. Jednocześnie ładowność wynosi 375 kg, co w większości przypadków jest całkiem zadowalające.

Samochód tego modelu został wycofany z produkcji w 2020 roku.