Katalog / TVR
TVR, skrót od TreVoR, został założony w 1947 roku przez Trevora Wilkinsona w Blackpool w Anglii. Firma szybko zyskała reputację producenta lekkich samochodów sportowych o wysokich osiągach, które ucieleśniały ducha brytyjskiej motoryzacji. Podróż TVR była naznaczona innowacjami, wyzwaniami finansowymi i oddaną bazą fanów, którzy doceniają zaangażowanie marki w surowe wrażenia z jazdy.
We wczesnych latach swojej działalności TVR koncentrowała się na budowaniu samochodów specjalnych w oparciu o istniejące podwozia. Pierwszy oryginalny projekt firmy, TVR Open Sports, zadebiutował w 1949 roku. W latach 50. i 60. TVR rozszerzył swoją ofertę o modele takie jak Grantura i Griffith, ten ostatni z potężnym silnikiem V8, który nadał ton przyszłym samochodom wyczynowym TVR.
W latach 70-tych TVR wprowadził serię M, w tym popularne modele 3000M i Taimar. Jednak to w latach 80-tych i 90-tych TVR naprawdę zyskał na popularności pod rządami Petera Wheelera. W tym okresie powstały jedne z najbardziej kultowych samochodów TVR, takie jak Tuscan, Cerbera i Griffith 500. Modele te były znane z charakterystycznej stylistyki, imponujących osiągów i zastosowania własnych silników TVR.
Ciekawostka: TVR jest jednym z niewielu producentów samochodów, który samodzielnie opracowuje własne silniki V8 i 6, co świadczy o umiejętnościach inżynieryjnych firmy i jej dążeniu do niezależności.
Przełom tysiącleci przyniósł nowe wyzwania i możliwości. W 2004 roku rosyjski biznesmen Nikolai Smolensky kupił TVR, co doprowadziło do okresu niepewności. Produkcja została wstrzymana w 2006 roku, a marka wydawała się skazana na zapomnienie. Jednak w 2013 roku brytyjski przedsiębiorca Les Edgar nabył TVR, obiecując ożywić markę, zachowując jej podstawowe wartości.
W 2017 roku TVR zaprezentował nowego Griffitha, nowoczesną interpretację klasycznej formuły TVR: lekka konstrukcja, mocny silnik i uderzający design. Griffith, napędzany silnikiem Ford Coyote V8 tuningowanym przez Cosworth, zasygnalizował zamiar TVR konkurowania z uznanymi producentami samochodów sportowych, zachowując jednocześnie swój unikalny charakter.
Dziś TVR kontynuuje swoją podróż odrodzenia, równoważąc swoje dziedzictwo produkcji surowych, ekscytujących samochodów sportowych z wymaganiami nowoczesnych przepisów i technologii motoryzacyjnych. Zaangażowanie firmy w budowanie samochodów, które przedkładają zaangażowanie kierowcy nad elektroniczne pomoce, pozostaje kluczową częścią jej tożsamości, zapewniając TVR wyjątkowe miejsce w sercach entuzjastów motoryzacji na całym świecie.
Koszt samochodów TVR różni się znacznie w zależności od modelu, wieku i stanu. Ponieważ TVR niedawno ponownie pojawił się na rynku z ograniczoną produkcją, ceny nowych modeli są na wysokim poziomie, podczas gdy klasyczne TVR oferują szeroką gamę opcji dla entuzjastów.
Nowe modele TVR, takie jak niedawno zaprezentowany Griffith, są wyceniane w przedziale od 90 000 do 120 000 euro, w zależności od specyfikacji i statusu edycji limitowanej. Takie ceny stawiają TVR w konkurencji z uznanymi producentami samochodów sportowych, takimi jak Porsche i Jaguar.
Dla osób zainteresowanych klasycznymi modelami TVR, ceny mogą wahać się od około 15 000 euro za wcześniejsze, bardziej powszechne modele wymagające pewnej renowacji, do 100 000 euro lub więcej za rzadkie, dobrze utrzymane egzemplarze kultowych modeli, takich jak Tuscan, Sagaris lub Cerbera. Limitowane edycje lub modele ze znaczącą historią wyścigową mogą osiągać jeszcze wyższe ceny, niekiedy przekraczające 150 000 euro.
Warto zauważyć, że ze względu na ograniczoną liczbę produkcji TVR i kultowość, ceny dobrze utrzymanych klasycznych modeli stale rosną, czyniąc je atrakcyjnymi nie tylko jako samochody dla kierowców, ale także jako inwestycje.
Najbardziej przystępnym cenowo sposobem wejścia w posiadanie TVR są zazwyczaj starsze, klasyczne modele. TVR Chimaera, produkowana w latach 1992-2003, jest często uważana za jeden z bardziej dostępnych modeli TVR, z cenami zaczynającymi się od około 15 000 do 20 000 euro za egzemplarze w dobrym stanie.
Jednak ostateczna cena nawet najtańszego TVR może się znacznie różnić w zależności od kilku czynników:
Należy pamiętać, że choć istnieją tańsze TVR-y, należy przewidzieć budżet na potencjalne naprawy i konserwację, ponieważ te ręcznie budowane samochody sportowe mogą być kosztowne w utrzymaniu w dobrym stanie technicznym.
Najdroższe modele TVR to zazwyczaj albo najnowsze propozycje odrodzonej firmy, albo rzadkie, dobrze zachowane egzemplarze klasycznych modeli. Nowy TVR Griffith, w wersji premierowej, został wyceniony na około 120 000 euro. Jednak ostateczne ceny mogą przekroczyć tę kwotę w zależności od kilku czynników:
W przypadku klasycznych TVR, najdroższe modele są zazwyczaj najrzadsze lub najbardziej znaczące w historii TVR. Nieskazitelny TVR Cerbera Speed 12 o niskim przebiegu - drogowa wersja samochodu wyścigowego TVR GT1 - może potencjalnie osiągnąć cenę ponad 500 000 euro ze względu na swoją wyjątkową rzadkość i osiągi. Podobnie, dobrze zachowane egzemplarze modeli takich jak Sagaris czy T440R mogą osiągać ceny znacznie przekraczające 100 000 euro, a szczególnie wyjątkowe egzemplarze mogą osiągać blisko 200 000 euro.
Warto zauważyć, że ze względu na ograniczoną liczbę produkcji TVR i pasjonującą bazę fanów, ceny najbardziej pożądanych modeli mogą się znacznie wahać w zależności od popytu rynkowego i konkretnej historii poszczególnych samochodów.
