make_info.name

Saab: Szwedzka innowacyjność i motoryzacyjna doskonałość

Saab, skrót od Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Szwedzkie Przedsiębiorstwo Lotnicze), rozpoczął swoją działalność w 1945 roku w Trollhättan w Szwecji. Pierwotnie firma Saab zajmowała się produkcją samolotów, a po przejściu do branży motoryzacyjnej wprowadziła do świata samochodów unikalne połączenie inżynierii lotniczej i innowacyjnego wzornictwa.

Pierwszy samochód firmy, Saab 92, został zaprezentowany w 1949 roku. Ten aerodynamiczny pojazd z napędem na przednie koła nadał ton zaangażowaniu Saaba w niekonwencjonalne i przyszłościowe projektowanie samochodów. Następcy modelu 92, w szczególności wprowadzony w 1968 roku Saab 99, jeszcze bardziej ugruntowali reputację marki w zakresie bezpieczeństwa, osiągów i charakterystycznej stylistyki.

Jednym z najbardziej znaczących wkładów Saaba w technologię motoryzacyjną było wprowadzenie turbodoładowania do głównego nurtu produkcji samochodów. Saab 99 Turbo z 1978 roku wyznaczył punkt zwrotny, czyniąc silniki z turbodoładowaniem dostępnymi dla szerszego rynku i wyznaczając trend, za którym podążyło wielu innych producentów.

Kultowy Saab 900, wprowadzony na rynek w 1978 roku, stał się najbardziej rozpoznawalnym modelem marki. Jego unikalny design, charakteryzujący się zakrzywioną przednią szybą i maską otwieraną w stylu clamshell, sprawił, że był natychmiast rozpoznawalny. W szczególności model 900 Turbo zyskał kultową popularność dzięki połączeniu osiągów, praktyczności i dziwacznego uroku.

W 1989 roku General Motors nabył 50% udziałów w Saabie, co doprowadziło do nowej ery modeli takich jak Saab 9-3 i 9-5. Samochody te utrzymały zaangażowanie Saaba w bezpieczeństwo i innowacje, jednocześnie dążąc do szerszej atrakcyjności rynkowej.

Pomimo trudności finansowych w późnych latach 2000 i zbycia przez GM, Saab nadal wprowadzał innowacje. Firma była pionierem w stosowaniu silników napędzanych etanolem i pozostawała w czołówce technologii bezpieczeństwa. Jednak po serii zmian właścicielskich i trudnościach finansowych, Saab Automobile ogłosił upadłość w 2011 roku, co oznaczało koniec produkcji nowych samochodów Saab.

W całej swojej historii samochody Saab były znane z turbodoładowanych silników, innowacji w zakresie bezpieczeństwa, takich jak aktywny system zagłówków, oraz unikalnych funkcji, takich jak stacyjka montowana w podłodze. Slogan marki, "Born from Jets", odzwierciedlał jej lotnicze dziedzictwo i zaangażowanie w osiągi i innowacje.

Podczas gdy nowe Saaby nie są już produkowane, dziedzictwo marki żyje dzięki pasji fanów i nieprzemijającemu urokowi klasycznych modeli. Wpływ Saaba na wzornictwo i technologię motoryzacyjną jest nadal odczuwalny w branży, umacniając jego miejsce jako prawdziwej ikony szwedzkiej inżynierii i innowacji.

Liczba sprzedaży 10
Średnia cena € 485
Cena minimalna € 122
Cena maksymalna € 2001
Od
Do

Filtr

Data sprzedaży
Od
Do
Rok produkcji
Cena, €
Przebieg, km
Pojemność silnika, cm3

Saab 9-3 2.0L 4 2007

Data sprzedaży: 14.01.2025

Saab 9-5 2.8L 6 2011

Data sprzedaży: 14.01.2025

Saab 9-3 2.0L 4 2007

Data sprzedaży: 14.01.2025

Saab 9-3 2.0L 4 2004

Data sprzedaży: 14.01.2025

Saab 9-2X 2.5L 4 2005

Data sprzedaży: 14.01.2025

Saab 9-3 2.0L 4 2005

Data sprzedaży: 14.01.2025

Saab 9-5 2.3L 4 2005

Data sprzedaży: 13.01.2025

Saab 9-3 2.8L 6 2008

Data sprzedaży: 13.01.2025

Saab 9-5 2.3L 4 2004

Data sprzedaży: 13.01.2025

Saab 9-3 2.0L 4 2008

Data sprzedaży: 13.01.2025

Ponieważ Saab zaprzestał produkcji nowych samochodów w 2011 roku, koszt pojazdów Saab opiera się obecnie wyłącznie na rynku samochodów używanych. Ceny mogą się znacznie różnić w zależności od modelu, rocznika, stanu i rzadkości pojazdu.

Średnio za używanego Saaba można zapłacić od 5 000 do 25 000 euro. Bardziej popularne modele, takie jak 9-3 z początku 2000 roku, można znaleźć za 5000-10 000 euro, podczas gdy dobrze utrzymane egzemplarze ostatnich modeli 9-5 (2010-2011) mogą kosztować od 15 000 do 25 000 euro.

Przedmioty kolekcjonerskie, takie jak klasyczny Saab 900 Turbo lub modele z limitowanej edycji, mogą osiągać wyższe ceny, czasami przekraczające 30 000 euro za nieskazitelne egzemplarze. Należy pamiętać, że ceny mogą się zmieniać w zależności od popytu na rynku, historii samochodu i jego ogólnego stanu.

Rozważając zakup Saaba, należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak historia serwisowania, dostępność części i wiedza specjalistyczna wymagana do naprawy, ponieważ mogą one wpływać na całkowity koszt posiadania.

Najbardziej przystępnymi cenowo modelami Saaba na rynku samochodów używanych są zazwyczaj starsze modele 9-3 lub 900 z końca lat 90-tych lub początku XXI wieku. Często można je znaleźć w cenie od około 2000 do 5000 euro.

Cena tych tańszych Saabów może się jednak różnić w zależności od kilku czynników:

  • Przebieg: Egzemplarze z niższym przebiegiem generalnie osiągają wyższe ceny.
  • Stan: Samochody w lepszym stanie, zarówno mechanicznym, jak i kosmetycznym, będą droższe.
  • Historia serwisowa: Dobrze udokumentowana historia serwisowa może zwiększyć wartość.
  • Typ silnika: Modele turbo są zazwyczaj droższe od modeli wolnossących.
  • Skrzynia biegów: Manualne skrzynie biegów są często tańsze niż automatyczne.
  • Styl nadwozia: Sedany są zazwyczaj tańsze niż kabriolety i wagony.

Należy pamiętać, że choć początkowo modele te mogą być najtańsze w zakupie, mogą wymagać więcej konserwacji i napraw ze względu na swój wiek, co może zwiększyć całkowity koszt posiadania.

Najdroższe modele Saaba na dzisiejszym rynku to zazwyczaj ostatnie modele produkcyjne, limitowane edycje lub wyjątkowo dobrze zachowane modele klasyczne. Mogą one osiągać ceny powyżej 30 000 euro, a niektóre rzadkie lub kolekcjonerskie modele mogą potencjalnie przekraczać 50 000 euro.

Na cenę tych wysokiej klasy Saabów może wpływać kilka czynników:

  • Rzadkość: Limitowane modele lub edycje specjalne osiągają wyższe ceny.
  • Stan: Najcenniejsze są nieskazitelne egzemplarze o niskim przebiegu.
  • Oryginalność: Samochody z oryginalnymi częściami i wykończeniem są bardziej pożądane przez kolekcjonerów.
  • Znaczenie historyczne: Modele, które wyznaczały ważne kamienie milowe w historii Saaba mogą być bardziej wartościowe.
  • Specyfikacje osiągów: Warianty o wysokich osiągach, takie jak modele Aero lub Viggen, są zazwyczaj droższe.
  • Wyposażenie opcjonalne: W pełni wyposażone modele z funkcjami takimi jak wysokiej klasy systemy dźwiękowe, skórzane wnętrza lub zaawansowane technologie bezpieczeństwa mają wyższe ceny.
  • Pochodzenie: Samochody z ciekawą historią własności lub używane w sportach motorowych mogą być szczególnie cenne.

Przykładowo, późny model Saaba 9-5 Aero z 2011 roku (ostatni rok produkcji) w doskonałym stanie może potencjalnie zostać sprzedany za 30 000-40 000 euro. Podobnie, doskonale zachowany wczesny 900 Turbo lub rzadki 9-3 Viggen mogą osiągnąć podobne ceny wśród kolekcjonerów.