Pontiac: Powstanie i upadek pioniera samochodów wyczynowych w Ameryce

Koszt samochodów Pontiac był bardzo zróżnicowany w całej historii marki, odzwierciedlając jej zróżnicowaną gamę modeli i ewolucję od marki ze średniej półki cenowej do marki zorientowanej na osiągi. Aby zapewnić miarodajne porównanie, dostosujemy ceny historyczne do ich przybliżonego odpowiednika w dzisiejszych euro.

We wczesnych latach swojej działalności jako marka ze średniej półki cenowej w latach 30. i 40. ubiegłego wieku, typowy Pontiac mógł kosztować równowartość od 15 000 do 25 000 euro w dzisiejszych pieniądzach. W latach 60-tych, u szczytu ery muscle carów, ceny były już bardziej zróżnicowane:

• Cena podstawowego modelu Catalina może zaczynać się od około 20 000 euro w przeliczeniu na dzisiejsze euro.
• Kultowe GTO, w zależności od opcji, może kosztować od 25 000 do 35 000 euro.
• Modele z wyższej półki, takie jak Bonneville, mogą osiągnąć cenę 40 000 euro lub więcej.

W późniejszych latach, przed zaprzestaniem produkcji w 2009 roku, ceny Pontiaca były konkurencyjne w stosunku do innych amerykańskich marek średniej klasy:

• Kompaktowy G5 zaczynał się od około 12 000 euro.
• Popularny sedan średniej wielkości G6 kosztował od 18 000 do 25 000 euro.
• Modele o wysokich osiągach, takie jak roadster Solstice czy odświeżony GTO, mogą osiągnąć cenę od 30 000 do 35 000 euro.

Warto zauważyć, że ceny te mogą się znacznie różnić w zależności od opcji, cen dealerskich i różnic regionalnych. Dodatkowo, limitowane edycje lub wysokowydajne warianty często uzyskiwały ceny powyżej tych zakresów.

W ostatnich latach najbardziej przystępnym cenowo modelem Pontiaca był zazwyczaj G3, subkompaktowy samochód wprowadzony w roku modelowym 2009. Cena bazowa G3 wynosiła około 12 000 euro w przeliczeniu na dzisiejsze euro. Jednak ostateczna cena może się różnić w zależności od kilku czynników:

• Skrzynia biegów: Podstawowy model był wyposażony w manualną skrzynię biegów. Wybór automatycznej skrzyni biegów może zwiększyć cenę o około 1000 euro.
• Poziom wyposażenia: Wyższe poziomy wyposażenia z dodatkowymi funkcjami mogą zwiększyć cenę o 2 000 do 3 000 euro.
• Pakiety opcjonalne: Różne pakiety opcjonalne zapewniające wygodę, estetykę lub osiągi mogą dodać od 500 do 1500 euro do ceny bazowej.
• Opcje indywidualne: Elementy takie jak szyberdach, ulepszony system audio lub felgi aluminiowe mogą kosztować od 300 do 800 euro.
• Kolor nadwozia: Podczas gdy większość kolorów była wliczona w cenę bazową, opcje lakieru premium lub metalicznego mogą kosztować od 200 do 400 euro.

Przed G3, Pontiac G5 (znany jako Pursuit w Kanadzie) zajmował pozycję podstawowego modelu marki, z ceną początkową około 13 000 - 14 000 euro w dzisiejszej walucie. Strategia cenowa tych modeli miała na celu przyciągnięcie młodszych nabywców i konkurowanie z kompaktową ofertą innych marek.

Należy zauważyć, że nawet jako najtańsze modele, samochody te nadal były wyposażone w funkcje, które były uważane za pożądane w tamtym czasie, takie jak klimatyzacja, elektryczne szyby i odtwarzacze CD w podstawowych konfiguracjach. Odzwierciedlało to próbę Pontiaca utrzymania pewnego poziomu funkcjonalności nawet w najbardziej przystępnych cenowo ofertach.

Najdroższe modele Pontiaca zmieniały się w historii marki, ale w późniejszych latach GTO i Solstice GXP były jednymi z najdroższych. GTO z 2006 roku, ostatniego roku produkcji, miał cenę bazową około 31 000 euro w dzisiejszych euro, podczas gdy w pełni załadowany model mógł osiągnąć około 35 000 do 37 000 euro. Cena może wzrosnąć w zależności od kilku czynników:

• Opcja silnika: GTO był standardowo wyposażony w 6,0 l silnik V8, ale niektórzy dealerzy oferowali zestawy doładowania, które mogły zwiększyć cenę o 5000-7000 euro.
• Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna skrzynia biegów była standardem, ale opcjonalny 4-biegowy automat mógł kosztować około 1000 euro.
• Ulepszenia wnętrza: Skórzane fotele klasy premium lub ulepszony system audio mogą kosztować od 1 000 do 2 000 euro.
• Opcje zewnętrzne: Specjalne kolory lakieru lub tylny spojler mogą podnieść cenę o 500-1 000 euro.
• Ulepszenia osiągów: Sportowe zawieszenie lub wysokowydajne hamulce mogą kosztować od 1 500 do 2 500 euro.

Solstice GXP, wyczynowy wariant roadstera Pontiaca, był również jednym z najdroższych modeli w ostatnich latach. Jego cena z pełnym wyposażeniem mogła sięgać od 30 000 do 33 000 euro. Czynniki wpływające na jego cenę obejmowały:

• Opcja twardego dachu: Zdejmowany hardtop może zwiększyć cenę o około 2 000 euro.
• Pakiety premium: Pakiety obejmujące skórzane fotele, ulepszony system audio i dodatkowe wskaźniki mogą kosztować od 2 000 do 3 000 euro.
• Opcje kół: Większe lub wysokiej klasy felgi mogą podnieść cenę o 1000 do 1500 euro.
• Pakiety wyglądu: Specjalne pakiety wyglądu mogą kosztować od 1 500 do 2 500 euro.

Warto zauważyć, że modele z limitowanych edycji lub te o znaczeniu historycznym mogą osiągać jeszcze wyższe ceny. Na przykład, GTO Judge z 1969 roku lub Trans Am z 1977 roku (podobny do tego z filmu "Smokey i Bandyta") w doskonałym stanie mogą zostać sprzedane za ponad 100 000 euro na dzisiejszym rynku samochodów kolekcjonerskich. Ceny te odzwierciedlają jednak ich status kolekcjonerski, a nie oryginalne ceny detaliczne.