Peugeot iOn to miejski samochód elektryczny oparty na modelu Mitsubishi i-MiEV i należący do klasy supermini - A. Został opracowany we współpracy Mitsubishi Motors Corporation i PSA Peugeot Citroën. Samochód elektryczny Peugeot iOn zadebiutował na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2009 roku.
Pojazd jest napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 49 kW zasilanym z akumulatorów litowo-jonowych. Naładowany, w normalnych warunkach przejeżdża od 100 do 150 km. iOn osiąga prędkość maksymalną 130 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 14,5 sekundy.
Pomimo nadwozia o wysokości 1,6 metra, iOn pozostaje stabilny na zakrętach. To zasługa napędu elektrycznego, a właściwie akumulatorów litowo-jonowych, które umieszczono blisko podłogi, gwarantując nisko położony środek ciężkości. Kolejną niezaprzeczalną zaletą modelu iOn jest 9-metrowa średnica zawracania.
Elektryczny iOn zaskakująco szybko przyspiesza, wszystko odbywa się płynnie, powoli i bez szarpnięć. To zasługa silnika elektrycznego, który rozwija 64 KM i 180 Nm. Szczególnie ważny jest ten drugi parametr. Maksymalny moment obrotowy występuje przy minimalnych obrotach, co zapewnia dobry start z miejsca i wysoką elastyczność. Właściwości jezdne, precyzja prowadzenia i skuteczność hamowania są na poziomie nowoczesnych aut miejskich. Jedyne, co można zarzucić nowemu Peugeotowi, to niska jakość materiałów wykończeniowych we wnętrzu, a także ich bezpretensjonalne formy. Po samochodzie niemal przyszłości spodziewaliśmy się więcej.
Peugeot iOn, w pełni elektryczny samochód miejski produkowany w latach 2010-2020, stanowi interesujące studium przypadku w zakresie cen pojazdów elektrycznych. Po zakończeniu produkcji nowe modele nie są już dostępne. Jednak zrozumienie jego historycznych cen i obecnych używanych wartości rynkowych zapewnia cenne spostrzeżenia.
Gdy Peugeot iOn był nowy, jego cena wynosiła od 30 000 do 35 000 euro, w zależności od rynku i konkretnych funkcji. Ta stosunkowo wysoka cena za mały samochód miejski wynikała przede wszystkim z ówczesnych kosztów technologii pojazdów elektrycznych.
Obecnie używane modele Peugeot iOn są dostępne w znacznie niższych cenach, zwykle od 5 000 do 15 000 euro, w zależności od różnych czynników:
Przykładowo, wczesny model Peugeot iOn z lat 2011-2013 z większym przebiegiem można znaleźć za około 5 000-7 000 euro. Z kolei późniejszy model z lat 2018-2020 w doskonałym stanie może osiągnąć cenę od 12 000 do 15 000 euro.
Średnia cena używanego Peugeot iOn, biorąc pod uwagę wszystkie lata i warunki, zazwyczaj mieści się w przedziale od 8 000 do 10 000 euro. Może się ona jednak znacznie różnić w zależności od wyżej wymienionych czynników i lokalnych warunków rynkowych.
Ponieważ Peugeot iOn został wycofany z produkcji w 2020 roku, nowe modele nie są już dostępne w sprzedaży. Jednak dla kontekstu historycznego i zrozumienia ewolucji cen pojazdów elektrycznych możemy omówić koszt nowych modeli Peugeot iOn w latach ich produkcji:
Kiedy Peugeot iOn został wprowadzony na rynek w 2010 roku, jego początkowa cena na większości rynków europejskich wynosiła od 30 000 do 35 000 euro. Cena ta odzwierciedlała kilka czynników:
W okresie produkcji cena nowego Peugeot iOn zmieniała się w zależności od kilku czynników:
W późniejszych latach (2018-2020) cena nowego Peugeot iOn ogólnie spadła, a niektóre rynki oferowały nowe modele za około 25 000 do 30 000 euro przed zachętami.
Warto zauważyć, że ceny Peugeot iOn różniły się znacznie na poszczególnych rynkach europejskich ze względu na takie czynniki jak:
Chociaż nowe modele Peugeot iOn nie są już dostępne, historia cen tego pojazdu zapewnia interesujący wgląd w ewolucję rynku pojazdów elektrycznych. Dla tych, którzy są dziś zainteresowani małym elektrycznym samochodem miejskim, Peugeot oferuje e-208 jako bardziej nowoczesną alternatywę, choć w innej klasie pojazdów.
Koszt używanego Peugeot iOn może się znacznie różnić w zależności od kilku czynników, przede wszystkim roku modelowego, przebiegu, stanu akumulatora i ogólnego stanu pojazdu. Jako pojazd elektryczny produkowany w latach 2010-2020, Peugeot iOn ma pewne unikalne uwarunkowania na rynku samochodów używanych. Oto ogólny przegląd cen używanych Peugeotów iOn:
Na cenę używanego Peugeot iOn wpływa kilka czynników:
Rozważając zakup używanego Peugeot iOn, kluczowe jest przeprowadzenie dokładnej kontroli, ze szczególnym uwzględnieniem stanu akumulatora. Wielu potencjalnych nabywców poszukuje niezależnej oceny stanu akumulatora przed zakupem.
Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę kontekst rynku pojazdów elektrycznych, patrząc na ceny używanych Peugeotów iOn. Wraz z pojawieniem się na rynku nowszych pojazdów elektrycznych o większym zasięgu, zmieniła się propozycja wartości iOn. Jego główna atrakcyjność polega teraz na tym, że jest przystępnym cenowo punktem wejścia do posiadania pojazdu elektrycznego, szczególnie do użytku miejskiego, gdzie jego ograniczony zasięg (około 150 km) jest mniejszym zmartwieniem.
Potencjalni nabywcy powinni również wziąć pod uwagę koszt wymiany akumulatora, rozważając zakup starszego Peugeot iOn. Podczas gdy wiele akumulatorów iOn okazało się trwałych, ewentualna wymiana może być kosztowna, potencjalnie od 5 000 do 8 000 euro.
Wreszcie, dostępność rządowych zachęt do zakupu używanych pojazdów elektrycznych w niektórych regionach może skutecznie obniżyć cenę używanego Peugeot iOn, czyniąc go jeszcze bardziej atrakcyjną opcją dla świadomych budżetu, świadomych ekologicznie nabywców.