make_info.name

McLaren: Doskonałość inżynieryjna od toru do ulicy

McLaren, nazwa będąca synonimem wyścigów Formuły 1 i supersamochodów o wysokich osiągach, ma bogatą historię sięgającą 1963 roku. Założona przez urodzonego w Nowej Zelandii Bruce'a McLarena, podróż firmy rozpoczęła się na torze wyścigowym, gdzie szybko stała się potężną siłą w sportach motorowych.

Innowacyjny duch i umiejętności inżynieryjne Bruce'a McLarena doprowadziły do licznych zwycięstw w różnych seriach wyścigowych, w tym Can-Am, Indianapolis 500 i Formule 1. Pierwsze zwycięstwo zespołu w Formule 1 miało miejsce w 1968 roku podczas Grand Prix Belgii, co zapoczątkowało dziedzictwo, dzięki któremu McLaren stał się jednym z najbardziej utytułowanych zespołów w historii F1.

Tragicznie Bruce McLaren stracił życie w wypadku testowym w 1970 roku, ale jego wizja przetrwała. Pod kierownictwem Teddy'ego Mayera, a później Rona Dennisa, McLaren nadal dominował w sportach motorowych. W latach 80. i 90. zespół osiągnął bezprecedensowy sukces w Formule 1, a legendarni kierowcy, tacy jak Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna i Mika Häkkinen, zdobyli wiele tytułów mistrzów świata.

W 1992 roku firma McLaren dokonała kluczowego kroku w kierunku produkcji samochodów drogowych, wprowadzając rewolucyjny model McLaren F1. Zaprojektowany przez Gordona Murraya, F1 wyznaczył nowe standardy osiągów i technologii supersamochodów. Przez wiele lat utrzymywał rekord najszybszego samochodu produkcyjnego na świecie, umacniając reputację McLarena jako doskonałego inżyniera poza torem wyścigowym.

Po sukcesie F1, McLaren zrobił sobie przerwę w produkcji samochodów drogowych aż do 2011 roku, kiedy to uruchomił McLaren Automotive jako oddzielną firmę. Model MP4-12C, przemianowany później na 12C, zapoczątkował nową erę McLarena jako producenta dedykowanych supersamochodów.

Od tego czasu McLaren wprowadził szereg modeli o wysokich osiągach, podzielonych na odrębne serie:

  • Seria sportowa: Modele klasy podstawowej, takie jak 570S i 600LT
  • Seria Super: Podstawowe modele supersamochodów, w tym 720S i 765LT
  • Seria Ultimate: Limitowana edycja hipersamochodów, takich jak P1, Senna i Speedtail

Zaangażowanie McLarena w innowacje jest widoczne w szerokim zastosowaniu włókna węglowego, zaawansowanej aerodynamiki i technologii hybrydowej. P1, wprowadzony na rynek w 2013 roku, był jednym z pierwszych hybrydowych hipersamochodów, pokazując zdolność McLarena do przenoszenia technologii wyścigowych do samochodów drogowych.

Dziś McLaren nadal przesuwa granice inżynierii motoryzacyjnej, koncentrując się na lekkiej konstrukcji, elektryfikacji i najnowocześniejszych osiągach. Poświęcenie firmy oryginalnej wizji Bruce'a McLarena dotyczącej tworzenia najlepszych maszyn do jazdy pozostaje niezachwiane, ponieważ firma nadal produkuje jedne z najbardziej ekscytujących i zaawansowanych technologicznie supersamochodów na świecie.

Lata produkcji McLaren (od 2019 do 2024):

Liczba sprzedaży 5
Średnia cena € 264982
Cena minimalna € 146689
Cena maksymalna € 433672
Od
Do

Filtr

Data sprzedaży

Od
Do

McLaren Artura 2022

12.12.2024

McLaren Artura 2024

05.12.2024

McLaren 750S 2024

27.11.2024

McLaren GT 2020

26.11.2024

McLaren GT 2019

21.11.2024

Koszt samochodu McLaren różni się znacznie w zależności od jego gamy, odzwierciedlając pozycję marki na rynku supersamochodów z wyższej półki. Ceny zwykle zaczynają się od około 150 000 euro za modele podstawowe i mogą przekraczać 2 miliony euro za hipersamochody z limitowanej edycji.

Oto ogólny przegląd przedziałów cenowych McLarena:

  • Seria sportowa (np. 570S, 600LT): €150,000 - €250,000
  • Super seria (np. 720S, 765LT): 250 000 € - 500 000 €
  • Seria Ultimate (np. Senna, Speedtail): 750 000 € - 2 000 000 €+.

Czynniki wpływające na cenę obejmują osiągi modelu, ograniczoną liczbę egzemplarzy produkcyjnych, wykorzystanie zaawansowanych materiałów, takich jak włókno węglowe, oraz najnowocześniejsze technologie. Opcjonalne dodatki, personalizacja na zamówienie za pośrednictwem McLaren Special Operations (MSO) oraz popyt rynkowy również mogą znacząco wpłynąć na ostateczną cenę.

Warto zauważyć, że ze względu na swoją ekskluzywność i osiągi, wiele modeli McLarena, zwłaszcza limitowanych edycji, często zyskuje na wartości w miarę upływu czasu, co czyni je atrakcyjnymi dla kolekcjonerów i inwestorów, a także entuzjastów jazdy.

Najbardziej przystępnym cenowo punktem wejścia w posiadanie McLarena jest zazwyczaj seria Sports, a McLaren 540C był najtańszym nowym modelem, gdy był dostępny. Jednak wraz z ewolucją oferty McLarena, obecnym podstawowym modelem jest McLaren GT, którego ceny zaczynają się od około 160 000 euro.

Ostateczna cena McLarena GT może różnić się w zależności od kilku czynników:

  • Opcje silnika: Chociaż wszystkie GT są wyposażone w 4,0-litrowy silnik V8, moc wyjściową można dostosować w różny sposób.
  • Wykończenie zewnętrzne: Standardowe kolory są wliczone w cenę, ale specjalne farby lub niestandardowe kolory MSO mogą kosztować od 5 000 do 10 000 EUR.
  • Opcje kół: Ulepszone wzory i wykończenia felg mogą kosztować dodatkowe 3 000 - 5 000 euro.
  • Wykończenie wnętrza: Przejście ze standardowej Alcantary na wysokiej jakości skórę może kosztować od 5 000 do 10 000 euro.
  • Pakiety technologiczne: Zaawansowane systemy wspomagające kierowcę i zmodernizowany system informacyjno-rozrywkowy mogą podnieść cenę o 10 000 - 15 000 euro.
  • Ulepszenia osiągów: Sportowe układy wydechowe czy węglowo-ceramiczne hamulce mogą kosztować od 10 000 do 20 000 euro.

Przy szeroko zakrojonej personalizacji, cena McLarena GT może z łatwością przekroczyć 200 000 euro. Pozostaje on jednak najbardziej dostępnym sposobem na poznanie możliwości inżynieryjnych i osiągów McLarena.

Najdroższe modele McLarena znajdują się zazwyczaj w serii Ultimate, a ich ceny mogą przekraczać 2 miliony euro za limitowane edycje hipersamochodów. Dokładna cena "najdroższego" modelu może się różnić w zależności od aktualnej oferty i edycji specjalnych, ale ostatnie przykłady obejmują McLaren Speedtail i Elva.

McLaren Speedtail, limitowany do zaledwie 106 sztuk, miał cenę wywoławczą wynoszącą około 2,1 miliona euro. Ostateczny koszt może jednak znacznie wzrosnąć w zależności od opcji personalizacji:

  • Lakiery na zamówienie: Niestandardowe kolory za pośrednictwem MSO mogą kosztować 100 000 EUR lub więcej.
  • Egzotyczne materiały: Użycie materiałów takich jak platyna lub złoto do wykonania plakietek i detali wnętrza może podnieść cenę o 50 000 - 100 000 euro.
  • Opcje z włókna węglowego: Odsłonięte panele nadwozia z włókna węglowego lub dodatkowe elementy z włókna węglowego mogą kosztować od 150 000 do 200 000 euro.
  • Personalizacja wnętrza: Unikalne materiały tapicerskie, niestandardowe szwy i spersonalizowane projekty wnętrza mogą kosztować od 100 000 do 200 000 euro.
  • Poprawa osiągów: Podczas gdy Speedtail jest już na szczycie osiągów McLarena, wszelkie niestandardowe rozwiązania inżynieryjne mogą zwiększyć koszty.
  • Jednorazowe funkcje: Całkowicie unikalne elementy zaprojektowane dla pojedynczego klienta mogą dodać setki tysięcy do ceny.

Dzięki szerokiej personalizacji za pośrednictwem McLaren Special Operations, cena Speedtaila lub podobnego modelu z serii Ultimate może potencjalnie osiągnąć 3 miliony euro lub więcej. Dokładna górna granica jest często określana przez indywidualne pragnienia i budżet klienta, co czyni te hipersamochody na zamówienie jednymi z najbardziej ekskluzywnych i najdroższych pojazdów na świecie.