Katalog / LTI
London Taxi International (LTI), obecnie znana jako London Electric Vehicle Company (LEVC), ma bogatą historię sięgającą 1899 roku. Podróż firmy rozpoczęła się od jej poprzednika, firmy Mann and Overton, która sprowadziła do Londynu pierwsze taksówki napędzane benzyną. Jednak dopiero w 1948 roku narodziła się kultowa "czarna taksówka", która stała się synonimem londyńskich ulic.
W 1997 roku Manganese Bronze Holdings utworzyło London Taxi International (LTI), aby skupić się wyłącznie na produkcji taksówek. Oznaczało to początek nowej ery dla firmy, umacniając jej pozycję głównego producenta kultowych londyńskich czarnych taksówek.
Jeden z najważniejszych kamieni milowych w historii LTI nastąpił w 1958 roku wraz z wprowadzeniem Austina FX4, modelu, który zdefiniował wygląd londyńskich taksówek na kolejne dziesięciolecia. Jego charakterystyczny design, z wysokim dachem, szeroką przestrzenią pasażerską i ciasnym promieniem skrętu, stał się symbolem samego Londynu.
W 2006 roku firma LTI wprowadziła na rynek model TX4, zaktualizowaną wersję klasycznej czarnej taksówki, wyposażoną w nowoczesne funkcje i zwiększoną dostępność. Model ten kontynuował tradycję firmy w zakresie produkcji specjalnie skonstruowanych taksówek, które spełniały rygorystyczne wymagania londyńskich przepisów dotyczących taksówek.
Jednak na początku 2010 roku firma borykała się z trudnościami finansowymi, co doprowadziło do jej przejęcia przez chińskiego producenta samochodów Geely w 2013 roku. Przejęcie to tchnęło nowe życie w firmę, zapewniając zasoby potrzebne do innowacji i ekspansji.
W 2017 r. firma zmieniła nazwę na London Electric Vehicle Company (LEVC) i wprowadziła na rynek swój najbardziej rewolucyjny jak dotąd produkt: elektryczną taksówkę TX. Pojazd ten stanowił znaczącą zmianę w kierunku ekologicznego transportu, łącząc klasyczną sylwetkę londyńskiej taksówki z najnowocześniejszą technologią pojazdów elektrycznych.
Elektryczna taksówka TX jest wyposażona w najnowocześniejszy elektryczny układ napędowy z małym silnikiem benzynowym działającym jako przedłużacz zasięgu. Ta innowacyjna konstrukcja pozwala na bezemisyjną eksploatację w obszarach miejskich, zapewniając jednocześnie elastyczność na dłuższych trasach. TX może przejechać do 80 mil na samym napędzie elektrycznym i do 377 mil z przedłużaczem zasięgu.
Poza taksówkami LEVC rozszerzyła swoją ofertę o VN5, elektryczną furgonetkę opartą na platformie TX. Ta dywersyfikacja pokazuje ambicję firmy, aby stać się wiodącym dostawcą ekologicznych rozwiązań transportowych dla środowisk miejskich na całym świecie.
Obecnie LEVC nadal wprowadza innowacje, koncentrując się na zrównoważonych rozwiązaniach w zakresie mobilności miejskiej, zachowując jednocześnie kultowy design i praktyczność, które sprawiły, że londyńskie taksówki stały się znane na całym świecie. Pojazdy firmy są nie tylko powszechnym widokiem w Londynie, ale są również eksportowane do wielu krajów, służąc jako taksówki i specjalistyczne pojazdy transportowe w miastach na całym świecie.
Koszt pojazdów LTI (obecnie LEVC) różni się w zależności od modelu i specyfikacji. Od 2024 r. głównym modelem oferowanym przez LEVC jest elektryczna taksówka TX, która stanowi znaczącą inwestycję dla operatorów taksówek i właścicieli flot.
LEVC TX zazwyczaj zaczyna się od około 65 000 euro za model podstawowy na rynkach europejskich. Cena ta może jednak znacznie wzrosnąć wraz z dodatkowymi funkcjami i opcjami. Na przykład wybór akumulatorów o zwiększonym zasięgu, wysokiej jakości wykończenia wnętrza lub zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy może spowodować wzrost ceny do 80 000 euro lub nawet więcej.
Należy zauważyć, że choć początkowa cena zakupu LEVC TX jest wyższa niż tradycyjnych taksówek z silnikami spalinowymi, operatorzy często biorą pod uwagę niższe koszty eksploatacji związane z pojazdami elektrycznymi. Zmniejszone koszty paliwa, niższe wymagania konserwacyjne i potencjalne zachęty podatkowe dla pojazdów przyjaznych dla środowiska mogą zrównoważyć wyższe koszty początkowe w całym okresie eksploatacji pojazdu.
LEVC oferuje również elektryczną furgonetkę VN5, opartą na tej samej platformie co TX. Ceny VN5 zaczynają się zwykle od około 60 000 euro, w zależności od konkretnej konfiguracji i rynku.
Najbardziej przystępnym cenowo pojazdem w obecnej ofercie LTI (LEVC) jest podstawowy model elektrycznego vana VN5. W Europie ceny VN5 zaczynają się od około 60 000 euro. Należy jednak zauważyć, że jako wyspecjalizowany producent pojazdów użytkowych, LEVC nie oferuje tego, co tradycyjnie byłoby uważane za opcje "budżetowe".
Cena VN5 może się różnić w zależności od kilku czynników:
Choć kwota 60 000 euro może wydawać się wysoka w porównaniu z konwencjonalnymi samochodami dostawczymi, należy wziąć pod uwagę długoterminowe korzyści związane z pojazdem elektrycznym, w tym niższe koszty paliwa i konserwacji, a także potencjalne zachęty podatkowe dla ekologicznych pojazdów użytkowych.
Najdroższym pojazdem w gamie LTI (LEVC) jest zazwyczaj topowa wersja elektrycznej taksówki TX. W swojej najwyższej konfiguracji TX może kosztować nawet 85 000 euro na rynkach europejskich. Ta cena premium odzwierciedla zaawansowaną technologię pojazdu, luksusowe funkcje i specjalistyczną konstrukcję dla usług taksówkarskich.
Na ostateczną cenę TX z najwyższej półki mogą wpływać różne czynniki:
Warto zauważyć, że choć ta cena jest wysoka jak na taksówkę, TX został zaprojektowany jako pojazd premium, skonstruowany specjalnie z myślą o dostępności, komforcie i zrównoważeniu środowiskowym. Jego elektryczny układ napędowy i technologia zwiększania zasięgu również obiecują znaczne długoterminowe oszczędności na paliwie i kosztach utrzymania dla operatorów.
