Land Rover Range Rover: Dekodowanie kosztów luksusowych SUV-ów najwyższej klasy

Land Rover Range Rover to pełnowymiarowy luksusowy SUV produkowany przez markę Land Rover. Jest to główny model tej marki. Produkcja Range Rovera rozpoczęła się w 1970 roku, a obecnie produkowana jest piąta generacja tego samochodu.

• Range Rover Classic pierwszej generacji (1970-1996). Chociaż pierwszy prototyp Range Rovera został zbudowany w 1967 roku, pomysł na taki pojazd był pielęgnowany w firmie Rover od wczesnych lat 50-tych, a być może nawet wcześniej. Kiedy inżynierowie byli w stanie uchwycić projekt przyszłego hitu Land Rovera w 1969 roku, zbudowano 26 prototypowych pojazdów oznaczonych Velar i poddano je intensywnym testom drogowym w ciągu ostatniego roku. Wprowadzony na rynek w 1970 roku Range Rover Classic był produkowany najpierw przez oddział British Leyland firmy Rover, a następnie przez Rover Group. Do 1981 roku Range Rover był produkowany wyłącznie w wersji dwudrzwiowej, do której później dołączyła wersja czterodrzwiowa opracowana i pierwotnie produkowana również przez szwajcarskiego producenta samochodów sportowych Monteverdi. Range Rover Classic był pierwotnie napędzany zmodernizowaną wersją silnika Rover V8 zapożyczonego z Buicka Special z 1960 roku. W kolejnych latach pojemność skokowa i moc silnika V8 wzrosły z 3,5 do 3,9 litra w 1989 roku i do 4,2 litra w 1992 roku. Od 1986 roku Range Rover otrzymał również fabryczne silniki wysokoprężne. Warto również zauważyć, że nazwa Range Rover Classic dla całej pierwszej generacji pojawiła się dopiero w 1994 roku. Wynikało to z potrzeby odróżnienia pierwszej serii Range Rovera od jego następcy, który był produkowany równolegle z klasycznym Range Roverem od 1994 roku.
• Druga generacja, P38A (1994-2002).Ta generacja Range Rovera wyróżniała się zwiększonym poziomem luksusu, lepszymi możliwościami na asfalcie i wszechstronnością w terenie. Jego design został dopracowany, "zachowując wiele kluczowych elementów klasycznego modelu", jak wspomniano w komunikatach prasowych. We wnętrzu w szerokim zakresie wykorzystano drewno orzechowe i prawdziwą skórę, podkreślając status premium samochodu i jego ambicje, by przemawiać do właścicieli luksusowych samochodów. Samochód był oferowany z trzema różnymi opcjami silnikowymi, w tym 2,5-litrowym sześciocylindrowym turbodieslem BMW, który miał znacznie większą moc niż stary diesel "Classic", oraz 4,0 i 4,6-litrowymi aluminiowymi silnikami V8 Rovera. Te ostatnie pozwalały na jazdę z prędkością do 201 km/h (125 mph) i przyspieszały samochód do 96,5 km/h (60 mph) w 9,3 sekundy - był to wówczas rekord dla produkcyjnego Range Rovera.
• Trzecia generacja, L322 (2002-2012). Range Rover trzeciej generacji, który zadebiutował w styczniu 2002 roku, został pierwotnie opracowany przez BMW, dzielił komponenty z BMW serii 7 (E38) i został zaprojektowany tak, aby przyszłe modele mogły być napędzane silnikiem BMW M62 V8. Jednak rozwój modelu nie doczekał się planowanej kontynuacji, ponieważ jeszcze przed rozpoczęciem produkcji BMW sprzedało Land Rovera Fordowi, a model został wewnętrznie oznaczony jako L322, najwyższy w ówczesnej ofercie. Samochód ten był napędzany silnikami benzynowymi: 4.2L Jaguar AJ-V8 Supercharged V8 390 khp (2006-2009), 4.4L BMW M62 V8 286 khp (2002-2006), 4.4L Jaguar AJ-V8 V8 306 khp (2006-2009), 5.0L Jaguar AJ-V8 V8 375 khp (2009-2012), 5.0L Jaguar AJ-V8 Supercharged V8 510 khp. hp (2009-2012), a także diesel 2,9 litra TD6 BMW M57 P6 177 khp (2002-2006), 3,6 litra TDV8 Ford Lion V8 272 khp (2007-2010), 4,4 litra TDV8 Ford V8 313 khp (2010-2012).
• Czwarta generacja, L405 (2012-2021). Na rynku europejskim Range Rover SUV czwartej generacji jest prezentowany z trzema rodzajami silników: benzynowym 5.0 V8 i dwoma silnikami wysokoprężnymi - 3.0 V6 i 4.4 V8. Wszystkie silniki są sparowane z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów stworzoną przez ZF. Oficjalna premiera miała miejsce na początku września 2012 roku na wystawie w Paryżu, a sprzedaż rozpoczęła się pod koniec tego samego roku. Przednie zawieszenie z aluminiowymi wahaczami zostało całkowicie przeprojektowane, a sprężyny pneumatyczne o regulowanej wysokości są ulepszoną wersją poprzedniego zawieszenia pneumatycznego. Oferuje ono pięć różnych poziomów wysokości, w tym tryby dla sadzenia, utwardzonych i terenowych szlaków oraz możliwości terenowych. W modelach na 2017 rok zastosowano zaawansowane systemy elektroniczne i funkcje bezpieczeństwa, a także nową platformę multimedialną. Do oferty dodano wersję SVAutobiography Dynamic z 550-konnym silnikiem V8. Na rok 2021 Land Rover dodał nowe konfiguracje Range Rovera, w tym specjalne wersje Fifty, Black i Westminster.
• Piąta generacja, L460 (2021-obecnie).. Range Rover piątej generacji został zaprezentowany 26 października 2021 r. i otworzył nowy rozdział dzięki modułowej architekturze MLA-Flex, a także zaktualizowanej architekturze elektronicznej Eva 2.0 firmy Land Rover. Po raz pierwszy zawieszenie pneumatyczne zaczęło wykorzystywać dane nawigacyjne z platformy eHorizon opartej na chmurze, aby lepiej dostosować się do warunków drogowych. Wszystkie wersje pojazdu są teraz wyposażone w układ kierowniczy tylnej osi. Na rok 2024 Range Rover został zaktualizowany o nowy wariant hybrydowy plug-in P550e o mocy 542 KM, zastępujący wcześniej istniejący P440e. Wariant ten oparty jest na nowej platformie MLA-Flex firmy JLR i będzie dostępny zarówno w wersji nadwozia PHEV, jak i w konfiguracji siedmiomiejscowej. Ponadto samochody będą oferowane z dwiema wersjami PHEV, trzema silnikami wysokoprężnymi i dwoma silnikami benzynowymi JLR 3.0 L Ingenium I6. Model ten będzie również pierwszym modelem JLR wykorzystującym silnik pochodzący ze współpracy z BMW, w tym zelektryfikowany układ napędowy, podczas gdy silnik BMW 4.4 L V8 będzie również dostępny jako opcja.

Stwierdzenie, że Range Rover jest pojazdem kultowym byłoby zbyt małym określeniem. To niezaprzeczalnie historyczny pojazd, który jest doceniany przez kierowców i ekspertów na całym świecie. Nie bez powodu Range Rover trafił do paryskiego Luwru i został wystawiony jako dzieło sztuki. Żaden inny samochód w historii nie otrzymał takich pochwał.