Katalog / Lancia
Lancia, jeden z najstarszych i najbardziej znanych włoskich producentów samochodów, ma bogatą historię innowacji, elegancji i sukcesów sportowych. Założona w 1906 roku przez Vincenzo Lancia i jego przyjaciela Claudio Fogolin, firma szybko stała się pionierem w dziedzinie technologii motoryzacyjnej i projektowania.
Vincenzo Lancia, urodzony w 1881 roku, był utalentowanym kierowcą wyścigowym FIAT-a, zanim zdecydował się założyć własną firmę. Doświadczenie zdobyte na torze wyścigowym w znacznym stopniu wpłynęło na jego podejście do projektowania samochodów, kładąc nacisk na osiągi, prowadzenie i innowacyjność.
Pierwszy samochód firmy, Alfa-12HP (później przemianowany na Tipo 51), został zaprezentowany w 1908 roku. Nadał on ton przyszłości Lancii, zawierając kilka innowacyjnych elementów. W 1913 roku Lancia zaprezentowała model Theta, który był pierwszym europejskim samochodem z kompletnym układem elektrycznym jako standardowym wyposażeniem.
Jedna z najważniejszych innowacji Lancii pojawiła się w 1922 roku wraz z modelem Lambda. Ten rewolucyjny samochód posiadał pierwsze na świecie nośne nadwozie skorupowe, niezależne przednie zawieszenie i wąskokątny silnik V4. Cechy te wyprzedziły swoje czasy o dziesięciolecia i wpłynęły na projektowanie samochodów na wiele lat.
W latach dwudziestych i trzydziestych Lancia kontynuowała wprowadzanie innowacji. Model Dilambda, wprowadzony w 1929 roku, wyposażony był w wąskokątny silnik V8, podczas gdy Aprilia z 1937 roku prezentowała zaawansowaną aerodynamikę i zamontowaną z tyłu skrzynię biegów dla lepszego rozkładu masy.
Po śmierci Vincenzo Lancii w 1937 roku, jego żona Adele i syn Gianni przejęli firmę. Pod ich kierownictwem Lancia wyprodukowała jeden ze swoich najsłynniejszych modeli - Aurelię. Wprowadzona na rynek w 1950 roku, Aurelia była pierwszym samochodem produkcyjnym wyposażonym w silnik V6 i tylną oś dla lepszego rozkładu masy.
Lata 50. przyniosły również wejście Lancii do sportów motorowych, wraz ze stworzeniem legendarnego bolidu Formuły 1 D50 i modelu Aurelia B20 GT, który odniósł liczne zwycięstwa w rajdach. Okres ten zapoczątkował wspaniałą historię wyścigową Lancii, której kulminacją w latach 70. i 80. były liczne tytuły Rajdowych Mistrzów Świata.
W 1969 roku, w obliczu trudności finansowych, Lancia została przejęta przez Fiata. Nowa era przyniosła zarówno wyzwania, jak i możliwości. Będąc własnością Fiata, Lancia wyprodukowała niektóre ze swoich najbardziej kultowych modeli, w tym Stratos, specjalnie zbudowany samochód rajdowy, który zdominował Rajdowe Mistrzostwa Świata w połowie lat 70-tych.
W latach 80-tych Lancia osiągnęła szczyt rajdowych sukcesów dzięki modelowi 037, a następnie Delta HF Integrale, która w latach 1987-1992 zdobyła sześć kolejnych tytułów Rajdowego Mistrza Świata. Drogowa wersja Delty stała się kultowym klasykiem, ucieleśniającym sportowe dziedzictwo Lancii w praktycznym samochodzie rodzinnym.
Jednak druga połowa XX wieku i początek XXI wieku przyniosły Lancii wyzwania. Marka zmagała się z kwestiami tożsamości w ramach większej grupy Fiat, a obawy dotyczące jakości na niektórych rynkach doprowadziły do wycofania się z wielu rynków międzynarodowych.
W ostatnich latach oferta Lancii została zredukowana do jednego modelu, Ypsilon, sprzedawanego głównie we Włoszech. Jednak jako część nowo utworzonej grupy Stellantis (wynik połączenia Fiat Chrysler Automobiles i PSA Group), Lancia otrzymała nowe życie.
W 2021 roku Stellantis ogłosił plany ożywienia marki Lancia, koncentrując się na elektryfikacji i powrocie do segmentu premium. Strategia obejmuje wprowadzenie nowych modeli i stopniowe ponowne wejście na rynki europejskie.
Dziś Lancia stoi na rozdrożu, a jej bogate dziedzictwo innowacji i stylu służy jako fundament dla jej przyszłości. W miarę jak świat motoryzacji zmierza w kierunku elektryfikacji i nowych rozwiązań w zakresie mobilności, historia pionierskiej technologii Lancii może ponownie wysunąć się na pierwszy plan, potencjalnie pisząc nowy rozdział w bogatej historii marki.
Szwecja
VIN: 2C4RLAB54CR266273
26554 km
14.12.2024
Szwecja
VIN: 2C4RLAB58ER224093
22389 km
12.12.2024
Szwecja
VIN: 2C3CLAAM5CH122997
27080 km
10.12.2024
Szwecja
VIN: 2C4RLAB56FR582133
39551 km
10.12.2024
Szwecja
VIN: 2C4RLAB56CR272799
35405 km
06.12.2024
Szwecja
VIN: 2C4RLAB57FR692656
33474 km
04.12.2024
Szwecja
VIN: 2C4RLAB58FR692679
11748 km
04.12.2024
Szwecja
VIN: 2C4RLAB54FR672364
13000 km
29.11.2024
Szwecja
VIN: ZLA31200005046176
11133 km
21.11.2024
Szwecja
VIN: ZLA84400001091753
35333 km
20.11.2024
Koszt pojazdów Lancia zmieniał się znacząco na przestrzeni lat, odzwierciedlając zmieniającą się pozycję marki na rynku. Obecnie oferta Lancii jest ograniczona do jednego modelu, Ypsilon, który jest sprzedawany głównie we Włoszech. Od 2024 r. przedział cenowy nowych pojazdów Lancia na rynku europejskim (głównie we Włoszech) jest stosunkowo wąski i wynosi zazwyczaj od około 15 000 do 20 000 euro.
Oto ogólny przegląd cen Lancia Ypsilon:
Na cenę pojazdów Lancia wpływa kilka czynników:
Należy zauważyć, że obecna obecność Lancii na rynku jest ograniczona, a sprzedaż koncentruje się głównie we Włoszech. Przyszła strategia cenowa marki może ulec zmianie, ponieważ Stellantis (spółka macierzysta Lancii) ogłosiła plany rewitalizacji marki i rozszerzenia jej obecności w Europie.
Potencjalni nabywcy powinni wziąć pod uwagę kilka dodatkowych kwestii:
Warto wspomnieć, że w przeszłości, gdy Lancia oferowała pełniejszą gamę pojazdów, ceny były znacznie bardziej zróżnicowane, a modele premium osiągały znacznie wyższe ceny. Przyszłe rozszerzenie oferty Lancii może ponownie doprowadzić do poszerzenia przedziału cenowego.
Aby uzyskać najdokładniejsze i najbardziej aktualne informacje o cenach, najlepiej skontaktować się z lokalnymi dealerami Lancii we Włoszech lub na innych rynkach, na których sprzedawana jest marka, ponieważ ceny mogą ulec zmianie i mogą obejmować promocje lub oferty finansowania specyficzne dla rynku.
Najbardziej przystępnym cenowo modelem Lancii jest obecnie podstawowa wersja Lancii Ypsilon. Od 2024 r. cena wywoławcza nowej Lancii Ypsilon w jej najbardziej podstawowej konfiguracji wynosi zazwyczaj około 15 000-16 000 euro we Włoszech, jej głównym rynku.
Cena podstawowej wersji Ypsilon może różnić się w zależności od kilku czynników:
Warto zauważyć, że nawet podstawowy model Ypsilon jest wyposażony w pewne funkcje, które odzwierciedlają dziedzictwo Lancii jako marki premium, w tym:
Potencjalni nabywcy powinni być świadomi kilku czynników:
Należy zauważyć, że Lancia, w ramach grupy Stellantis, ogłosiła plany rewitalizacji marki. Może to potencjalnie doprowadzić do zmian w ofercie modelowej i strukturze cenowej w nadchodzących latach.
Aby uzyskać najdokładniejsze informacje o cenach, najlepiej skontaktować się z dealerami Lancii we Włoszech lub na innych rynkach, na których sprzedawana jest marka, ponieważ ceny mogą się różnić w zależności od lokalnych podatków, aktualnych promocji i konkretnych warunków rynkowych.
Od 2024 r., przy obecnej ofercie Lancii ograniczonej do modelu Ypsilon, najdroższym dostępnym pojazdem Lancii jest zazwyczaj topowa wersja Ypsilon. Cena tych wariantów premium zwykle waha się od około 18 500 do 20 000 euro we Włoszech, głównym rynku marki.
Cena tych wysokiej klasy modeli Ypsilon zależy od kilku czynników:
Należy zauważyć, że nawet najdroższy Ypsilon jest wyceniony znacznie niżej niż historyczne modele Lancii z najwyższej półki. W przeszłości, gdy Lancia oferowała pełną gamę pojazdów, w tym wysokiej klasy sedany i samochody sportowe, jej topowe modele były znacznie droższe.
Potencjalni nabywcy powinni pamiętać o kilku kwestiach:
Patrząc w przyszłość, spółka macierzysta Lancii, Stellantis, ogłosiła plany rozwoju i podniesienia marki Lancia. Może to doprowadzić do wprowadzenia w przyszłości nowych, bardziej premium modeli, które będą prawdopodobnie droższe niż obecna gama Ypsilon.
Aby uzyskać najbardziej aktualne i dokładne informacje o cenach modeli Lancia w najwyższej specyfikacji, zaleca się sprawdzenie u oficjalnych dealerów Lancii we Włoszech lub na innych rynkach, na których marka jest sprzedawana. Ceny mogą się różnić w zależności od lokalnych podatków, aktualnych promocji i konkretnych warunków rynkowych.