Katalog / Daihatsu
Daihatsu Motor Co., Ltd., japoński producent samochodów znany ze swoich kompaktowych samochodów i pojazdów terenowych, ma bogatą historię sięgającą 1907 roku. Pierwotnie założona jako producent silników, firma Daihatsu stała się znaczącym graczem w globalnym przemyśle motoryzacyjnym, szczególnie w dziedzinie małych, wydajnych pojazdów.
Podróż firmy rozpoczęła się, gdy została założona jako Hatsudoki Seizo Co., Ltd., koncentrując się na produkcji silników spalinowych. Na przestrzeni dziesięcioleci firma przekształciła się w producenta samochodów, stając się pionierem w segmencie samochodów kompaktowych i kei.
Kluczowe kamienie milowe w historii Daihatsu obejmują:
W całej swojej historii Daihatsu było liderem technologii samochodów kompaktowych. Innowacje firmy miały znaczący wpływ na przemysł motoryzacyjny, szczególnie w zakresie oszczędności paliwa i wykorzystania przestrzeni. Niektóre z najbardziej znaczących osiągnięć Daihatsu obejmują:
Gama produktów Daihatsu tradycyjnie obejmuje szerokie spektrum pojazdów kompaktowych, w tym:
Chociaż Daihatsu oficjalnie wycofało się z rynku europejskiego w 2013 roku, jego spuścizna jest kontynuowana poprzez wpływ na projekty samochodów kompaktowych Toyoty i silną obecność na rynkach azjatyckich i innych rynkach globalnych. W Japonii i Azji Południowo-Wschodniej Daihatsu pozostaje kluczowym graczem w segmencie samochodów kompaktowych i kei.
Będąc w pełni własnością Toyoty, Daihatsu jeszcze bardziej umocniło swoją pozycję specjalisty w dziedzinie samochodów kompaktowych. Firma nadal koncentruje się na opracowywaniu pojazdów, które są dobrze przystosowane do środowisk miejskich i rynków wschodzących, gdzie popyt na niedrogie, wydajne i kompaktowe rozwiązania w zakresie mobilności jest wysoki.
W miarę jak przemysł motoryzacyjny zmierza w kierunku elektryfikacji i zwiększonej urbanizacji, doświadczenie Daihatsu w zakresie małych, wydajnych pojazdów zapewnia mu dobrą pozycję na przyszłość. Firma bada technologie elektryczne i hybrydowe, dążąc do połączenia swoich tradycyjnych mocnych stron w projektowaniu samochodów kompaktowych z najnowocześniejszymi układami napędowymi.
Od swoich początków jako producent silników do obecnego statusu globalnego specjalisty w dziedzinie samochodów kompaktowych, historia Daihatsu to historia innowacji i adaptacji. Podczas gdy jej bezpośrednia obecność na niektórych światowych rynkach zmniejszyła się, jej wpływ na projektowanie i inżynierię małych samochodów jest nadal odczuwalny na całym świecie, zapewniając jej ciągłe znaczenie w stale zmieniającym się krajobrazie przemysłu motoryzacyjnego.
Ponieważ Daihatsu oficjalnie wycofało się z rynku europejskiego w 2013 roku, aktualne informacje o cenach nowych pojazdów Daihatsu w Europie nie są dostępne. Możemy jednak przedstawić kontekst historyczny i informacje o cenach z czasów, gdy Daihatsu było aktywne na rynku europejskim, a także aktualne ceny na innych rynkach, na których Daihatsu nadal działa.
Podczas swojej obecności w Europie (do 2013 r.) ceny samochodów Daihatsu wahały się zazwyczaj od około 8 000 do 18 000 euro, w zależności od modelu i specyfikacji. Na przykład:
Na obecnych rynkach, na których Daihatsu jest nadal aktywne, takich jak Japonia i Azja Południowo-Wschodnia, ceny różnią się znacznie ze względu na różne struktury podatkowe i warunki rynkowe. Na przykład w Japonii ceny samochodów kei, takich jak Daihatsu Move lub Tanto, wahają się od 1 000 000 do 2 000 000 jenów (około 6 000-12 000 euro).
Czynniki, które wpłynęły na ceny Daihatsu obejmowały:
Podczas gdy nowe pojazdy Daihatsu nie są już dostępne w Europie, wpływ marki nadal można dostrzec w niektórych kompaktowych modelach Toyoty, które mogą oferować podobne cechy do tych oferowanych przez Daihatsu pod względem wielkości, wydajności i strategii cenowej.
Kiedy Daihatsu było aktywne na rynku europejskim (do 2013 r.), najtańszym samochodem Daihatsu było zazwyczaj Daihatsu Cuore, mały samochód miejski znany z przystępnej ceny i niskiego zużycia paliwa. W latach poprzedzających wycofanie się Daihatsu z Europy, podstawowy model Cuore był zazwyczaj wyceniany na około 8000-9000 euro.
Cuore, znany również jako Mira na niektórych rynkach, oferował kilka zalet pomimo niskiej ceny:
Czynniki, które mogły wpłynąć na ostateczną cenę Cuore to m.in:
Warto zauważyć, że w Japonii i na innych rynkach azjatyckich, na których Daihatsu nadal działa, firma nadal oferuje bardzo przystępne cenowo samochody kei. Na przykład w Japonii najtańsze modele Daihatsu, takie jak Mira e:S, można kupić już od około 850 000 jenów (około 5000 euro), co czyni je jednymi z najbardziej przystępnych cenowo nowych samochodów.
Podczas gdy nowe pojazdy Daihatsu nie są już sprzedawane w Europie, dziedzictwo ich przystępnych cenowo małych samochodów można zobaczyć w ofercie samochodów kompaktowych innych producentów, w tym Toyoty, która obecnie jest w pełni właścicielem Daihatsu.
Kiedy Daihatsu było aktywne na rynku europejskim (do 2013 roku), najdroższym modelem w ich ofercie była zazwyczaj w pełni załadowana wersja Daihatsu Terios, ich kompaktowego SUV-a. W latach poprzedzających wycofanie się Daihatsu z Europy, Terios w najwyższej specyfikacji mógł kosztować od 18 000 do 20 000 euro.
Terios, znany ze swoich kompaktowych rozmiarów, a jednocześnie prawdziwych możliwości terenowych, reprezentował segment premium w ofercie Daihatsu. Czynniki, które przyczyniły się do jego wyższej ceny obejmowały:
Inne modele Daihatsu, które mogły zbliżyć się cenowo do Teriosa, to m.in:
Należy zauważyć, że nawet przy najdroższych cenach, pojazdy Daihatsu były pozycjonowane jako wartościowe propozycje w porównaniu z podobnej wielkości pojazdami innych producentów. Ceny odzwierciedlały strategię Daihatsu polegającą na oferowaniu praktycznych, wydajnych pojazdów z naciskiem na przystępną cenę.
Na obecnych rynkach, na których działa Daihatsu, takich jak Japonia i Azja Południowo-Wschodnia, ich najdroższe modele to zazwyczaj kompaktowe SUV-y lub pojazdy specjalistyczne. Przykładowo, w Japonii wysokiej klasy samochód typu kei, taki jak Daihatsu Taft w najlepszej specyfikacji, może kosztować od 2 000 000 do 2 500 000 jenów (około 12 000-15 000 euro).
Chociaż Daihatsu nie sprzedaje już nowych pojazdów w Europie, ich wpływ nadal można dostrzec w niektórych kompaktowych modelach Toyoty, które mogą oferować podobne cechy pod względem wielkości, wydajności i ceny zorientowanej na wartość.
