BMW M5

BMW M5: przewodnik po cenach - od fabrycznie nowych po perełki z drugiej ręki

BMW M5 od dawna stanowi punkt odniesienia dla luksusowych sedanów o wysokich osiągach, łącząc osiągi supersamochodu z komfortem i praktycznością na poziomie kierowniczym. Od czasu debiutu w 1985 roku, M5 nieustannie przesuwa granice tego, co jest możliwe w czterodrzwiowym pakiecie. Poznajmy bogatą historię tego kultowego modelu.

Pierwsza generacja (E28) (1985-1988)

  • Oryginalne M5, oparte na sedanie serii 5
  • Napędzany 3,5-litrowym rzędowym silnikiem sześciocylindrowym pochodzącym z supersamochodu M1
  • Ręcznie zbudowany przez BMW Motorsport

Druga generacja (E34) (1989-1995)

  • Początkowo wyposażony w 3,6-litrową rzędową szóstkę, później zmodernizowany do 3,8 litra.
  • Dostępny w wersjach nadwozia sedan i kombi
  • Ostatni ręcznie zbudowany samochód M

Trzecia generacja (E39) (1998-2003)

  • Wprowadzenie silnika V8 do gamy M5
  • 4,9-litrowy wolnossący silnik V8 o mocy 394 KM
  • Często uważany za jeden z najlepszych sportowych sedanów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano

Czwarta generacja (E60/E61) (2005-2010)

  • Wyposażony w wysokoobrotowy 5,0-litrowy silnik V10
  • Dostępne w wersjach nadwozia sedan (E60) i wagon (E61)
  • Wprowadzono kontrowersyjną automatyczną manualną skrzynię biegów SMG III

Piąta generacja (F10) (2011-2016)

  • Powrót do silnika V8, teraz z podwójnym turbodoładowaniem
  • Pierwsze M5 z turbodoładowaniem
  • Dostępna z dwusprzęgłową skrzynią biegów lub manualną (na niektórych rynkach).

Szósta generacja (F90) (2017-obecnie)

  • 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy do 627 KM w modelach Competition.
  • Dostępne w konfiguracjach z napędem na tylne lub wszystkie koła (xDrive).
  • Wprowadzenie pierwszego w historii modelu M5 CS, najmocniejszego produkowanego BMW do tej pory

Ciekawostką na temat M5 jest fakt, że pierwotnie został on pomyślany jako model o ograniczonej produkcji, a BMW początkowo planowało zbudować tylko około 500 sztuk E28 M5. Jednak popyt znacznie przekroczył oczekiwania, co doprowadziło do zwiększenia produkcji i ustanowienia M5 kamieniem węgielnym linii BMW o wysokich osiągach.

BMW M5 - typy nadwozia:

Lata produkcji BMW M5 (od 1999 do 2025):

Liczba sprzedaży 13
Średnia cena € 74136
Cena minimalna € 26480
Cena maksymalna € 152267
Od
Do

Filtr

Data sprzedaży

Od
Do

BMW M5 2019

13.12.2024

BMW M5 2011

13.12.2024

BMW M5 2018

11.12.2024

BMW M5 2018

10.12.2024

BMW M5 2015

08.12.2024

BMW M5 2018

05.12.2024

BMW M5 2020

29.11.2024

BMW M5 2018

29.11.2024

BMW M5 2025

27.11.2024

BMW M5 1999

27.11.2024

BMW M5 2025

26.11.2024

BMW M5 2019

24.11.2024

BMW M5 2023

22.11.2024

Koszt BMW M5 może się znacznie różnić w zależności od konkretnego modelu, opcjonalnych funkcji i warunków rynkowych. Od 2024 r., koncentrując się na obecnym modelu szóstej generacji (F90), ceny zazwyczaj wahają się w następujący sposób:

W Europie cena wyjściowa nowego BMW M5 wynosi zazwyczaj od 115 000 do 140 000 euro. Ta cena bazowa może znacznie wzrosnąć dzięki opcjom i pakietom:

  • Standardowe M5: Zazwyczaj ceny zaczynają się od 115 000 do 120 000 euro.
  • M5 Competition: Zwykle w cenie od 125 000 do 130 000 euro
  • M5 CS (edycja limitowana): Może przekroczyć 180 000 euro
  • W pełni wyposażone modele ze wszystkimi opcjami: Może osiągnąć 150 000 € lub więcej

Kluczowe czynniki wpływające na cenę obejmują:

  • Wariant modelu: Model Competition dodaje ulepszenia wydajności i zazwyczaj kosztuje około 10 000 euro więcej niż standardowe M5.
  • Pakiet Kierowcy M: Zwiększa prędkość maksymalną i obejmuje szkolenie kierowcy, zwykle kosztuje około 2500 euro.
  • Opcje lakieru premium: Mogą wynosić od 1 000 do 5 000 euro dodatkowo
  • Ulepszenia wnętrza: Takie jak wysokiej jakości skóra lub wykończenie z włókna węglowego, potencjalnie dodające od 3 000 do 8 000 euro.
  • Ulepszenia osiągów: Na przykład karbonowo-ceramiczne hamulce mogą kosztować od 8 000 do 9 000 euro.
  • Pakiety technologiczne: Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i audio klasy premium mogą kosztować od 5 000 do 10 000 euro.

Warto zauważyć, że ceny mogą się różnić w poszczególnych krajach europejskich ze względu na lokalne podatki i cła importowe. Ponadto, jako model o wysokich osiągach, na niektórych rynkach mogą obowiązywać marże dealerskie, potencjalnie podnosząc rzeczywistą cenę transakcyjną powyżej sugerowanej ceny detalicznej.

Cena nowego BMW M5, a konkretnie produkowanego obecnie modelu szóstej generacji (F90), na większości rynków europejskich zaczyna się od około 115 000 euro. Jednak ostateczny koszt może się znacznie różnić w zależności od kilku czynników:

  • Modele podstawowe:
    • Standardowe M5: zazwyczaj od 115 000 do 120 000 euro.
    • M5 Competition: Zwykle w cenie od 125 000 do 130 000 euro
    • M5 CS (edycja limitowana): Może przekroczyć 180 000 €, gdy będzie dostępny
  • Pakiety:
    • Pakiet kierowcy M: Zwiększa prędkość maksymalną i obejmuje profesjonalne szkolenie kierowców, zwykle kosztuje około 2500 euro
    • Pakiet Executive: Dodaje luksusowe funkcje, takie jak miękko zamykające się drzwi, podgrzewane podłokietniki i inne, może kosztować od 5 000 do 7 000 euro.
  • Opcje zewnętrzne:
    • Lakier metaliczny: Dodaje około 1000 do 1500 euro
    • Specjalne wykończenia, takie jak Frozen lub indywidualne kolory: Może kosztować do 5000 euro
    • Elementy zewnętrzne z włókna węglowego: Może kosztować od 3 000 do 5 000 euro.
  • Opcje wewnętrzne:
    • Pełna tapicerka ze skóry Merino: Zazwyczaj kosztuje dodatkowo od 3 000 do 4 000 euro
    • Wykończenie wnętrza z włókna węglowego: Zwykle dodaje od 1 500 do 2 000 euro.
    • Komfortowe fotele z funkcją masażu: Może kosztować od 2 000 do 3 000 EUR
  • Technologia i komfort:
    • System dźwięku przestrzennego Bowers & Wilkins Diamond: Może kosztować od 4 000 do 5 000 euro.
    • Pakiet Driving Assistance Professional: Może dodać od 2 500 € do 3 500 €
    • Noktowizor z funkcją rozpoznawania pieszych: Kosztuje około 2000 euro
  • Ulepszenia wydajności:
    • Węglowo-ceramiczne hamulce M: Dodatkowe około 8 000 do 9 000 euro.
    • Pakiet kierowcy M: Kosztuje około 2500 euro

Dobrze wyposażone BMW M5 z kilkoma popularnymi opcjami może z łatwością osiągnąć 140 000-150 000 euro. W przypadku nabywców, którzy wybiorą wszystkie lub większość dostępnych opcji, szczególnie w modelu M5 Competition, cena może przekroczyć 160 000 euro.

Ważne jest, aby pamiętać, że ceny mogą się różnić w poszczególnych krajach europejskich ze względu na lokalne podatki, cła importowe i specyficzne dla rynku pakowanie opcji. Ponadto, jako flagowy model o wysokich osiągach, M5 może podlegać marżom dealerskim na niektórych rynkach, zwłaszcza w przypadku wczesnych alokacji, limitowanych edycji, takich jak CS, lub w obszarach o wysokim popycie.

Koszt używanego BMW M5 może się znacznie różnić w zależności od takich czynników, jak generacja, rok modelowy, przebieg, stan i konkretny wariant. Oto przegląd cen używanych BMW M5 w Europie na 2024 r., skupiający się na nowszych generacjach:

Szósta generacja (F90) (2017-obecnie):

  • Wczesne modele (2017-2020):
    • Zakres cenowy: od 70 000 do 90 000 euro
    • Egzemplarze z wyższym przebiegiem mogą zejść poniżej 70 000 euro.
    • Dobrze utrzymane samochody o niskim przebiegu mogą osiągnąć cenę nawet 100 000 euro.
  • Zmodernizowane modele (od 2021 r.):
    • Zakres cenowy: od 85 000 do 110 000 euro
    • Egzemplarze z niskim przebiegiem i dobrymi opcjami mogą osiągnąć cenę 120 000 euro lub więcej.
    • Modele M5 CS, ze względu na ich ograniczoną produkcję, mogą kosztować 150 000 euro lub więcej

Piąta generacja (F10) (2011-2016):

  • Wczesne modele (2011-2013):
    • Zakres cenowy: od 35 000 do 50 000 euro
    • Dobrze zachowane egzemplarze o niskim przebiegu mogą przekroczyć 55 000 euro.
  • Późniejsze modele (2014-2016):
    • Zakres cenowy: od 45 000 do 65 000 euro
    • Edycje specjalne lub szczególnie zadbane egzemplarze mogą kosztować nawet 70 000 euro.

Czwarta generacja (E60/E61) (2005-2010):

  • Zakres cenowy: od 25 000 do 45 000 euro
  • Bardzo poszukiwany dzięki unikalnemu silnikowi V10
  • Dobrze utrzymane egzemplarze z pełną historią serwisową mogą osiągać wysokie ceny
  • Rzadkie modele wagonów (E61) mogą być wyceniane wyżej niż sedany na niektórych rynkach.

Starsze pokolenia:

  • Trzecia generacja (E39) (1998-2003):
    • Zakres cenowy: od 20 000 do 50 000 euro
    • Uważane za wysoce kolekcjonerskie, nieskazitelne egzemplarze mogą przekroczyć 60 000 euro.
  • Druga generacja (E34) (1989-1995):
    • Zakres cenowy: od 15 000 do 40 000 euro
    • Rzadkie egzemplarze, zwłaszcza późne wersje 3.8-litrowe, mogą osiągać wyższe ceny
  • Pierwsza generacja (E28) (1985-1988):
    • Ze względu na ich rzadkość i historyczne znaczenie, ceny mogą wahać się od 50 000 euro do ponad 100 000 euro za wyjątkowe egzemplarze

Czynniki wpływające na ceny używanych M5 obejmują:

  • Przebieg: Przykłady z niższym przebiegiem są droższe
  • Stan techniczny: Dobrze utrzymane samochody bez historii wypadków są wyceniane wyżej
  • Historia serwisowa: Kompletna dokumentacja serwisowa, szczególnie w przypadku złożonych modeli, takich jak E60, znacząco wpływa na wartość.
  • Opcje: Pożądane opcje, takie jak pakiet Competition, mogą stanowić wartość dodaną
  • Rzadkość: Limitowane edycje lub modele specjalne często osiągają wyższe ceny.
  • Oryginalność: W przypadku starszych generacji, oryginalne, niezmodyfikowane egzemplarze są zazwyczaj bardziej wartościowe

Warto zauważyć, że ceny M5, zwłaszcza starszych generacji, wykazały w ostatnich latach silną aprecjację ze względu na ich status kolekcjonerski i unikalne cechy (takie jak silnik V10 w E60). Rozważając zakup używanego M5, potencjalni nabywcy powinni wziąć pod uwagę potencjalne koszty utrzymania, zwłaszcza w przypadku egzemplarzy o wyższym przebiegu lub starszych modeli, ponieważ części eksploatacyjne i specjalistyczne usługi mogą być drogie dla tych pojazdów o wysokich osiągach.