BMW M3

BMW M3: Kompleksowy przewodnik cenowy dla wszystkich generacji

BMW M3 od dawna jest uznawane za punkt odniesienia dla sportowych sedanów o wysokich osiągach, łącząc codzienną użyteczność z możliwościami gotowymi do jazdy na torze. Od momentu powstania w 1986 roku, M3 ewoluowało przez kilka generacji, z których każda przesuwała granice osiągów i technologii. Poznajmy bogatą historię tego kultowego modelu.

Pierwsza generacja (E30) (1986-1991)

  • Pierwotnie stworzony do homologacji w wyścigach samochodów turystycznych
  • Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,3 litra, później zwiększony do 2,5 litra.
  • Dostępny jako coupe, a później jako kabriolet

Druga generacja (E36) (1992-1999)

  • Wprowadzenie sześciocylindrowego silnika do gamy M3
  • Dostępny w wersjach nadwozia coupe, sedan i kabriolet
  • Znaczący wzrost komfortu i codziennej użyteczności

Trzecia generacja (E46) (2000-2006)

  • 3,2-litrowy silnik rzędowy o mocy 333 KM
  • Wprowadzono zaawansowane technologie, takie jak zmienne fazy rozrządu
  • Często uważany za jeden z najlepszych samochodów dla kierowców, jakie kiedykolwiek wyprodukowano

Czwarta generacja (E90/E92/E93) (2007-2013)

  • Pierwsze M3 z silnikiem V8 o mocy 414 KM
  • Dostępny w wersjach nadwozia sedan (E90), coupe (E92) i kabriolet (E93).
  • Wprowadzenie opcji dwusprzęgłowej skrzyni biegów

Piąta generacja (F80) (2014-2018)

  • Powrót do rzędowego silnika sześciocylindrowego, teraz z podwójnym turbodoładowaniem
  • Znaczna redukcja wagi dzięki zastosowaniu tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym
  • Dostępny tylko jako sedan, a wersja coupe stała się M4

Szósta generacja (G80) (2021-obecnie)

  • Kontrowersyjny nowy design z dużymi kratkami nerkowymi
  • 3,0-litrowy silnik rzędowy z podwójnym turbodoładowaniem o mocy do 503 KM w modelach Competition.
  • Dostępne w konfiguracjach z napędem na tylne lub wszystkie koła (xDrive).
  • Wprowadzenie pierwszego w historii modelu M3 Touring (wagon)

Ciekawostką na temat M3 jest fakt, że pierwotnie został on zaprojektowany jako homologacja specjalna dla BMW do rywalizacji w wyścigach samochodów turystycznych Grupy A. Sukces oryginalnego E30 M3 zarówno na drodze, jak i na torze, ugruntował jego status ikony osiągów, prowadząc do jego dalszego rozwoju i legendarnego statusu wśród entuzjastów motoryzacji.

Lata produkcji BMW M3 (od 1996 do 2024):

Liczba sprzedaży 21
Średnia cena € 80143
Cena minimalna € 27702
Cena maksymalna € 120149
Od
Do

Filtr

Data sprzedaży

Od
Do

BMW M3 2023

14.12.2024

BMW M3 1996

13.12.2024

BMW M3 1997

13.12.2024

BMW M3 2002

12.12.2024

BMW M3 2023

11.12.2024

BMW M3 2002

09.12.2024

BMW M3 2023

07.12.2024

BMW M3 2023

06.12.2024

BMW M3 2024

06.12.2024

BMW M3 2023

06.12.2024

BMW M3 2024

06.12.2024

BMW M3 2023

05.12.2024

BMW M3 2023

05.12.2024

BMW M3 2024

04.12.2024

BMW M3 2005

02.12.2024

BMW M3 2023

29.11.2024

BMW M3 2002

29.11.2024

BMW M3 2021

24.11.2024

BMW M3 2024

23.11.2024

BMW M3 2024

22.11.2024

BMW M3 2024

21.11.2024

Koszt BMW M3 może się znacznie różnić w zależności od generacji, konkretnego modelu, opcjonalnych funkcji i warunków rynkowych. Od 2024 r., koncentrując się na obecnym modelu szóstej generacji (G80), ceny zazwyczaj wahają się w następujący sposób:

W Europie cena wyjściowa nowego BMW M3 wynosi zazwyczaj od 85 000 do 100 000 euro. Ta cena bazowa może znacznie wzrosnąć dzięki opcjom i pakietom:

  • Standardowe M3: Zazwyczaj zaczyna się od około 85 000 do 90 000 euro.
  • M3 Competition: Zwykle w cenie od 90 000 do 95 000 euro
  • M3 Competition xDrive (napęd na wszystkie koła): Od około 95 000 do 100 000 euro
  • M3 Touring (wagon): Ogólnie w cenie od 100 000 do 105 000 euro
  • W pełni wyposażone modele ze wszystkimi opcjami: Może przekroczyć 120 000 €

Kluczowe czynniki wpływające na cenę obejmują:

  • Układ napędowy: system napędu na wszystkie koła xDrive zazwyczaj dodaje od 4 000 do 5 000 euro.
  • Skrzynia biegów: Standardowe M3 wyposażone jest w manualną skrzynię biegów, podczas gdy modele Competition posiadają automatyczną skrzynię biegów. Wybór modelu Competition wiąże się z dopłatą około 5 000 euro.
  • Pakiet Kierowcy M: Zwiększa prędkość maksymalną i obejmuje szkolenie kierowcy, zwykle kosztuje około 2500 euro.
  • Dach z włókna węglowego: Opcja, która może kosztować od 2 000 do 3 000 euro.
  • Opcje lakieru premium: Może wynosić od 1 000 do 4 000 euro dodatkowo
  • Ulepszenia wnętrza: Takie jak wysokiej jakości skóra lub wykończenie z włókna węglowego, potencjalnie dodające od 3 000 do 7 000 euro.
  • Ulepszenia osiągów: Na przykład karbonowo-ceramiczne hamulce mogą kosztować od 8 000 do 9 000 euro.

Warto zauważyć, że ceny mogą się różnić w poszczególnych krajach europejskich ze względu na lokalne podatki i cła importowe. Ponadto, jako model o wysokich osiągach, na niektórych rynkach mogą obowiązywać marże dealerskie, potencjalnie podnosząc rzeczywistą cenę transakcyjną powyżej sugerowanej ceny detalicznej.

Cena nowego BMW M3, a konkretnie modelu szóstej generacji (G80) wprowadzonego w 2021 roku, zaczyna się od około 85 000 euro na większości rynków europejskich. Jednak ostateczny koszt może się znacznie różnić w zależności od kilku czynników:

  • Modele podstawowe:
    • Standardowe M3 z manualną skrzynią biegów: Zazwyczaj od 85 000 do 90 000 euro
    • M3 Competition (automatyczna skrzynia biegów): Zwykle w cenie od 90 000 do 95 000 euro
    • M3 Competition xDrive (napęd na wszystkie koła): Od około 95 000 do 100 000 euro
    • M3 Touring (wersja kombi): Ogólnie w cenie od 100 000 do 105 000 euro
  • Pakiety:
    • Pakiet kierowcy M: Zwiększa prędkość maksymalną i obejmuje profesjonalne szkolenie kierowców, zwykle kosztuje około 2500 euro
    • Pakiet M Race Track: obejmuje hamulce węglowo-ceramiczne i inne ulepszenia osiągów, które mogą kosztować od 8 000 do 10 000 euro.
  • Opcje zewnętrzne:
    • Lakier metaliczny: Dodaje około 1000 do 1500 euro
    • Specjalne wykończenia, takie jak Frozen lub indywidualne kolory: Może kosztować do 4000 euro
    • Dach z włókna węglowego (dla modeli sedan): Opcja, która zazwyczaj dodaje od 2 000 do 3 000 euro.
  • Opcje wewnętrzne:
    • Fotele kubełkowe M Carbon: Może dodać od 3 500 € do 4 500 €
    • Pełna tapicerka ze skóry Merino: Zazwyczaj kosztuje dodatkowo od 2500 do 3500 euro
    • Wykończenie wnętrza z włókna węglowego: Zwykle dodaje od 1 000 do 1 500 euro.
  • Technologia i komfort:
    • Pakiet Driving Assistance Professional: Może kosztować od 2 000 do 3 000 euro.
    • System dźwięku przestrzennego Harman Kardon: Dodaje około 1000 euro
    • M Drive Professional (w tym analizator driftu): Kosztuje około 2 000 euro

Dobrze wyposażone BMW M3 z kilkoma popularnymi opcjami może z łatwością osiągnąć cenę od 105 000 do 110 000 euro. W przypadku nabywców, którzy wybiorą wszystkie lub większość dostępnych opcji, szczególnie w modelach M3 Competition xDrive lub M3 Touring, cena może przekroczyć 120 000 euro.

Należy pamiętać, że ceny mogą się różnić w poszczególnych krajach europejskich ze względu na lokalne podatki, cła importowe i specyficzne dla rynku pakowanie opcji. Ponadto, jako model o wysokich osiągach, M3 może podlegać marżom dealerskim na niektórych rynkach, szczególnie w przypadku wczesnych alokacji lub w obszarach o wysokim popycie.

Koszt używanego BMW M3 może się znacznie różnić w zależności od takich czynników, jak generacja, rok modelowy, przebieg, stan i konkretny wariant. Oto przegląd cen używanych BMW M3 w Europie na 2024 r., ze szczególnym uwzględnieniem nowszych generacji:

Piąta generacja (F80) (2014-2018):

  • Wczesne modele (2014-2016):
    • Zakres cenowy: od 40 000 do 55 000 euro
    • Egzemplarze z wyższym przebiegiem mogą zejść poniżej 40 000 euro.
    • Zadbane samochody o niskim przebiegu mogą osiągnąć cenę nawet 60 000 euro.
  • Późniejsze modele (2017-2018):
    • Zakres cenowy: od 50 000 do 70 000 euro
    • Niskie przebiegi, dobrze wyposażone egzemplarze mogą osiągnąć 75 000 euro lub więcej
    • Edycje specjalne, takie jak M3 CS, mogą kosztować ponad 80 000 euro.

Szósta generacja (G80) (2021-obecnie):

  • Jako najnowszy model, używane egzemplarze są mniej powszechne, ale zaczynają pojawiać się na rynku
  • Spodziewaj się cen w przedziale od 70 000 do 90 000 euro za lekko używane egzemplarze
  • Prawie nowe modele z bardzo niskim przebiegiem mogą być wyceniane tylko nieznacznie poniżej sugerowanej ceny detalicznej nowego samochodu, około 80 000 do 95 000 euro.
  • Modele M3 Touring, ze względu na swoją nowość i wysoki popyt, prawdopodobnie utrzymają wartości zbliżone do nowych cen

Starsze pokolenia:

  • Czwarta generacja (E90/E92/E93) (2007-2013):
    • Zakres cenowy: od 25 000 do 45 000 euro
    • Dobrze zachowane egzemplarze o niskim przebiegu mogą przekroczyć 50 000 euro.
    • Edycje specjalne, takie jak M3 GTS, mogą kosztować ponad 100 000 euro.
  • Trzecia generacja (E46) (2000-2006):
    • Zakres cenowy: od 20 000 do 40 000 euro
    • Nieskazitelne egzemplarze o niskim przebiegu mogą osiągnąć cenę 50 000 euro lub więcej
    • Rzadki M3 CSL może osiągnąć cenę ponad 80 000 euro.
  • Druga generacja (E36) (1992-1999):
    • Zakres cenowy: od 15 000 do 30 000 euro
    • Wyjątkowe przykłady mogą przekroczyć 35 000 euro
  • Pierwsza generacja (E30) (1986-1991):
    • Ze względu na ich kultowy status, ceny wahają się od 50 000 euro do ponad 100 000 euro
    • Nieskazitelne egzemplarze o niskim przebiegu mogą przekroczyć 150 000 euro.

Czynniki wpływające na ceny używanych M3 obejmują:

  • Przebieg: Przykłady z niższym przebiegiem są droższe
  • Stan techniczny: Dobrze utrzymane samochody bez historii wypadków są wyceniane wyżej
  • Opcje: Pożądane opcje, takie jak pakiet Competition, mogą stanowić wartość dodaną
  • Historia serwisowa: Pełna historia serwisowa BMW może znacząco wpłynąć na cenę
  • Rzadkość: Limitowane edycje lub modele specjalne często osiągają wyższe ceny.
  • Modyfikacje: Podczas gdy niektórzy kupujący cenią sobie gustowne modyfikacje, inni wolą standardowe egzemplarze, co może wpływać na ceny w obie strony

Warto zauważyć, że ceny M3, zwłaszcza starszych generacji, wykazały w ostatnich latach silną aprecjację ze względu na ich status kolekcjonerski. Rozważając zakup używanego M3, potencjalni nabywcy powinni wziąć pod uwagę potencjalne koszty utrzymania, zwłaszcza w przypadku egzemplarzy o wyższym przebiegu, ponieważ części eksploatacyjne i specjalistyczne usługi mogą być drogie w przypadku modeli M.