BMW 5 Series

BMW serii 5: Dogłębna analiza cen i wgląd w wycenę rynkową

BMW serii 5 to model klasy executive (segment E), produkowany od 1972 roku. Model ten zastąpił serię BMW Neue Klasse. Do tej pory wyprodukowano 7 generacji tego samochodu:

  • Pierwsza generacja (E12) - od 1972 do 1984 roku. Produkowany był w nadwoziu sedan. Pierwsze dostępne modele 520 i 520i były wyposażone w rzędowe silniki 4-cylindrowe. Model 525 był wyposażony w rzędowy silnik 6-cylindrowy. Skrzynia biegów: 4-bieg. MKPP, 5-biegowa. MKPP.
  • Druga generacja (E28) - 1981 do 1988. Generacja ta, pomimo zewnętrznego podobieństwa do E12, została wyposażona w szereg zmian wprowadzonych przez markę BMW w zakresie jakości wykonania i wyposażenia. Zmiany te obejmowały m.in. obniżenie masy samochodu - E28 stał się o 60-90 kg lżejszy (w zależności od wersji) w stosunku do swojego poprzednika. Najważniejsze zmiany w silniku to przede wszystkim usprawnienia układu paliwowego i zapłonowego. Silniki: benzynowe: cztero- i sześciocylindrowe, wysokoprężne: sześciocylindrowe. Skrzynia biegów: 4-bieg. MKPP, 4-biegowa. Automatyczna skrzynia biegów, 5-biegowa. MKPP, 5-biegowa. AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW.
  • Trzecia generacja (E34) - od 1988 do 1996 roku. Początkowo ta generacja była produkowana tylko jako sedan, a w 1990 roku wyprodukowano samochody typu kombi, które nazwano Touring. W tej generacji montowane były silniki benzynowe: cztero-sześcio- i ośmiocylindrowe, diesel: sześciocylindrowy. Samochody posiadały zarówno automatyczną, jak i manualną skrzynię biegów.
  • Czwarta generacja (E39) - od 1995 do 2003 roku. Stylistycznie samochody tej generacji nawiązują do modelu E34. Początkowo model ten był dostępny tylko jako sedan, a dopiero w 1997 roku pojawił się E39 w nadwoziu kombi. W samochodach czwartej generacji po raz pierwszy zastosowano aluminiowe elementy w przednim zawieszeniu. Umożliwiło to znaczne zmniejszenie masy całkowitej. W 1998 roku na rynku pojawił się sedan E39 M5 wyposażony w 4,9-litrowy silnik V8 (wariant S62).
  • Piąta generacja - 2003 do 2010. W tej generacji kody fabryczne to.E60 dla sedana iE61 dla kombi. Nowy model jest wyposażony w szereg najnowocześniejszych funkcji technologicznych, w tym iDrive, aktywny tempomat, aktywny układ kierowniczy i sterowanie głosowe. E60 był również pierwszą generacją wyposażoną w turbodoładowany silnik benzynowy. Dostępne silniki: benzynowe: 520i - 156 KM, 525i - 218 KM, 530i - 231 KM (po zmianie stylizacji: 272 KM), 545i - 333 KM, M5 - 5.0 V10 507 KM. Diesel: 520d - 150 KM, 525d - 177 KM, 530d - 218 KM, 530d - 235 KM, 530d - 286 KM (te silniki zostały dodane po zmianie stylizacji). Skrzynia biegów: 6-biegowa. MKPP, 6-biegowa. Automatyczna skrzynia biegów, 7-biegowa. SMG
  • Szósta generacja - 2010 do 2017. Kody fabryczne dla tych pojazdów są następujące:F10 (4-drzwiowy sedan),F11 (5-drzwiowe kombi),F07 (5-drzwiowy fastback) oraz.F18 (4-drzwiowy sedan z długim rozstawem osi). Samochody były wyposażone w nowe systemy, takie jak ciekłokrystaliczna elektroniczna deska rozdzielcza (Black Panel Display) i automatyczne parkowanie. Montowane silniki: benzynowe - cztero-, sześcio- i ośmiocylindrowe; wysokoprężne - cztero- i sześciocylindrowe v6, v8, v12. Skrzynia biegów: 6-bieg. MKPP, 8-bieg. AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW.
  • Siódma generacja - Od 2017 do 2024 roku. BMW serii 5 produkowane od 2017 roku otrzymało kod fabrycznyG30 dla czterodrzwiowego sedana,G31 dla 5-drzwiowego kombi iG38 dla 4-drzwiowego sedana z długim rozstawem osi. Samochody z kodem G30 są zbudowane na tej samej modułowej platformie co seria 7 (G11/G12). Producent wprowadził na rynek najmocniejszy silnik wysokoprężny tej serii, M550d xDrive. Jednostka napędowa ma pojemność zaledwie 3 litrów, ale aż cztery turbosprężarki, co przekłada się na 400 KM i 760 Nm. Nowoczesne silniki, wydajne i dostępne jako opcjonalna hybryda, zapewniają wyjątkową dynamikę w swojej klasie.

BMW 5 Series - typy nadwozia:

Lata produkcji BMW 5 Series (od 1992 do 2025):

Liczba sprzedaży 498
Średnia cena € 28927
Cena minimalna € 2765
Cena maksymalna € 86734
Od
Do

Filtr

Data sprzedaży

Od
Do

BMW 5 Series 520 2016

14.12.2024

BMW 5 Series 520 2019

14.12.2024

BMW 5 Series 520 2009

14.12.2024

BMW 5 Series 525 2005

14.12.2024

BMW 5 Series 520 2024

14.12.2024

BMW 5 Series 530 2016

14.12.2024

BMW 5 Series 530e 2021

14.12.2024

BMW 5 Series 530 2016

14.12.2024

BMW 5 Series 530 2015

14.12.2024

BMW 5 Series 530e 2021

14.12.2024

BMW 5 Series 520 2014

14.12.2024

14.12.2024

BMW 5 Series 530e 2021

14.12.2024

BMW 5 Series 520 2023

14.12.2024

BMW 5 Series 520 2016

14.12.2024

BMW 5 Series 520 2017

14.12.2024

BMW 5 Series 520 2021

13.12.2024

BMW 5 Series 530e 2020

13.12.2024

BMW 5 Series 530 2004

13.12.2024

BMW 5 Series 530 2017

13.12.2024

BMW 5 Series 530e 2022

13.12.2024

BMW 5 Series 530e 2021

13.12.2024

BMW 5 Series 520 2014

13.12.2024

BMW 5 Series 520 2021

13.12.2024

BMW 5 Series 525 1992

13.12.2024

BMW 5 Series 530 2013

13.12.2024

BMW 5 Series 520 2019

13.12.2024

BMW 5 Series 520 2024

13.12.2024

BMW 5 Series 530e 2022

13.12.2024

BMW 5 Series 530e 2021

13.12.2024

BMW 5 Series 523 2010

13.12.2024

BMW 5 Series 520 2017

13.12.2024

BMW 5 Series 520 2013

13.12.2024

BMW 5 Series 530e 2021

13.12.2024

BMW 5 Series 530e 2024

13.12.2024

BMW 5 Series 530e 2024

13.12.2024

BMW 5 Series 530 2019

13.12.2024

BMW 5 Series 530e 2021

12.12.2024

BMW 5 Series 530e 2024

12.12.2024

BMW 5 Series 520 2015

12.12.2024

BMW 5 Series 530e 2024

12.12.2024

BMW 5 Series 520 2021

12.12.2024

BMW 5 Series 520 2024

12.12.2024

BMW 5 Series 530 2019

12.12.2024

BMW 5 Series 530 2005

12.12.2024

BMW 5 Series 520 2016

12.12.2024

BMW 5 Series 530 2017

12.12.2024

BMW 5 Series 2020

12.12.2024

BMW 5 Series 520 2018

12.12.2024

Koszt BMW serii 5 różni się znacznie w zależności od roku modelowego, poziomu wyposażenia i stanu. Nowe modele BMW serii 5 zazwyczaj zaczynają się od około 55 000 euro za podstawowy sedan 520i i mogą przekraczać 110 000 euro za wysokowydajne warianty M5.

Na przykład, nowe BMW 530i sedan z 2024 roku w standardowej konfiguracji może być wycenione na około 60 000 euro, podczas gdy dobrze wyposażone 540i xDrive może osiągnąć 75 000 euro. Modele Touring (wagon) generalnie wymagają dopłaty od 2 000 do 4 000 euro w stosunku do swoich odpowiedników sedan.

Na rynku samochodów używanych ceny są bardziej zróżnicowane. Trzyletnie 520d z umiarkowanym przebiegiem można znaleźć za około 35 000 euro, podczas gdy lekko używane M550i xDrive z poprzedniego roku może nadal kosztować ponad 70 000 euro. Starsze modele z poprzedniej generacji (F10/F11, 2010-2017) można znaleźć już za 15 000 euro za egzemplarze z dużym przebiegiem w podstawowym wyposażeniu, podczas gdy dobrze utrzymane modele M5 z tej epoki wciąż mogą kosztować 45 000 euro lub więcej.

Cena nowego BMW serii 5 w 2024 r. zaczyna się od około 55 000 euro za podstawowy sedan 520i i może przekroczyć 130 000 euro za w pełni załadowane M5 Competition. Na ostateczną cenę znacząco wpływa kilka czynników:

  • Styl nadwozia: Modele Sedan są zazwyczaj tańsze niż ich odpowiedniki Touring.
  • Opcje silnika: Od wydajnego 520i do potężnego M5, każdy krok w górę wydajności zwiększa cenę
  • Układ napędowy: modele z napędem na wszystkie koła xDrive są droższe od wersji z napędem na tylne koła.
  • Poziomy wyposażenia: Opcje obejmują SE, Sport, M Sport i M Performance, z których każda zwiększa cenę podstawową
  • Pakiety opcjonalne: Pakiety takie jak Technology Pack, Comfort Pack i M Sport Pro Pack mogą kosztować od 3 500 do 8 000 euro każdy
  • Opcje indywidualne: Funkcje takie jak tapicerka skórzana Nappa (3000 euro), reflektory laserowe BMW (1500 euro) lub zawieszenie Executive Drive Pro (3500 euro) dodatkowo podnoszą cenę

Przykładowo, BMW 530e plug-in hybrid w wersji M Sport z kilkoma opcjonalnymi pakietami może z łatwością osiągnąć cenę 70 000 euro, podczas gdy w pełni załadowane 540i xDrive ze wszystkimi dostępnymi opcjami może zbliżyć się do 90 000 euro. Ceny topowych modeli M5 zaczynają się od około 110 000 euro i mogą przekroczyć 140 000 euro z opcjami.

Koszt używanego BMW serii 5 różni się znacznie w zależności od takich czynników, jak wiek, przebieg, stan i konkretny model. Oto podział na ostatnie generacje:

Obecna generacja (G30/G31, 2017-obecnie):

  • Modele z lat 2023-2024: 45 000 - 100 000 EUR (niski przebieg, różne wersje wyposażenia i nadwozia)
  • Modele 2020-2022: 35 000 EUR - 85 000 EUR (umiarkowany przebieg, w zależności od specyfikacji)
  • Modele 2017-2019: 25 000 € - 70 000 € (wyższe przebiegi, wersje od podstawowej do topowej)

Poprzednia generacja (F10/F11, 2010-2017):

  • Modele 2015-2017: 20 000 € - 50 000 € (w zależności od przebiegu, stylu nadwozia i wyposażenia)
  • Modele 2012-2014: 15 000 € - 40 000 € (większy przebieg, szeroki zakres warunków)
  • Modele 2010-2011: 10 000 € - 30 000 € (duże przebiegi, modele podstawowe do 550i)

Czynniki wpływające na ceny używanych BMW serii 5 obejmują:

  • Wariant modelu (520i, 530d, 540i, M550i, M5 itp.)
  • Styl nadwozia (Sedan lub Touring)
  • Przebieg (niższy przebieg oznacza wyższe ceny)
  • Układ napędowy (modele xDrive zazwyczaj kosztują więcej)
  • Wyposażenie opcjonalne (pakiet M Sport, nagłośnienie premium itp.)
  • Historia serwisowa (dobrze utrzymane egzemplarze osiągają wyższe ceny)
  • Historia wypadków (czyste historie są bardziej wartościowe)
  • Popyt rynkowy (wydajne diesle i hybrydy plug-in często lepiej zachowują wartość)

Przykładowo, dobrze utrzymane BMW 530d xDrive Limuzyna z 2019 r. z pakietem M Sport i przebiegiem około 70 000 km może być wycenione na około 40 000 euro, podczas gdy M550i xDrive z 2022 r. z niskim przebiegiem może nadal kosztować ponad 75 000 euro na rynku używanym. Modele M5 z każdej generacji zazwyczaj oferują znaczną premię, a ostatnie egzemplarze z łatwością przekraczają 90 000 euro.