Catalogue / StreetScooter
StreetScooter GmbH, fondée en 2010 en tant que spin-off de l'université RWTH d'Aix-la-Chapelle, est rapidement devenue un acteur important de l'industrie des véhicules électriques (VE), en particulier dans le secteur de la livraison du dernier kilomètre. L'entreprise a commencé son parcours en se concentrant sur le développement de solutions de transport durables et efficaces pour les environnements urbains.
En 2014, StreetScooter a franchi une étape importante en étant racheté par le groupe Deutsche Post DHL, l'une des plus grandes entreprises de logistique au monde. Cette acquisition a fourni à StreetScooter les ressources et la plateforme nécessaires pour développer ses activités et avoir un impact sur le secteur de la livraison à l'échelle mondiale.
Le modèle phare de la société, le StreetScooter Work, a été lancé en 2012 et a rapidement attiré l'attention par son côté pratique et écologique. Conçu spécifiquement pour les services postaux et de livraison de colis, le modèle Work a démontré l'engagement de StreetScooter à relever les défis uniques de la logistique urbaine.
Il est intéressant de noter que StreetScooter a été l'une des premières entreprises à produire en série des véhicules de livraison électriques conçus pour des applications commerciales spécifiques. Cette approche lui a permis d'optimiser ses véhicules en fonction des exigences de la livraison sur le dernier kilomètre, ce qui la distingue des constructeurs automobiles traditionnels qui s'aventurent dans le domaine des véhicules électriques.
En 2017, StreetScooter a élargi sa gamme de produits avec l'introduction du Work L, une version plus grande de son modèle original, et du Work XL, développé en collaboration avec Ford. Ces nouveaux modèles ont permis à StreetScooter de répondre à un plus large éventail de besoins en matière de livraison et de consolider sa position d'innovateur dans le secteur des véhicules utilitaires électriques.
L'impact de StreetScooter va au-delà de ses véhicules. L'entreprise a joué un rôle déterminant dans le développement de l'infrastructure de recharge et des systèmes de gestion de flotte, contribuant ainsi à l'écosystème plus large nécessaire à l'adoption généralisée des VE dans les environnements commerciaux.
Malgré les difficultés financières et la restructuration auxquelles elle a été confrontée ces dernières années, StreetScooter a laissé un héritage important sur le marché des véhicules de livraison électriques. L'accent mis par l'entreprise sur la logistique urbaine durable a influencé les stratégies des principaux constructeurs automobiles et fournisseurs de services logistiques dans le monde entier, accélérant ainsi la transition vers des flottes de véhicules de livraison électriques.
Aujourd'hui, StreetScooter continue d'évoluer, explorant de nouveaux partenariats et de nouvelles technologies pour poursuivre sa mission de mobilité urbaine durable. Si son avenir en tant qu'entité autonome reste incertain, l'impact de StreetScooter sur l'industrie des véhicules utilitaires électriques est indéniable, car il a établi de nouvelles normes en matière d'efficacité, de durabilité et de conception spécifique dans le secteur de la livraison du dernier kilomètre.
Le coût des véhicules StreetScooter varie en fonction du modèle et de la configuration spécifique. Comme il s'agit avant tout de véhicules commerciaux conçus pour la livraison du dernier kilomètre, leur structure de prix diffère de celle des véhicules grand public.
En moyenne, les prix des nouveaux véhicules StreetScooter en Europe commencent à environ 35 000 euros pour le modèle de base Work et peuvent atteindre 50 000 euros ou plus pour les modèles plus grands comme le Work L ou le Work XL avec des capacités d'autonomie accrues.
Par exemple, le StreetScooter Work dans sa configuration standard coûte généralement entre 35 000 et 40 000 euros. Le modèle Work L, plus grand et doté d'une plus grande capacité de chargement, se situe généralement entre 40 000 et 45 000 euros. Le modèle Work XL, développé en collaboration avec Ford et basé sur le châssis du Transit, peut coûter plus de 50 000 euros en fonction de la taille de la batterie et des caractéristiques supplémentaires.
Il est important de noter que ces prix peuvent varier considérablement en fonction de facteurs tels que la capacité de la batterie, l'autonomie, la capacité de charge utile et les caractéristiques supplémentaires adaptées aux besoins de livraison spécifiques. En outre, comme il s'agit de véhicules commerciaux, les commandes en gros ou les achats de flottes peuvent donner droit à des remises, et les diverses mesures d'incitation gouvernementales en faveur des véhicules électriques peuvent avoir une incidence supplémentaire sur le prix final.
Le véhicule le plus abordable de la gamme StreetScooter est le modèle de base StreetScooter Work. Cette camionnette de livraison électrique compacte est généralement vendue à partir de 35 000 euros dans sa configuration la plus basique.
Cependant, le prix final du StreetScooter Work peut varier en fonction de plusieurs facteurs :
Si le modèle de base est conçu pour répondre de manière rentable aux besoins de livraison de base, de nombreux clients optent pour un certain niveau de personnalisation afin de répondre à leurs besoins opérationnels spécifiques, ce qui peut faire grimper le prix jusqu'à 40 000 euros ou plus.
Le véhicule le plus cher de la gamme StreetScooter est généralement la version entièrement chargée du StreetScooter Work XL. Dans ses spécifications les plus élevées, ce modèle peut coûter entre 60 000 et 70 000 euros, en fonction des options et des personnalisations choisies.
Le coût élevé du StreetScooter Work XL est dû à plusieurs facteurs :
Il convient de noter qu'en tant que véhicule commercial, le prix final peut également être influencé par des remises sur les commandes en gros, des exigences commerciales spécifiques et d'éventuelles incitations gouvernementales en faveur des véhicules commerciaux électriques.
