Catalogue / BYD
BYD, dont l'acronyme signifie "Build Your Dreams" (Construisez vos rêves), est passé rapidement du statut de fabricant de batteries à celui de leader sur le marché mondial des véhicules électriques. Fondée en 1995 par Wang Chuanfu à Shenzhen, en Chine, BYD s'est d'abord concentrée sur les batteries rechargeables pour téléphones portables et autres appareils électroniques. L'expansion de l'entreprise dans le secteur automobile en 2003 a marqué le début d'un voyage extraordinaire dans le domaine du transport durable.
L'histoire de BYD a connu un tournant en 2008, lorsque Berkshire Hathaway de Warren Buffett a investi 232 millions de dollars pour une participation de 10 % dans l'entreprise, témoignant ainsi de sa confiance dans le potentiel de BYD. Cet investissement a propulsé BYD sur le devant de la scène mondiale et lui a fourni un capital crucial pour ses projets ambitieux dans le secteur automobile.
En 2008, BYD a lancé le F3DM, le premier véhicule hybride rechargeable produit en série au monde, devançant de nombreux constructeurs automobiles établis sur le marché. Cette réalisation révolutionnaire a ouvert la voie à l'ascension rapide de BYD dans le secteur des véhicules électriques. L'entreprise a continué à innover en lançant en 2010 le e6, un monospace entièrement électrique, qui a gagné en popularité en tant que taxi dans de nombreuses villes chinoises.
L'engagement de BYD en faveur de l'intégration verticale a été un facteur clé de sa réussite. En produisant ses propres batteries, moteurs électriques et systèmes de contrôle électronique, BYD a conservé un contrôle étroit sur sa chaîne d'approvisionnement et ses coûts, ce qui lui permet d'innover rapidement et de proposer des prix compétitifs.
En 2020, BYD a lancé sa batterie Blade révolutionnaire, une batterie au phosphate de fer lithié (LFP) connue pour sa sécurité, sa longue durée de vie et sa rentabilité. Cette technologie a depuis été adoptée par d'autres grands constructeurs automobiles, consolidant la position de BYD en tant que leader de l'innovation dans le domaine des batteries.
L'année 2022 a marqué une étape importante pour BYD, qui est devenu le plus grand producteur mondial de VE et d'hybrides rechargeables combinés, dépassant Tesla en termes de ventes totales. La gamme diversifiée de véhicules de BYD, des voitures compactes aux berlines et SUV de luxe, lui a permis de s'emparer d'un large segment du marché.
Aujourd'hui, BYD étend son empreinte mondiale en pénétrant les marchés d'Europe, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique latine. La série "Dynasty" de l'entreprise, qui comprend des modèles tels que Han, Tang et Song, a été saluée à l'échelle internationale pour sa combinaison de technologies de pointe et de prix compétitifs.
L'influence de BYD s'étend au-delà des véhicules personnels. L'entreprise est également un acteur majeur dans le domaine des bus et des camions électriques, et ses véhicules circulent dans des villes du monde entier. Cette diversification illustre l'approche globale de BYD en matière d'électrification des transports dans différents secteurs.
En continuant à repousser les limites de la technologie des véhicules électriques et à étendre sa présence mondiale, BYD témoigne de l'évolution rapide de l'industrie automobile et de l'influence croissante de la Chine dans l'élaboration de l'avenir de la mobilité. Grâce à son approche intégrée de la fabrication, à son souci d'innovation et à son engagement en faveur du développement durable, BYD est bien placée pour jouer un rôle central dans la transition en cours vers le transport électrique.
Le coût des voitures BYD varie considérablement d'un modèle à l'autre, ce qui reflète l'engagement de la marque à proposer des véhicules électriques à différents niveaux de prix. En Europe, où BYD a étendu sa présence, les prix varient généralement de 30 000 euros environ pour les modèles d'entrée de gamme à plus de 70 000 euros pour les modèles haut de gamme.
Par exemple, le BYD Atto 3 (également connu sous le nom de Yuan Plus sur certains marchés), un SUV électrique compact, est généralement proposé à partir de 38 000 euros. Le BYD Tang, SUV plus grand, offrant plus d'espace et des caractéristiques haut de gamme, est proposé à partir d'environ 70 000 euros.
Dans la catégorie des berlines, la BYD Han, qui rivalise avec les berlines électriques haut de gamme, est proposée à partir d'environ 60 000 euros. Pour ceux qui recherchent une option plus abordable, la BYD Dolphin, une voiture compacte à hayon, est proposée à partir d'environ 30 000 euros.
Il est important de noter que les prix peuvent varier considérablement d'un pays européen à l'autre en raison de facteurs tels que les taxes locales, les droits d'importation et les incitations gouvernementales en faveur des véhicules électriques. En outre, comme BYD continue d'étendre sa présence en Europe et d'établir des sites de production locaux, les prix pourraient devenir plus compétitifs à l'avenir.
Le modèle BYD le plus abordable disponible en Europe est actuellement le BYD Dolphin, dont le prix commence à environ 30 000 euros. Toutefois, le prix exact peut varier en fonction du pays et des facteurs locaux.
Le prix du BYD Dolphin peut augmenter en fonction de plusieurs facteurs :
Il est intéressant de noter que même le modèle de base du BYD Dolphin est bien équipé avec des fonctions telles qu'un système d'infodivertissement à écran tactile, la climatisation et des fonctions de base d'aide à la conduite. Le prix final dépendra de la configuration spécifique choisie par le client et des éventuelles promotions ou incitations en cours.
Le modèle BYD le plus cher actuellement disponible en Europe est la BYD Han, une berline électrique haut de gamme positionnée pour concurrencer les véhicules électriques haut de gamme des marques de luxe établies. Dans sa configuration haut de gamme, la BYD Han peut coûter jusqu'à 80 000 euros, en fonction du marché et des options choisies.
Le prix du BYD Han peut augmenter de manière significative en fonction de différents facteurs :
Il est important de noter que la disponibilité et le prix de ces options peuvent varier d'un marché à l'autre. En outre, en tant que nouvel entrant sur le segment des VE de luxe en Europe, BYD pourrait ajuster sa stratégie de prix à mesure qu'il établit la présence de sa marque et qu'il rivalise avec les constructeurs automobiles de luxe établis.
