BMW Série 3 : Analyse approfondie des prix et évaluation du marché

La BMW Série 3 est une voiture de tourisme de taille moyenne produite depuis 1975 et est le modèle le plus vendu de BMW. Toutes les générations sont unies par un caractère unique, une excellente tenue de route, des moteurs dynamiques et un grand prestige. À ce jour, 7 générations de cette voiture ont été produites :

• La première génération (E21) - de 1975 à 1983. La voiture était produite sous la forme d'une berline à deux portes. La BMW E21 doit son allure sportive au designer Paul Bracke. Longueur/largeur/hauteur : 4 355 mm/1 610 mm/1 380 mm. La double calandre réniforme caractéristique et les phares ronds confèrent à la voiture son charme et son esprit. Avec 1,36 million de voitures livrées, la BMW E21 est devenue l'une des berlines sportives les plus populaires des années 1970. Le moteur était à essence : 1,6-2,3 cm3 (55-105 kW/75-143 ch), 4 et 6 cylindres. Les voitures de cette génération étaient équipées de roues arrière motrices et de suspensions indépendantes à l'avant et à l'arrière.
• Deuxième génération (E30) - de 1982 à 1994. Type de carrosserie : berline 2 portes (5 places), berline 4 portes (5 places), cabriolet 2 portes (4 places), break 5 portes (5 places). Longueur/largeur/hauteur : max. 4 360 mm/1 680 mm/1 380 mm. En 1985, la BMW 325ix - la première BMW à transmission intégrale - sort de la chaîne de montage. Au total, 2,34 millions de BMW E30 ont été produites à Munich et à Ratisbonne. Le moteur est à essence ou diesel : 1,6-3,2 cm³ (55-175 kW/75-238 ch), 4 et 6 cylindres.
• Troisième génération (E36) - de 1990 à 2000. Dans les années 1990, la gamme BMW E36 devient un symbole de tempérament et d'agilité. La troisième génération de la BMW série 3 améliore non seulement le confort intérieur, mais aussi la protection contre les chocs. En 1992, une version sportive de la M3 fait son apparition. Les voitures de cette série étaient équipées de ces moteurs à essence et diesel : 1,6-3,2 cm³ (60-245 kW/81-333 ch), 4 et 6 cylindres.
• Quatrième génération (E46) - de 1997 à 2006. La ligne de toit incurvée de la BMW E46 offre plus d'espace pour la tête, et ce design unique est disponible en version coupé, cabriolet et voiture compacte. En plus de son agilité sportive, la BMW E46 offre une sécurité accrue : L'ABS, le contrôle électronique des freins en virage développé par BMW et six airbags sont de série sur la quatrième génération de la BMW Série 3. Pour la première fois dans cette série, des moteurs diesel sont montés sur les cabriolets et les coupés. La version compacte marque également des points grâce à une toute nouvelle génération de groupes motopropulseurs : Les moteurs Otto à commande variable des soupapes (Valvetronic) consomment environ 10 % de carburant en moins que leurs prédécesseurs. Moteur : 1,6-4,0 cm³ (77-265 kW/105-360 ch), 4 et 6 cylindres.
• Cinquième génération (E90) - 2005 à 2013. La BMW E90 Sedan et la BMW E91 Touring se distinguent désormais beaucoup plus du Coupé (BMW E92) et du Cabriolet (BMW E93) et sont visuellement plus indépendantes que leurs prédécesseurs. Grâce à une augmentation de la longueur de cinq centimètres par rapport à la BMW E46, la BMW E90 a gagné en maturité sans pour autant sacrifier ses qualités sportives. Pour la première fois, le système d'exploitation iDrive, connu des grands modèles, est disponible sur la BMW Série 3 : la navigation, le système d'infodivertissement et les principales fonctions du véhicule sont désormais commandés à l'aide d'un joystick. Moteur essence ou diesel : 1,6-4,0 cm³ (90-309 kW/122-420 ch), 4, 6 et 8 cylindres.
• Sixième génération (F30) - De 2012 à 2019. La BMW F30 a un design saisissant et semble plus sportive et plus dynamique que jamais. Un moteur hybride est disponible pour la première fois et, grâce au système BMW EfficientDynamics, les moteurs à combustion interne éprouvés affichent également une très faible consommation de carburant. Les phares expressifs, placés plus près de la calandre caractéristique en forme de rein, attirent l'attention. La BMW Série 3 Gran Turismo (F34) à hayon est une nouveauté. À partir de cette génération, le coupé et le cabriolet de la catégorie moyenne de BMW sont vendus en tant que modèles distincts sous le nom de BMW Série 4. Moteur : 1,5-3,0 cc (100-338 kW/136-460 ch), 3, 4 et 6 cylindres.
• Septième génération (G20) - 2018 à nos jours. Des composants légers en aluminium de haute qualité font de la BMW G20 un digne successeur de la gamme BMW Série 3, tandis que de nouveaux systèmes d'assistance permettent à la BMW Série 3 de conduire de manière semi-autonome. La BMW G20 pose également des jalons en matière de conduite, notamment grâce aux gestes et à la commande vocale. La BMW G20 est donc une fois de plus en avance sur son temps. La BMW Série 3 de septième génération représente la symbiose parfaite entre sécurité suprême, maniabilité innovante et plaisir de conduire sportif. À partir de l'été 2019, la BMW Série 3 Touring, désignée G21, perpétue la tradition des breaks sportifs BMW. Pour la première fois, un modèle hybride BMW est disponible dans la configuration Touring : la BMW 330e a une autonomie électrique allant jusqu'à 61 kilomètres avec une charge complète de la batterie.