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TVR: Guía de precios y excelencia de los coches deportivos británicos

TVR, abreviatura de TreVoR, fue fundada en 1947 por Trevor Wilkinson en Blackpool, Inglaterra. La empresa no tardó en ganarse la reputación de producir deportivos ligeros de altas prestaciones que encarnaban el espíritu del automovilismo británico. La trayectoria de TVR ha estado marcada por la innovación, los retos financieros y una afición entregada que aprecia el compromiso de la marca con las experiencias de conducción en estado puro.

En sus primeros años, TVR se centró en la construcción de modelos especiales basados en chasis ya existentes. El primer diseño original de la empresa, el TVR Open Sports, debutó en 1949. A lo largo de las décadas de 1950 y 1960, TVR amplió su gama con modelos como el Grantura y el Griffith, este último con un potente motor V8 que marcó la pauta de los futuros coches de altas prestaciones de TVR.

En la década de 1970, TVR presentó la serie M, que incluía los populares modelos 3000M y Taimar. Sin embargo, fue en las décadas de 1980 y 1990 cuando TVR alcanzó su máximo esplendor de la mano de Peter Wheeler. En esta época se produjeron algunos de los coches más emblemáticos de TVR, como el Tuscan, el Cerbera y el Griffith 500. Estos modelos eran conocidos por su inconfundible estilo. Estos modelos eran conocidos por su estilo distintivo, sus impresionantes prestaciones y el uso de motores propios de TVR.

Dato interesante: TVR es uno de los pocos fabricantes de automóviles que desarrolla internamente sus propios motores de seis cilindros en línea y V8, un testimonio de la destreza de la ingeniería de la empresa y de su deseo de independencia.

El cambio de milenio trajo nuevos retos y oportunidades. En 2004, el empresario ruso Nikolai Smolensky compró TVR, lo que condujo a un periodo de incertidumbre. La producción cesó en 2006 y la marca parecía destinada al olvido. Sin embargo, en 2013, el empresario británico Les Edgar adquirió TVR, con la promesa de revivir la marca manteniendo sus valores fundamentales.

En 2017, TVR presentó el nuevo Griffith, una interpretación moderna de la fórmula clásica de TVR: construcción ligera, motor potente y diseño llamativo. El Griffith, propulsado por un motor Ford Coyote V8 tuneado por Cosworth, señalaba la intención de TVR de competir con los fabricantes de deportivos establecidos sin perder su carácter único.

Hoy en día, TVR continúa su camino de renovación, equilibrando su herencia de producción de coches deportivos crudos y estimulantes con las exigencias de las normativas y tecnologías automovilísticas modernas. El compromiso de la empresa con la fabricación de coches que priorizan el compromiso del conductor sobre las ayudas electrónicas sigue siendo una parte fundamental de su identidad, lo que garantiza que TVR mantenga su lugar especial en los corazones de los entusiastas del automóvil de todo el mundo.

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El coste de los coches TVR varía significativamente en función del modelo, la edad y el estado. Dado que TVR ha resurgido recientemente en el mercado con una producción limitada, los precios de los modelos nuevos son elevados, mientras que los TVR clásicos ofrecen una amplia gama de opciones para los entusiastas.

Los nuevos modelos de TVR, como el recientemente presentado Griffith, tienen un precio que oscila entre los 90.000 y los 120.000 euros, dependiendo de las especificaciones y el estado de la edición limitada. Con estos precios, TVR compite con fabricantes de deportivos consolidados como Porsche y Jaguar.

Para los interesados en los TVR clásicos, los precios pueden oscilar entre los 15.000 euros de los modelos más antiguos y comunes que necesitan alguna restauración, hasta los 100.000 euros o más de los ejemplares raros y bien conservados de modelos emblemáticos como el Tuscan, el Sagaris o el Cerbera. Los modelos de edición limitada o con un historial de competición importante pueden alcanzar precios aún más elevados, que a veces superan los 150.000 euros.

Cabe señalar que, debido a la limitada producción de TVR y a su culto, los precios de los modelos clásicos en buen estado no han dejado de subir, lo que los hace atractivos no sólo como coches para conducir, sino también como inversiones.

La forma más asequible de acceder a la propiedad de un TVR suelen ser los modelos clásicos más antiguos. El TVR Chimaera, producido entre 1992 y 2003, suele considerarse uno de los TVR más accesibles, con precios que oscilan entre los 15.000 y los 20.000 euros para ejemplares en buen estado.

Sin embargo, el precio final incluso del TVR más barato puede variar significativamente en función de varios factores:

  • Estado: Los TVR requieren un mantenimiento meticuloso. Un ejemplar bien cuidado tendrá un precio elevado, mientras que los coches que necesiten reparaciones serán más baratos, pero pueden incurrir en costes significativos más adelante.
  • Kilometraje: Los ejemplares con menos kilometraje suelen ser más caros, pero en el caso de los TVR, un coche con mucho kilometraje bien mantenido puede ser preferible a un coche con poco kilometraje que haya estado almacenado durante largos periodos.
  • Motor: Los TVR tenían varias opciones de motor. Los modelos V8 suelen ser más caros que los de seis cilindros.
  • Estado de la carrocería: Como los TVR tienen carrocerías de fibra de vidrio, comprobar si hay daños o reparaciones deficientes es crucial y puede afectar significativamente al precio.
  • Historial y documentación: Un completo historial de servicio y documentación puede añadir valor a un TVR, aumentando a veces el precio en varios miles de euros.

Es importante tener en cuenta que, aunque existen TVR más baratos, se debe reservar un presupuesto para posibles reparaciones y mantenimiento, ya que estos deportivos construidos a mano pueden ser costosos de mantener en buen estado de funcionamiento.

Los modelos más caros de TVR suelen ser las últimas novedades de la renacida empresa o ejemplos raros y bien conservados de modelos clásicos. El nuevo TVR Griffith, en su edición de lanzamiento, tiene un precio de unos 120.000 euros. Sin embargo, los precios finales pueden superar esta cifra dependiendo de varios factores:

  • Ediciones limitadas: Las versiones especiales, como las ediciones de lanzamiento o los modelos conmemorativos, pueden suponer un sobreprecio considerable, de 20.000 euros o más.
  • Opciones de personalización: TVR ofrece amplias opciones de personalización. La elección de materiales de gama alta para el interior, como cuero de primera calidad o molduras de fibra de carbono, puede añadir entre 5.000 y 10.000 euros al precio.
  • Mejoras de rendimiento: Aunque el Griffith de serie ya es potente, los posibles ajustes del motor o los paquetes de prestaciones podrían aumentar el precio entre 10.000 y 15.000 euros.
  • Opciones de pintura a medida: TVR es conocida por ofrecer opciones de color exorbitantes. Un trabajo de pintura personalizado o un acabado especial pueden suponer entre 5.000 y 8.000 euros más.
  • Opciones de llantas: Los diseños o materiales de llanta mejorados (como la aleación forjada) pueden aumentar el precio entre 2.000 y 4.000 euros.

En el caso de los TVR clásicos, los modelos más caros suelen ser los más raros o significativos de la historia de TVR. Un TVR Cerbera Speed 12 en perfecto estado y con poco kilometraje -una versión de calle del coche de carreras GT1 de TVR- podría superar los 500.000 euros debido a su extrema rareza y rendimiento. Del mismo modo, ejemplares bien conservados de modelos como el Sagaris o el T440R pueden alcanzar precios muy por encima de los 100.000 euros, con ejemplos especialmente especiales que podrían llegar a los 200.000 euros.

Cabe señalar que, debido a la limitada producción de TVR y a su apasionada afición, los precios de los modelos más deseados pueden fluctuar significativamente en función de la demanda del mercado y de la historia específica de cada coche.