Catálogo / Saturn
Saturn Corporation, antigua división de General Motors (GM), se fundó en 1985 como respuesta al creciente éxito de los fabricantes de automóviles japoneses en Estados Unidos. Bajo el lema "A Different Kind of Car Company", Saturn pretendía revolucionar las prácticas de fabricación y venta de automóviles en Estados Unidos.
La marca se lanzó oficialmente en 1990 con su primer modelo, el Saturn S-Series. Este coche compacto ganó popularidad rápidamente gracias a sus innovadores paneles de plástico resistentes a las abolladuras y el óxido. El enfoque de Saturn respecto al servicio al cliente fue igualmente revolucionario, con precios sin regateos y una atención a la satisfacción del cliente poco común en el sector en aquella época.
A lo largo de la década de 1990, Saturn amplió su gama con modelos adicionales, como los coches medianos de la serie L y, más tarde, el SUV Vue. La marca alcanzó su punto álgido en 1994, cuando vendió más de 286.000 vehículos. La cultura corporativa única de Saturn y su enfoque centrado en el cliente crearon una base de fans entregados, con propietarios que participaban en eventos anuales de "vuelta a casa" en la fábrica de Spring Hill, Tennessee.
Sin embargo, a pesar de su éxito inicial y sus seguidores de culto, Saturn tuvo problemas para mantener la rentabilidad. El coste de desarrollar plataformas y sistemas de propulsión exclusivos para Saturn, distintos de los de otras marcas de GM, resultó ser una importante carga financiera. A principios de la década de 2000, GM empezó a integrar Saturn más estrechamente con sus otras marcas, compartiendo plataformas y diseños.
La crisis financiera de 2008 asestó un duro golpe a la marca, que ya atravesaba dificultades. A pesar de los intentos de revitalizar Saturn con nuevos modelos como el deportivo Sky roadster y el híbrido Vue Green Line, GM anunció planes para discontinuar la marca en 2009 como parte de sus esfuerzos de reestructuración. Tras un intento fallido de vender Saturn a Penske Automotive Group, el último vehículo Saturn salió de la cadena de producción en octubre de 2009.
El legado de Saturn perdura como un audaz experimento en la fabricación de automóviles en Estados Unidos. Aunque finalmente no tuvo éxito, muchas de las prácticas innovadoras de Saturn, como la fijación de precios sin regateo y la atención a la satisfacción del cliente, han sido adoptadas por otros fabricantes y concesionarios de todo el sector.
Dado que Saturn dejó de fabricarse en 2009, no se dispone de información actual sobre precios. Sin embargo, durante sus años de funcionamiento, Saturn era conocido por ofrecer vehículos de precio asequible que competían con otras opciones de coches compactos y medianos en el mercado estadounidense.
En sus últimos años de producción (2008-2009), la gama de precios de Saturn era aproximadamente la siguiente:
Estos precios habrían variado en función de los niveles de acabado, las características opcionales y las condiciones del mercado local. Es importante señalar que estas cifras son históricas y no reflejan los valores actuales del mercado ni los ajustes por inflación.
En sus últimos años, el modelo más asequible de Saturn solía ser el Astra hatchback, con un precio de partida de unos 16.000 dólares para el modelo base en 2008-2009. Sin embargo, a lo largo de la historia de Saturn, sus modelos básicos han tenido precios competitivos para atraer a compradores con un presupuesto ajustado.
El precio exacto del modelo Saturn más barato habría variado en función de varios factores:
Cabe señalar que la política de precios sin regateos de Saturn significaba que el precio anunciado era generalmente el precio final, a diferencia de muchas otras marcas en las que la negociación era habitual.
En los últimos años de producción de Saturn, su modelo más caro solía ser el Outlook, un SUV de mayor tamaño que competía en el segmento de los crossover medianos. Las versiones de gama alta del Outlook podían alcanzar precios en torno a los 40.000 dólares o ligeramente superiores cuando estaban totalmente equipadas.
El precio de los modelos más caros de Saturn dependía de varios factores:
Es importante recordar que estos precios son históricos. La estrategia de precios de Saturn pretendía ofrecer vehículos bien equipados a precios competitivos, por lo que incluso sus modelos más caros tenían a menudo precios inferiores a los de marcas de lujo comparables.
