Mazda RX-8

Mazda RX-8: Descifrando el valor de la maravilla Wankel

El Mazda RX-8 es un deportivo que cautivó a los entusiastas gracias a su exclusivo motor rotativo, su innovador diseño y su impresionante maniobrabilidad. Fabricado entre 2003 y 2012, el RX-8 continuó con el legado de Mazda en materia de motores rotativos e introdujo nuevos niveles de funcionalidad y prestaciones. Profundicemos en la historia y las principales características de este distintivo modelo de Mazda.

Mazda RX-8 (2003-2012)

El RX-8 se diseñó como sucesor espiritual del icónico RX-7, pero centrándose en la facilidad de uso diario junto con las prestaciones de un deportivo. Características principales:

  • Motor: motor rotativo Wankel de dos rotores RENESIS de 1,3 L
  • Potencia: Varía según el mercado y el año del modelo, y oscila entre 189 y 238 CV.
  • Transmisión: automática de 5 velocidades, manual de 5 velocidades o manual de 6 velocidades
  • Estilo de carrocería: Cupé cuádruple de cuatro puertas con puertas traseras batientes
  • Transmisión: Motor delantero central, tracción trasera

El RX-8 sufrió varias actualizaciones durante su producción:

  • 2006: Introducción de un sistema de admisión de seis puertos para los modelos de transmisión manual, lo que aumenta la potencia.
  • 2009: Importante lavado de cara con actualizaciones exteriores e interiores, mejoras en el chasis y un motor RENESIS revisado.

Variantes clave:

  • Modelo estándar: Disponible en varios niveles de acabado
  • Edición especial Shinka (2005): Producción limitada con un estilo único y características premium
  • Edición 40 Aniversario (2007): Conmemoración de los 40 años de motores rotativos Mazda
  • R3 (2009-2012): Variante centrada en el rendimiento con suspensión deportiva y elementos de diseño exclusivos.
  • Spirit R (2012): Edición especial final, limitada al mercado japonés.

Datos interesantes sobre el Mazda RX-8:

  • Ganó numerosos premios, entre ellos el de Coche Japonés del Año 2003.
  • El motor RENESIS fue nombrado Motor Internacional del Año en 2003
  • Su exclusivo sistema de puertas "estilo libre" facilitaba el acceso a las plazas traseras sin comprometer el perfil de coupé.
  • El RX-8 cosechó notables éxitos en el mundo del motor, como victorias en carreras de resistencia.
  • Fue el último coche fabricado en serie con motor rotativo Wankel.

El Mazda RX-8 representó una audaz continuación del legado de Mazda en materia de motores rotativos, ofreciendo una mezcla única de prestaciones de coche deportivo y diseño práctico. Aunque su producción finalizó en 2012, el RX-8 sigue siendo un modelo distintivo y codiciado entre los entusiastas de la automoción, especialmente entre los apasionados de la tecnología de los motores rotativos.

Mazda RX-8 - tipos de carrocería:

Años de producción de Mazda RX-8 (de 2003 a 2005):

Número de ventas 2
Precio medio € 5818
Precio mínimo € 2986
Precio máximo € 8651
De
Hasta

Filtrar

Fecha de venta

De
Hasta

Mazda RX-8 2003

09.12.2024

Mazda RX-8 2005

26.11.2024

El coste de un Mazda RX-8 puede variar significativamente en función de factores como el año del modelo, el estado, el kilometraje y la ubicación. Dado que el RX-8 ya no se fabrica, todos los modelos se consideran vehículos usados. Aquí tienes un completo resumen de los precios del Mazda RX-8:

Precios del Mazda RX-8 usado (a partir de 2024):

  • Primeros modelos (2003-2005):
    • Buen estado: 3.000 - 5.000 euros
    • Buen estado: 5.000 - 8.000 euros
    • Excelente estado: 8.000 - 12.000 euros
  • Modelos de producción media (2006-2008):
    • Buen estado: 4.000 - 6.000 euros
    • Buen estado: 6.000 - 9.000 euros
    • Excelente estado: 9.000 - 14.000 euros
  • Late Models (2009-2012):
    • Buen estado: 5.000 - 8.000 euros
    • Buen estado: 8.000 - 12.000 euros
    • Excelente estado: 12.000 - 18.000 euros
  • Ediciones especiales (por ejemplo, R3, 40 aniversario):
    • Estado de bueno a excelente: 15.000 - 25.000

Factores que afectan al precio del RX-8:

  1. Kilometraje: Los ejemplos con menos kilometraje suelen tener precios más altos.
  2. Estado del motor: La salud del motor rotativo es crucial y afecta significativamente al valor.
  3. Historial de mantenimiento: Los registros de mantenimiento bien documentados pueden aumentar el valor.
  4. Año del modelo: Los modelos más recientes, especialmente los posteriores al facelift (2009+), suelen alcanzar precios más elevados.
  5. Nivel de acabado: Los modelos con mayores especificaciones y las ediciones especiales son más valiosos.
  6. Modificaciones: Aunque algunas modificaciones de rendimiento pueden ser deseables, los coches muy modificados pueden ser menos valiosos para algunos compradores.
  7. Ubicación: Los precios pueden variar según la región debido a la demanda local y las condiciones climáticas.
  8. Transmisión: Los modelos con transmisión manual suelen ser más buscados por los entusiastas.

Consideraciones adicionales:

  • Reconstrucción de motores: A muchos RX-8 se les ha reconstruido el motor. Un motor reconstruido recientemente por un especialista de renombre puede aumentar significativamente el valor del coche.
  • Normativa sobre emisiones: En algunas regiones, las normas de emisiones más estrictas han afectado a la conveniencia y el valor de los RX-8.
  • Rareza: A medida que pasa el tiempo, los RX-8 en buen estado son cada vez más raros, lo que puede influir en los valores futuros.

Precio medio:

Teniendo en cuenta la variedad de condiciones y años del modelo, el precio medio de un Mazda RX-8 en buen estado podría rondar los 8.000 - 10.000 euros. Sin embargo, esto puede variar significativamente en función de los factores mencionados anteriormente.

Al considerar un RX-8, es crucial tener en cuenta los posibles costes de mantenimiento y funcionamiento. El motor rotativo, aunque único y orientado al rendimiento, puede requerir un cuidado especializado y un mantenimiento más frecuente en comparación con los motores de pistón convencionales. Es muy recomendable que un especialista en motores rotativos realice una inspección previa a la compra.

Para obtener el precio más exacto, es aconsejable comprobar los listados actuales en su zona y consultar con especialistas en vehículos con motor rotativo. El valor del RX-8 puede verse muy influido por su estado y su historial de mantenimiento, más que el de muchos otros coches usados.

A partir de 2024, no es posible comprar un Mazda RX-8 nuevo directamente a Mazda ni a ningún concesionario. La producción del RX-8 finalizó en junio de 2012, por lo que todos los RX-8 existentes son vehículos usados. Sin embargo, para proporcionar contexto y como referencia histórica, podemos echar un vistazo a los precios originales del RX-8 cuando era nuevo, así como discutir alternativas para aquellos que buscan una nueva experiencia de coche deportivo similar al RX-8.

Precios históricos del nuevo Mazda RX-8:

Cuando el RX-8 estaba en producción, su precio variaba en función del año del modelo, el nivel de acabado y el mercado. Estos son algunos ejemplos del MSRP (precio de venta sugerido por el fabricante) original en Estados Unidos:

  • Modelo del año 2004:
    • Modelo base: A partir de unos 25.180 dólares (unos 21.000 euros en 2004)
    • Completamente cargado: Hasta 32.000 dólares (unos 26.700 euros en 2004)
  • Modelo del año 2011 (casi al final de la producción):
    • Acabado Sport: A partir de 26.795 dólares (unos 22.300 euros en 2011)
    • Acabado Grand Touring: A partir de unos 32.260 dólares (unos 26.900 euros en 2011)
    • R3 (paquete de prestaciones): A partir de unos 32.290 dólares (unos 26.900 euros en 2011)

Alternativas modernas:

Para aquellos que busquen un nuevo deportivo con algunas similitudes con el RX-8, consideren estas opciones:

  1. Mazda MX-5 (Miata): Aunque no tiene motor rotativo, ofrece una experiencia similar de deportivo ligero con tracción trasera. Los modelos nuevos cuestan a partir de 30.000 euros.
  2. Toyota GR86 / Subaru BRZ: Estos gemelos ofrecen una experiencia de coche deportivo compacto con tracción trasera. Los precios rondan los 35.000 €.
  3. Mazda3 Turbo: Aunque no es un deportivo directo, ofrece prestaciones briosas en un paquete práctico. Desde unos 33.000 €.

Perspectivas futuras de Rotary:

Aunque no hay un sucesor directo del RX-8, Mazda ha mostrado su interés por la tecnología rotativa:

  • El Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV utiliza un pequeño motor rotativo como extensor de autonomía para su cadena cinemática eléctrica.
  • Coches conceptuales como el RX-Vision han suscitado especulaciones sobre un posible deportivo con motor rotativo, aunque no se han anunciado planes de producción.

Comprar un RX-8 clásico "nuevo":

Para entusiastas decididos a poseer un RX-8 como nuevo:

  • Algunos concesionarios especializados o coleccionistas pueden ofrecer RX-8 con muy poco kilometraje y perfectamente conservados.
  • Pueden alcanzar precios elevados, de 25.000 euros o más, según el modelo y el estado de conservación.
  • Estos vehículos son extremadamente raros y suelen considerarse objetos de coleccionista.

En conclusión, aunque no se puede comprar un Mazda RX-8 realmente nuevo, el legado del modelo sigue influyendo en el mercado de los deportivos. Para aquellos que buscan la experiencia única de la potencia rotativa y el diseño distintivo del RX-8, los ejemplares de segunda mano cuidadosamente mantenidos ofrecen la alternativa más cercana a un vehículo nuevo. Al considerar un RX-8 usado, tenga en cuenta los posibles costes de mantenimiento y la importancia de un cuidado especializado para el motor rotativo.

El coste de un Mazda RX-8 usado puede variar mucho en función de factores como el año del modelo, el estado, el kilometraje, la ubicación y la variante específica. Dado que en la actualidad todos los RX-8 se consideran vehículos de ocasión, aquí tienes un desglose detallado de los precios que puedes encontrar en el mercado:

Primeros modelos (2003-2005):

  • Mal estado o alto kilometraje: 2.000 - 4.000 euros
  • Buen estado: 4.000 - 6.000 euros
  • Buen estado: 6.000 - 9.000 euros
  • Excelente estado, poco kilometraje: 9.000 - 12.000

Modelos de producción media (2006-2008):

  • Mal estado o alto kilometraje: 3.000 - 5.000 euros
  • Buen estado: 5.000 - 7.000 euros
  • Buen estado: 7.000 - 10.000 euros
  • Excelente estado, bajo kilometraje: 10.000 € - 14.000

Late Models (2009-2012):

  • Mal estado o alto kilometraje: 4.000 - 7.000 euros
  • Buen estado: 7.000 - 10.000 euros
  • Buen estado: 10.000 - 14.000 euros
  • Excelente estado, poco kilometraje: 14.000 - 18.000

Ediciones especiales y variantes de rendimiento:

  • Edición 40º aniversario: 12.000 - 18.000 euros
  • Modelo R3: 15.000 euros - 25.000 euros o más
  • Otras ediciones limitadas: Los precios pueden variar significativamente en función de la rareza y el estado.

Factores que influyen en el precio del RX-8 usado:

  1. Estado del motor: La salud del motor rotativo es crucial. Los coches con motores reconstruidos recientemente o con problemas documentados de baja compresión pueden alcanzar precios más altos.
  2. Kilometraje: Los ejemplares con menos kilometraje suelen ser más valiosos, sobre todo en los modelos posteriores.
  3. Historial de mantenimiento: Los registros de mantenimiento bien documentados, especialmente los que muestran cambios regulares de aceite y atención al motor rotativo, pueden aumentar significativamente el valor.
  4. Transmisión: Los modelos con transmisión manual suelen ser más deseados entre los entusiastas y pueden alcanzar precios más altos.
  5. Modificaciones: Aunque algunas modificaciones de rendimiento pueden ser deseables, los coches muy modificados pueden ser menos valiosos para algunos compradores.
  6. Localización: Los precios pueden variar según la región debido a la demanda local, las condiciones climáticas y la normativa sobre emisiones.
  7. Estado general: El estado exterior e interior, así como la presencia de cualquier historial de accidentes, afectan en gran medida al valor.
  8. Nivel de acabado: Los modelos con mayores especificaciones suelen tener precios más elevados.

Consideraciones adicionales al comprar un RX-8 usado:

  • Reconstrucción de motores: A muchos RX-8 se les ha reconstruido el motor. Un motor reconstruido recientemente por un especialista de confianza puede ser un factor positivo.
  • Prueba de compresión: Esto es crucial a la hora de evaluar un RX-8 usado. Una compresión baja puede indicar que el motor está llegando al final de su vida útil.
  • Cumplimiento de las normas de emisiones: En algunas regiones, las normas de emisiones más estrictas han afectado a la conveniencia y legalidad de los RX-8.
  • Disponibilidad de piezas: Hay que tener en cuenta la disponibilidad y el coste de las piezas de recambio, que pueden ser más difíciles que para los motores convencionales.
  • Seguro y gastos de funcionamiento: Pueden ser superiores a la media debido a su condición de coche deportivo y a su motor especializado.

Tendencias del mercado:

El mercado del RX-8 ha experimentado algunas tendencias interesantes:

  • Los ejemplares en buen estado y con poco kilometraje son cada vez más raros y pueden revalorizarse.
  • Existe un creciente interés por el RX-8 como clásico moderno, especialmente por los últimos años de producción y las ediciones especiales.
  • Los precios pueden fluctuar en función de los precios del combustible y las normativas sobre emisiones de las distintas regiones.

Precio medio:

Dada la amplia gama de condiciones y años del modelo, un precio medio general podría rondar los 8.000 - 10.000 euros para un RX-8 en buen estado. Sin embargo, esto puede variar significativamente en función de los factores específicos mencionados anteriormente.

Recuerde que, al considerar un RX-8 usado, es esencial tener en cuenta los posibles costes de mantenimiento. El motor rotativo requiere conocimientos y cuidados especializados, lo que puede suponer un mayor coste de propiedad en comparación con los coches convencionales con motor de pistón. Realice siempre una inspección especializada antes de comprarlo y prevea un presupuesto para posibles reparaciones del motor en el futuro.