Catálogo / LTI
London Taxi International (LTI), ahora conocida como London Electric Vehicle Company (LEVC), tiene una rica historia que se remonta a 1899. La trayectoria de la empresa comenzó con su predecesora, Mann and Overton, que importó a Londres los primeros taxis de gasolina. Sin embargo, no fue hasta 1948 cuando nació el icónico diseño del "taxi negro", que se convertiría en sinónimo de las calles londinenses.
En 1997, Manganese Bronze Holdings fundó London Taxi International (LTI) para centrarse exclusivamente en la producción de taxis. Esto marcó el comienzo de una nueva era para la empresa, consolidando su posición como principal fabricante de los icónicos taxis negros de Londres.
Uno de los hitos más significativos de la historia de LTI se produjo en 1958 con la introducción del Austin FX4, un modelo que definiría el aspecto de los taxis londinenses durante décadas. Su diseño distintivo, con su techo alto, su amplia zona de pasajeros y su reducido radio de giro, se convirtió en un emblema del propio Londres.
En 2006, LTI lanzó el TX4, una versión actualizada del clásico diseño de taxi negro que incorporaba características modernas y mejoraba la accesibilidad. Este modelo continuaba la tradición de la empresa de fabricar taxis específicos que cumplieran los estrictos requisitos de la normativa londinense sobre taxis.
Sin embargo, la empresa se enfrentó a dificultades financieras a principios de la década de 2010, lo que llevó a su adquisición por el fabricante automovilístico chino Geely en 2013. Esta adquisición insufló nueva vida a la empresa, proporcionándole los recursos necesarios para la innovación y la expansión.
En 2017, la empresa se rebautizó como London Electric Vehicle Company (LEVC) y lanzó su producto más revolucionario hasta la fecha: el taxi eléctrico TX. Este vehículo marcó un cambio significativo hacia el transporte ecológico, combinando la silueta clásica del taxi londinense con la tecnología punta de los vehículos eléctricos.
El taxi eléctrico TX incorpora una cadena cinemática eléctrica de última generación con un pequeño motor de gasolina que actúa como extensor de autonomía. Este innovador diseño permite un funcionamiento sin emisiones en zonas urbanas, al tiempo que ofrece flexibilidad para trayectos más largos. El TX puede recorrer hasta 80 millas sólo con energía eléctrica y hasta 377 millas con el extensor de autonomía.
Además de los taxis, LEVC ha ampliado su gama de productos con la VN5, una furgoneta eléctrica basada en la plataforma de la TX. Esta diversificación demuestra la ambición de la empresa de convertirse en un proveedor líder de soluciones de transporte ecológico para entornos urbanos en todo el mundo.
En la actualidad, LEVC sigue innovando, centrándose en soluciones de movilidad urbana sostenible y manteniendo al mismo tiempo el diseño icónico y la practicidad que han hecho famosos a los taxis londinenses en todo el mundo. Los vehículos de la empresa no solo son habituales en Londres, sino que también se exportan a numerosos países, sirviendo como taxis y vehículos de transporte especializado en ciudades de todo el mundo.
El coste de los vehículos de LTI (ahora LEVC) varía en función del modelo y las especificaciones. A partir de 2024, el principal modelo ofrecido por LEVC es el taxi eléctrico TX, que representa una inversión importante para los operadores de taxi y los propietarios de flotas.
El precio del LEVC TX suele rondar los 65.000 euros para el modelo básico en los mercados europeos. Sin embargo, este precio puede aumentar significativamente con características y opciones adicionales. Por ejemplo, si se opta por baterías de autonomía extendida, acabados interiores de alta calidad o sistemas avanzados de asistencia al conductor, el precio puede acercarse a los 80.000 euros o incluso más.
Es importante señalar que, aunque el precio de compra inicial de un LEVC TX es superior al de los taxis tradicionales con motor de combustión, los operadores suelen tener en cuenta los menores costes de funcionamiento asociados a los vehículos eléctricos. La reducción de los costes de combustible, los menores requisitos de mantenimiento y los posibles incentivos fiscales para los vehículos ecológicos pueden compensar el mayor coste inicial a lo largo de la vida útil del vehículo.
LEVC también ofrece la furgoneta eléctrica VN5, basada en la misma plataforma que la TX. El precio de la VN5 suele rondar los 60.000 euros, dependiendo de la configuración específica y del mercado.
El vehículo más asequible de la gama actual de LTI (LEVC) es el modelo base de la furgoneta eléctrica VN5. En Europa, los precios de la VN5 empiezan en unos 60.000 euros. Sin embargo, es importante señalar que, como fabricante especializado en vehículos comerciales, LEVC no ofrece lo que tradicionalmente se considerarían opciones "económicas".
El precio del VN5 puede variar en función de varios factores:
Aunque 60.000 euros puedan parecer una cantidad elevada en comparación con las furgonetas convencionales, es fundamental tener en cuenta las ventajas económicas a largo plazo de un vehículo eléctrico, incluidos los menores costes de combustible y mantenimiento, así como los posibles incentivos fiscales para los vehículos comerciales ecológicos.
El vehículo más caro de la gama LTI (LEVC) suele ser la versión tope de gama del taxi eléctrico TX. En su configuración más alta, el TX puede costar más de 85.000 euros en los mercados europeos. Este precio superior refleja la avanzada tecnología del vehículo, sus lujosas características y su diseño especializado para servicios de taxi.
En el precio final de una TX de gama alta pueden influir varios factores:
Vale la pena señalar que, aunque este precio es elevado para un taxi, el TX está diseñado como un vehículo de gama alta, especialmente concebido para la accesibilidad, el confort y la sostenibilidad medioambiental. Su cadena cinemática eléctrica y la tecnología de extensor de autonomía también prometen importantes ahorros a largo plazo en combustible y costes de mantenimiento para los operadores.
