Catálogo / Lotus
Lotus Cars, fundada en 1948 por el genio de la ingeniería Colin Chapman, tiene una rica historia impregnada de automovilismo e innovación en el diseño de automóviles. La filosofía de la empresa, a menudo resumida como "simplificar y luego añadir ligereza", ha guiado a Lotus durante décadas de producción de algunos de los deportivos más aclamados del mundo.
Las proezas de Chapman en ingeniería llamaron la atención por primera vez en las décadas de 1950 y 1960 gracias a sus éxitos en la Fórmula Uno. Los coches Lotus ganaron el Campeonato del Mundo de F1 en siete ocasiones entre 1963 y 1978. Este éxito en competición se trasladó a la producción de coches de calle, con modelos como el Elite y el Elan, que establecieron nuevos estándares de manejo y rendimiento.
Las décadas de 1960 y 1970 vieron la introducción de modelos icónicos como el Lotus Cortina, una colaboración con Ford, y el Lotus Europa, uno de los primeros coches de carretera con motor central. Sin embargo, fue el Lotus Esprit, presentado en 1976, el que se convertiría en uno de los modelos más reconocidos de la compañía. El diseño en forma de cuña del Esprit, obra de Giorgetto Giugiaro, personificaba la estética de los supercoches de la época.
En 1982, la repentina muerte de Chapman marcó el final de una era para Lotus. La empresa atravesó dificultades financieras en los años siguientes, pero siguió produciendo coches innovadores. El Elise de 1996, bautizado con el nombre de la nieta de Chapman, supuso el regreso a los principios básicos de Lotus: construcción ligera y conducción excepcional. El chasis de aluminio del Elise cambió las reglas del juego, proporcionando una rigidez increíble con una fracción del peso de los métodos de construcción tradicionales.
Con el cambio de milenio, Lotus amplió su gama con modelos como el Exige (una versión más dura del Elise) y el Europa S. En 2008, la empresa presentó el Evora, un deportivo más grande y práctico dirigido a un mercado más amplio.
En 2017 se produjo un cambio significativo cuando el grupo automovilístico chino Geely adquirió una participación mayoritaria en Lotus. Esta inyección de capital ha permitido a Lotus embarcarse en un ambicioso plan de expansión. En 2019, Lotus desveló el Evija, un hipercoche totalmente eléctrico que produce casi 2.000 caballos de potencia, señalando las intenciones de la empresa de estar a la vanguardia de los coches eléctricos de altas prestaciones.
En 2021, Lotus anunció el fin de la producción de sus modelos más antiguos -el Elise, el Exige y el Evora-, marcando el final de una era. Sin embargo, esto allanó el camino para una nueva generación de coches Lotus, empezando por el Emira, el último deportivo de gasolina de la compañía, que combina elementos de la herencia de Lotus con tecnología moderna y facilidad de uso.
De cara al futuro, Lotus está dispuesta a expandirse más allá de su ámbito tradicional de coches deportivos. La empresa ha anunciado planes para una gama de vehículos de estilo de vida, incluidos SUV y modelos de cuatro puertas, todos ellos totalmente eléctricos. Esto incluye el Eletre, el primer SUV de Lotus, que se presentará en 2022.
A lo largo de su historia, Lotus se ha mantenido fiel a la visión de Colin Chapman de coches ligeros y ágiles que dan prioridad a la implicación del conductor. A medida que la empresa se adentra en la era eléctrica, pretende trasladar estos principios a una nueva generación de vehículos de altas prestaciones, combinando su rica herencia con la tecnología más avanzada.
Suecia
VIN: BH95
11 km
29.11.2024
El coste de los vehículos Lotus varía enormemente, reflejando la gama de la marca, desde deportivos ligeros hasta vehículos eléctricos de altísimas prestaciones. En Europa, los precios de los Lotus nuevos suelen rondar los 70.000 euros para los modelos básicos y pueden superar los 2 millones de euros para los hipercoches de edición limitada.
Entre los factores que influyen en los precios del Lotus figuran los siguientes:
Por ejemplo, el Lotus Emira, el último deportivo de la marca, parte de unos 75.000 a 95.000 euros, dependiendo del motor y las especificaciones. El Evora, cuya producción ha finalizado recientemente, tenía un precio similar en sus últimos años.
En el extremo superior, el hipercoche totalmente eléctrico Lotus Evija tiene un precio de unos 2 millones de euros, lo que refleja su limitada producción y sus extraordinarias prestaciones.
Se espera que el próximo Lotus Eletre, el primer SUV de la marca, tenga un precio de entre 95.000 y 150.000 euros, dependiendo de las especificaciones.
Cabe destacar que, aunque los vehículos Lotus tienen un precio de gama alta, suelen ofrecer unas prestaciones y una dinámica de conducción excepcionales para su precio, manteniéndose fieles a la herencia de la marca de vehículos ligeros y orientados al conductor.
El vehículo más asequible de la gama actual de Lotus es el Emira, que es el modelo básico de la marca y el último deportivo de gasolina de Lotus. En Europa, el modelo base del Lotus Emira cuesta entre 75.000 y 80.000 euros, aunque puede variar ligeramente en función del mercado y de los tipos de cambio.
Sin embargo, el precio final del modelo más barato de Lotus puede depender de varios factores:
Es importante señalar que, aunque el Emira representa el punto de entrada a la gama Lotus, sigue contando con capacidades de alto rendimiento y las características de manejo características de la marca. El precio refleja su posicionamiento como deportivo premium, compitiendo con modelos de fabricantes como Porsche y Jaguar.
El modelo más caro de Lotus disponible actualmente es el Evija, un hipercoche totalmente eléctrico que representa la cumbre de las capacidades de ingeniería de Lotus. El Lotus Evija tiene un precio aproximado de 2 millones de euros (unos 1,7 millones de libras o 2,3 millones de dólares), lo que lo convierte no sólo en el Lotus más caro, sino también en uno de los coches de producción más caros del mundo.
En el elevado precio del Evija influyen varios factores:
Cabe señalar que, aunque el Evija es un ejemplo extremo, representa las ambiciones de Lotus en el ámbito de los vehículos eléctricos y sirve de escaparate tecnológico para futuros modelos. Para quienes busquen un Lotus de gama alta más "asequible", se espera que el próximo SUV eléctrico Eletre alcance un precio máximo de unos 150.000 euros para los modelos con las especificaciones más altas.
El precio del Evija refleja su posición como hipercoche ultraexclusivo de producción limitada, que compite con modelos de marcas como Bugatti, Koenigsegg y Rimac. Representa un cambio significativo respecto al enfoque tradicional de Lotus, centrado en deportivos ligeros y asequibles, y demuestra la capacidad de la marca para competir en los escalones más altos del mundo del automóvil.
