Catálogo / Lada
Lada, la marca de AvtoVAZ, ha sido un icono del paisaje automovilístico de Rusia y Europa del Este durante más de medio siglo. La historia de Lada está profundamente entrelazada con el tejido social y económico de la Unión Soviética y, más tarde, de la Federación Rusa.
La historia de Lada comienza en la década de 1960, cuando el gobierno soviético decidió crear un coche popular, similar a lo que Volkswagen había hecho en Alemania con el Escarabajo. El resultado fue el VAZ-2101, lanzado en 1970, que se basaba en el Fiat 124 pero modificado para las condiciones soviéticas con una carrocería más robusta, mayor distancia al suelo y un motor simplificado y más fiable.
Este automóvil, conocido cariñosamente como "Zhiguli" en la Unión Soviética y denominado "Lada" en los mercados de exportación, se convirtió rápidamente en un símbolo de la ingeniería automovilística soviética. Su sencillez, durabilidad y facilidad de reparación lo hicieron popular no solo en la URSS, sino también en otros países del bloque oriental e incluso en algunos mercados occidentales que buscaban un medio de transporte asequible.
A lo largo de las décadas de 1970 y 1980, Lada amplió su gama con modelos como el VAZ-2103 (una versión más sofisticada del 2101), el VAZ-2106 (que se convirtió en uno de los modelos más populares de Lada) y el VAZ-2105 (una versión modernizada del 2101 original). En 1977, Lada presentó el Niva (VAZ-2121), un robusto todoterreno que obtuvo reconocimiento internacional por sus capacidades y asequibilidad.
El colapso de la Unión Soviética en 1991 supuso importantes retos para Lada. Las turbulencias económicas de los años 90 en Rusia provocaron un descenso de la calidad de la producción y dificultades financieras para la empresa. Sin embargo, la asequibilidad de Lada y la familiaridad de los consumidores rusos con la marca le ayudaron a mantener una cuota de mercado significativa en Rusia.
A finales de los 90 y principios de los 2000, Lada intentó modernizar su gama con modelos como el 110, el 111 y el 112, de diseño más contemporáneo. Sin embargo, estos coches seguían estando por detrás de sus competidores occidentales en cuanto a tecnología y calidad.
El punto de inflexión se produjo en 2008, cuando Renault adquirió una participación en AvtoVAZ, que fue aumentando gradualmente a lo largo de los años. Esta asociación aportó a Lada una inversión y unos conocimientos tecnológicos muy necesarios. El primer fruto de esta colaboración fue el Lada Granta, lanzado en 2011, que se convirtió en el coche más vendido de Rusia.
En 2015, Lada presentó el Vesta, un modelo completamente nuevo desarrollado bajo la dirección de Renault-Nissan. El Vesta supuso un importante paso adelante para Lada en términos de diseño, calidad y tecnología. Le siguió el XRAY, un crossover que modernizó aún más la imagen de Lada.
En la actualidad, Lada sigue siendo líder del mercado ruso y trabaja para ampliar su presencia en los mercados internacionales. La marca se ha centrado en mejorar la calidad, modernizar sus diseños e introducir nuevas tecnologías, manteniendo al mismo tiempo su principal propuesta de valor: asequibilidad y fiabilidad.
En los últimos años, Lada ha introducido versiones actualizadas de sus populares modelos, como el nuevo Niva, que mantiene el carácter robusto de su predecesor al tiempo que ofrece comodidades más modernas. En respuesta a la creciente preocupación por el medio ambiente, la empresa también está estudiando la posibilidad de utilizar combustibles alternativos, como el gas natural.
A pesar de los retos a los que se enfrenta, como las sanciones económicas que afectan a la industria automovilística rusa y la creciente competencia de marcas extranjeras en su mercado nacional, Lada sigue siendo un actor importante en el panorama automovilístico ruso. Su historia como símbolo de la ingeniería soviética y rusa, combinada con sus esfuerzos por modernizarse y adaptarse a las cambiantes demandas del mercado, garantizan que Lada siga siendo una parte importante de la historia automovilística de Rusia.
Suecia
VIN: XTA212140J2310985
11298 km
12.12.2024
El coste de los vehículos Lada varía en función del modelo y del mercado específico. En Rusia, mercado de origen de Lada, los precios suelen ser más bajos que en otros países europeos donde la marca está disponible. En el mercado europeo, donde Lada tiene una presencia limitada, los precios suelen oscilar entre unos 8.000 y 16.000 euros para los modelos nuevos.
Aquí tienes un resumen general de los precios de los vehículos Lada en Europa:
Varios factores influyen en el precio de los vehículos Lada:
Es importante señalar que el principal argumento de venta de Lada en los mercados europeos en los que está disponible es su asequibilidad. La marca suele posicionar sus vehículos como opciones económicas, ofreciendo transporte básico a precios más bajos que la mayoría de sus competidores.
Sin embargo, los compradores potenciales deben ser conscientes de que la disponibilidad de Lada en los mercados de Europa Occidental es limitada, y la marca se ha ido retirando gradualmente de muchos países europeos debido a las dificultades para cumplir las normas de emisiones y seguridad. En algunos mercados, es posible que sólo estén disponibles modelos antiguos o vehículos usados.
Para obtener la información de precios más precisa y actualizada, lo mejor es consultar con los concesionarios o importadores locales de Lada, ya que los precios y la disponibilidad pueden variar significativamente entre los distintos países europeos y pueden cambiar con el tiempo.
El modelo Lada más asequible en el mercado europeo donde está disponible suele ser el Lada Granta. El precio de partida de un Lada Granta nuevo suele rondar entre los 8.000 y los 9.000 euros, aunque puede variar en función del país, los costes de importación y las promociones vigentes.
El precio del Lada Granta base puede aumentar en función de varios factores:
Vale la pena señalar que, aunque el Granta es el Lada nuevo más barato disponible, sigue ofreciendo un transporte básico con algunas comodidades modernas, especialmente en los niveles de acabado superiores. Este posicionamiento permite a Lada ofrecer un punto de entrada a la propiedad de automóviles a un precio muy competitivo.
Sin embargo, los compradores potenciales deben tener en cuenta varios factores:
Para obtener la información de precios más precisa, lo mejor es consultar con los concesionarios o importadores locales de Lada en el país específico de interés, ya que los precios y la disponibilidad pueden variar significativamente entre los diferentes mercados europeos.
El vehículo Lada más caro disponible en el mercado europeo suele ser una versión de gama alta del Lada Vesta o del crossover Lada XRAY. Estos modelos premium de Lada pueden alcanzar precios de entre 15.000 y 16.000 euros, dependiendo de las especificaciones y las condiciones del mercado local.
El precio de estos modelos Lada de gama alta depende de varios factores:
Es importante señalar que incluso los modelos más caros de Lada tienen un precio significativamente inferior al de muchos competidores europeos. Esta estrategia de precios refleja la posición de Lada como marca económica, incluso en sus modelos de gama alta.
Los compradores potenciales deben tener en cuenta varias consideraciones:
Para obtener la información de precios más actualizada y precisa, es aconsejable consultar con los concesionarios o importadores locales de Lada en el país europeo específico de interés, ya que los precios y la disponibilidad pueden variar significativamente entre los diferentes mercados y pueden cambiar con el tiempo.
