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Great Wall Motors: El embajador del automóvil chino en el mundo

Great Wall Motors, uno de los mayores fabricantes de automóviles de China, tiene una historia relativamente corta pero impresionante que refleja el rápido desarrollo industrial del país. Fundada en 1984 por Wei Jianjun en Baoding, provincia de Hebei, Great Wall empezó como una pequeña empresa colectiva centrada en la fabricación de camiones. El nombre de la empresa, inspirado en la Gran Muralla China, simboliza su ambición de construir una marca de automoción fuerte y duradera.

Los primeros años de Great Wall estuvieron marcados por un crecimiento y una diversificación constantes. En 1996, la empresa presentó su primer todoterreno, el CC1020, lo que supuso su entrada en el mercado de vehículos de pasajeros. Este movimiento resultó ser clarividente, ya que los SUV se convertirían más tarde en una de las categorías de productos más fuertes de Great Wall.

Un hito importante en la historia de Great Wall se produjo en 2003, cuando se convirtió en la primera empresa automovilística privada china en cotizar en la Bolsa de Hong Kong. Esta salida a bolsa proporcionó el capital necesario para una rápida expansión y desarrollo tecnológico, sentando las bases para la aparición de Great Wall como uno de los principales actores de la industria automovilística china.

Dato curioso: Great Wall Motors tiene el honor de ser el primer fabricante chino de automóviles cuyos vehículos se venden en países de la Unión Europea. En 2006, el Hover de Great Wall (conocido como Haval H5 en algunos mercados) se convirtió en el primer coche fabricado en China en recibir la homologación de tipo de vehículo completo de la UE, lo que supuso un paso importante en la expansión internacional de la empresa.

A finales de la década de 2000 y principios de 2010, Great Wall amplió rápidamente su gama de productos y su presencia mundial. La empresa introdujo varios modelos y submarcas nuevos, como Haval para todoterrenos, WEY para vehículos premium y ORA para coches eléctricos. Esta estrategia de diversificación permitió a Great Wall atender a diferentes segmentos de mercado y preferencias de los consumidores.

El compromiso de Great Wall con la investigación y el desarrollo ha sido un factor clave de su éxito. La empresa ha invertido mucho en nuevas tecnologías, sobre todo en los ámbitos de los vehículos eléctricos y la conducción autónoma. En 2016, Great Wall estableció un centro de investigación y desarrollo en Japón, centrado en la tecnología de vehículos eléctricos y que refleja su ambición de competir en un escenario global.

En los últimos años, Great Wall ha dado pasos importantes en el mercado de los vehículos eléctricos. El lanzamiento de la marca ORA en 2018 marcó el impulso específico de la empresa en el sector de los vehículos eléctricos. Modelos como el ORA R1, comercializado como uno de los coches eléctricos más baratos del mundo, han llamado la atención por su asequibilidad y practicidad.

La expansión internacional de Great Wall ha sido una parte esencial de su estrategia. La empresa ha establecido instalaciones de producción y redes de ventas en varios países, como Rusia, Tailandia y Bulgaria. En 2021, Great Wall saltó a los titulares al adquirir la planta de fabricación de General Motors en Talegaon (India), lo que indicaba su intención de entrar en el mercado indio.

A partir de 2024, Great Wall sigue superando los límites de la innovación y la expansión mundial. La empresa ha anunciado ambiciosos planes para una mayor electrificación de su gama y está explorando tecnologías avanzadas como las pilas de combustible de hidrógeno. La marca Tank de Great Wall, centrada en vehículos todoterreno, representa su último esfuerzo por diversificar su cartera de productos y atraer a una gama más amplia de consumidores.

La trayectoria de Great Wall, que ha pasado de ser un pequeño fabricante de camiones a convertirse en un actor mundial de la automoción, es un testimonio de la creciente influencia de China en la industria automovilística mundial. A medida que la empresa sigue invirtiendo en nuevas tecnologías y ampliando su presencia internacional, se prepara para desempeñar un papel cada vez más importante en la configuración del futuro de la movilidad.

El éxito de Great Wall Motors refleja tendencias más amplias en la industria del automóvil, como el auge de los fabricantes chinos, la creciente importancia de los vehículos eléctricos y el cambio de preferencias de los consumidores hacia los SUV y los crossover. Mientras el panorama automovilístico sigue evolucionando, la adaptabilidad y el espíritu innovador de Great Wall la sitúan como una empresa a tener en cuenta en los próximos años.

Años de producción de Great Wall (de 2022 a 2022):

Número de ventas 5
Precio medio € 24991
Precio mínimo € 17177
Precio máximo € 29794
De
Hasta

Filtrar

Fecha de venta

De
Hasta

Great Wall Ora Funky Cat 2022

12.12.2024

Great Wall Ora Funky Cat 2022

07.12.2024

Great Wall Ora Funky Cat 2022

05.12.2024

Great Wall Ora Funky Cat 2022

04.12.2024

Great Wall Ora Funky Cat 2022

30.11.2024

Great Wall Ora Funky Cat 2022

26.11.2024

Great Wall Ora Funky Cat 2022

22.11.2024

Great Wall Ora Funky Cat 2022

22.11.2024

El precio de los vehículos Great Wall varía mucho, lo que refleja la diversidad de modelos de la marca para distintos segmentos del mercado. A partir de 2024, los precios de los coches nuevos de Great Wall en Europa suelen rondar los 15.000 euros para los modelos básicos y pueden superar los 50.000 euros para los SUV premium y los vehículos eléctricos.

Varios factores influyen en el precio de un vehículo Great Wall:

  • Marca: Great Wall opera con varias submarcas, como Haval (todoterrenos), WEY (vehículos premium), ORA (coches eléctricos) y Tank (vehículos todoterreno), cada una con su propia gama de precios.
  • Modelo: Desde coches compactos hasta grandes todoterrenos y camionetas.
  • Cadena cinemática: Hay disponibles motores de gasolina convencionales, sistemas híbridos y cadenas cinemáticas totalmente eléctricas, lo que influye en el precio.
  • Nivel de acabado: Cada modelo suele ofrecer varias opciones de acabado con distintos niveles de equipamiento.
  • Equipamiento tecnológico: Los sistemas avanzados de asistencia al conductor, el infoentretenimiento y las opciones de conectividad pueden incrementar el precio.
  • Posicionamiento en el mercado: Algunos modelos se posicionan como opciones económicas, mientras que otros compiten en el segmento premium.

He aquí una visión general de los precios de la Gran Muralla en Europa (tenga en cuenta que son aproximados y pueden variar según el país y el modelo específico):

1. ORA Cat (coche eléctrico compacto): Desde unos 25.000 a 35.000 euros.

2. Haval Jolion (SUV compacto): Entre 20.000 y 30.000 euros.

3. Haval H6 (SUV de tamaño medio): Su precio oscila entre los 25.000 y los 35.000 euros.

4. WEY Café 01 (SUV premium): Desde aproximadamente 45.000 a 55.000 euros.

5. Corcel de la Gran Muralla (camioneta): Entre 20.000 y 30.000 euros (si está disponible).

6. Tank 300 (SUV todoterreno): Su precio oscila entre 35.000 y 45.000 euros (en los mercados donde está disponible).

Es importante tener en cuenta que la presencia y los precios de Great Wall pueden variar significativamente entre los distintos países europeos. En algunos mercados, sólo ciertos modelos o sub-marcas pueden estar disponibles. Además, a medida que Great Wall sigue ampliando su presencia en Europa, las estrategias de precios pueden evolucionar para competir con marcas establecidas y adaptarse a las condiciones del mercado local.

Los compradores potenciales también deben ser conscientes de que, aunque los vehículos Great Wall suelen ofrecer precios competitivos en comparación con marcas europeas y japonesas consolidadas, al evaluar la propuesta de valor global deben tenerse en cuenta factores como el reconocimiento de la marca, el valor de reventa y la fiabilidad a largo plazo.

A partir de 2024, el modelo más asequible de Great Wall disponible en Europa suele ser de su marca ORA, centrada en los vehículos eléctricos. El ORA R1 (también conocido como ORA Black Cat en algunos mercados) se posiciona como uno de los coches eléctricos más asequibles del mundo. En Europa, el precio de partida del ORA R1 es de aproximadamente 15.000 a 18.000 euros, dependiendo del mercado específico y de los incentivos gubernamentales disponibles para vehículos eléctricos.

Sin embargo, el precio final de la ORA R1 puede variar en función de varios factores:

  • Capacidad de la batería: El modelo básico viene con una batería de autonomía estándar, pero optar por una batería de mayor capacidad para ampliar la autonomía puede añadir entre 2.000 y 4.000 euros al precio.
  • Nivel de equipamiento: Pasar del acabado básico a un acabado superior puede aumentar el precio entre 1.500 y 3.000 euros.
  • Paquetes tecnológicos: Añadir funciones como sistemas avanzados de asistencia al conductor, infoentretenimiento mejorado o audio premium puede aumentar el coste entre 1.000 y 2.500 euros.
  • Opciones exteriores: Los acabados de pintura especiales o los diseños de llantas mejorados pueden añadir entre 500 y 1.500 euros al precio base.
  • Mejoras interiores: Los materiales de tapicería de primera calidad o los elementos de confort adicionales pueden aumentar el precio entre 500 y 2.000 euros.
  • Opciones de carga: Las capacidades de carga más rápidas o el equipo de carga doméstico pueden añadir entre 500 y 1.500 euros al coste total.

Cabe señalar que la disponibilidad y el precio exacto de los modelos Great Wall pueden variar significativamente entre los distintos países europeos. En algunos mercados, el modelo básico puede pertenecer a la gama SUV Haval y no a la línea eléctrica ORA, lo que puede afectar al precio de partida.

Los compradores potenciales también deben ser conscientes de que, aunque el precio de compra inicial del ORA R1 u otros modelos básicos de Great Wall puede ser bajo, es importante tener en cuenta el coste total de propiedad. En el caso de vehículos eléctricos como el ORA R1, factores como los menores costes de combustible y mantenimiento pueden compensar con el tiempo el precio de compra inicial.

Además, a medida que Great Wall siga afianzando su presencia en Europa, las estrategias de precios pueden evolucionar. La empresa suele posicionar sus vehículos como vehículos con una excelente relación calidad-precio, con precios competitivos en comparación con las marcas establecidas. Este enfoque pretende atraer a consumidores con un presupuesto ajustado que buscan características modernas y movilidad eléctrica a un precio más asequible.

A partir de 2024, el modelo más caro de Great Wall disponible en Europa suele ser de su submarca premium WEY. El WEY Coffee 02, un gran SUV de lujo, representa la cima de la oferta de Great Wall en términos de precio y prestaciones. Totalmente equipado, el WEY Coffee 02 de gama alta puede alcanzar precios de aproximadamente 60.000 a 65.000 euros, dependiendo del mercado y la configuración específicos.

El precio de la WEY Coffee 02 de gama alta está influenciado por varias características y opciones premium:

  • Cadena cinemática: Los sistemas híbridos avanzados o híbridos enchufables de alta potencia pueden añadir entre 5.000 y 8.000 euros al precio base.
  • Sistemas avanzados de asistencia al conductor: Las funciones más avanzadas de seguridad y conducción semiautónoma pueden aumentar el coste entre 3.000 y 5.000 euros.
  • Paquete interior de lujo: Los materiales premium como el cuero Nappa, las molduras de madera y los sistemas de iluminación ambiental pueden añadir entre 4.000 y 6.000 euros.
  • Infoentretenimiento y conectividad: Los sistemas de audio de gama alta, las pantallas táctiles de gran tamaño y las funciones avanzadas de conectividad pueden suponer entre 2.000 y 4.000 euros más.
  • Mejoras exteriores: Acabados especiales de pintura, llantas de aleación más grandes y techos solares panorámicos podrían aumentar el precio entre 2.000 y 4.000 euros.
  • Elementos de confort: Elementos como los asientos con masaje, el climatizador de cuatro zonas y los sistemas de entretenimiento traseros pueden suponer entre 3.000 y 5.000 euros más.
  • Mejoras de rendimiento: Los sistemas de suspensión mejorados, los frenos de alto rendimiento o los selectores de modos de conducción pueden aumentar el coste entre 2.000 y 4.000 euros.
  • Garantía ampliada o paquetes de servicios: Los planes de cobertura integral pueden añadir entre 1.000 y 3.000 euros al precio total.

Es importante señalar que, a medida que Great Wall siga ampliando su presencia en Europa y mejorando su oferta premium, es posible que en el futuro veamos modelos aún más lujosos y de mayor precio. La empresa está posicionando activamente su marca WEY para competir con marcas de lujo europeas consolidadas, lo que podría llevar a la introducción de modelos más caros o ediciones limitadas.

Al considerar el precio de los modelos más caros de Great Wall, es crucial entender que la empresa es relativamente nueva en el mercado europeo de coches de lujo. Como tal, suele fijar precios competitivos para sus vehículos de gama alta en comparación con ofertas similares de marcas de gama alta más consolidadas. Esta estrategia de precios tiene como objetivo atraer a los compradores que buscan características de lujo y tecnología avanzada a un precio relativamente bajo.

Además, a medida que Great Wall invierta más en tecnologías eléctricas e híbridas, es posible que veamos modelos eléctricos de gama alta de marcas como WEY u ORA que podrían superar los precios máximos actuales. La apuesta de la empresa por la innovación y la electrificación podría dar lugar a vehículos eléctricos de gama alta que compitan en niveles de precios más elevados.

Los compradores potenciales de modelos Great Wall de gama alta deben tener en cuenta factores que van más allá del precio de compra, como el prestigio de la marca, el valor de reventa y la fiabilidad a largo plazo, especialmente cuando se comparan con marcas de lujo establecidas. Sin embargo, para quienes estén abiertos a nuevas marcas, los modelos Great Wall de gama alta ofrecen una combinación de características de lujo y tecnología avanzada que puede resultar atractiva por su precio.