BMW M8

BMW M8: una inversión que va del lujo recién salido de fábrica al lujo poco usado

El BMW M8 representa la cúspide de la gama de modelos de lujo de BMW, combinando una velocidad impresionante con un confort opulento. Como variante de altas prestaciones de la Serie 8, el M8 continúa la tradición de BMW de crear grandes turismos definitivos. Profundicemos en la breve pero impactante historia de este extraordinario modelo.

Primera generación (F91/F92/F93) (2019-presente)

  • Presentado como la versión de altas prestaciones del renacido Serie 8
  • Propulsado por un motor V8 biturbo de 4,4 litros
  • Disponible en tres carrocerías: Coupé (F92), Convertible (F91) y Gran Coupé (F93)
  • Incorpora el sistema de tracción total M xDrive con modo de tracción trasera
  • Se ofrece en variantes estándar y Competition más potentes

Principales características y tecnologías:

  • La potencia del motor oscila entre los 600 CV de los modelos estándar y los 617 CV de las variantes de competición.
  • Transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic
  • Suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente
  • Frenos cerámicos de carbono M disponibles como opción
  • BMW Live Cockpit Professional con pantallas específicas M
  • Sistemas avanzados de asistencia al conductor, incluido el Driving Assistant Professional

Un dato interesante sobre el M8 es que comparte gran parte de su arquitectura subyacente con la berlina M5, incluida su cadena cinemática. Sin embargo, el M8 se posiciona como un modelo más lujoso y exclusivo, con un estilo único y un diseño del habitáculo más centrado en el conductor. El M8 también es el sucesor espiritual del Serie 8 original de los años 90 y del más reciente M6, ya que combina elementos de gran turismo de lujo con prestaciones de la división M.

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El coste de un BMW M8 puede variar significativamente en función del modelo específico, el estilo de la carrocería, las características opcionales y las condiciones del mercado. A partir de 2024, centrándonos en el modelo actual de primera generación (F91/F92/F93), el precio suele oscilar de la siguiente manera:

En Europa, el precio de partida de un BMW M8 nuevo suele oscilar entre 150.000 y 180.000 euros. Este precio base puede aumentar sustancialmente con opciones y paquetes:

  • M8 Coupé: Suele rondar entre 150.000 y 160.000 euros.
  • M8 Descapotable: Precio habitual de 160.000 a 170.000 euros.
  • M8 Gran Coupé: Desde unos 155.000 a 165.000 euros
  • Modelos M8 Competition: Añade aproximadamente entre 10.000 y 15.000 euros al precio base
  • Modelos muy cargados con todas las opciones: Pueden superar los 200.000 euros

Entre los principales factores que influyen en el precio figuran:

  • Carrocería: Los modelos descapotables suelen ser los más caros, seguidos de los Gran Coupé y los Coupé.
  • Paquete de competición: Añade mejoras de potencia y rendimiento, y suele costar entre 10.000 y 15.000 euros más.
  • Paquete exterior M Carbon: Puede añadir entre 5.000 y 7.000 euros
  • Frenos cerámicos M Carbon: Añadir aproximadamente de 8.000 a 10.000 euros
  • Opciones de pintura premium: Pueden oscilar entre 1.000 y 5.000 euros extra
  • Mejoras interiores: Como tapicerías de cuero o fibra de carbono de alta calidad, que pueden añadir entre 3.000 y 8.000 euros.
  • Paquetes tecnológicos: Los sistemas avanzados de asistencia al conductor y el audio premium pueden añadir entre 5.000 y 10.000 euros.

Hay que tener en cuenta que los precios pueden variar de un país europeo a otro debido a los impuestos locales y a las tasas de importación. Además, al tratarse de un modelo de altas prestaciones, los concesionarios pueden aplicar recargos en algunos mercados, lo que podría elevar el precio real de la transacción por encima del MSRP.

El precio de un nuevo BMW M8, perteneciente a la primera generación del modelo (F91/F92/F93) introducido en 2019, comienza en torno a los 150.000 euros en la mayoría de los mercados europeos. Sin embargo, el coste final puede variar significativamente en función de varios factores:

  • Modelos base:
    • M8 Coupé: Normalmente comienza entre 150.000 y 160.000 euros
    • M8 Descapotable: Precio habitual de 160.000 a 170.000 euros.
    • M8 Gran Coupé: Desde unos 155.000 a 165.000 euros
  • Modelos de competición:
    • Añade aproximadamente entre 10.000 y 15.000 euros al precio base de cada modelo
    • Ofrecen mayor potencia y prestaciones adicionales
  • Paquetes:
    • Paquete del conductor M: aumenta la velocidad máxima e incluye formación profesional para el conductor; suele costar unos 2.500 euros.
    • Paquete exterior M Carbon: Puede añadir entre 5.000 y 7.000 euros
  • Opciones exteriores:
    • Pintura metalizada: Añade aproximadamente entre 1.000 y 2.000 euros.
    • Acabados especiales como Frozen o colores individuales: Pueden costar hasta 5.000 euros
    • Techo de fibra de carbono (para modelos coupé): De serie en la mayoría de los mercados, pero puede ser una opción en algunos
  • Opciones interiores:
    • Tapicería completa de cuero Merino: Normalmente de serie, pero los colores especiales o el cuero ampliado pueden añadir entre 2.000 y 4.000 euros.
    • Embellecedor interior de fibra de carbono: Suele añadir entre 1.500 y 2.500 euros
  • Tecnología y confort:
    • Sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond: Puede añadir entre 4.000 y 5.000 euros
    • Visión nocturna con reconocimiento de peatones: Cuesta entre 2.000 y 2.500 euros.
    • Frenos cerámicos M Carbon: Añadir aproximadamente de 8.000 a 10.000 euros

Un BMW M8 bien equipado con varias opciones populares puede alcanzar fácilmente entre 180.000 y 190.000 euros. Para los compradores que eligen todas o la mayoría de las opciones disponibles, especialmente en el modelo M8 Competition Convertible, el precio puede superar los 210.000 €.

Es importante tener en cuenta que los precios pueden variar de un país europeo a otro debido a los impuestos locales, las tasas de importación y las opciones específicas de cada mercado. Además, al tratarse de un modelo insignia de altas prestaciones, el M8 puede estar sujeto a sobreprecios en algunos mercados, especialmente en las primeras asignaciones o en zonas de gran demanda.

El mercado de ocasión del BMW M8 es todavía relativamente joven, ya que el modelo no se presentó hasta 2019. Sin embargo, a partir de 2024, podemos observar algunas tendencias en los precios del M8 usado. Es importante tener en cuenta que el elevado precio inicial del M8 y su exclusividad significan que la depreciación, aunque presente, puede ser menos pronunciada que en modelos más convencionales.

Aquí tienes un resumen de lo que puedes llegar a pagar por un M8 de segunda mano en Europa:

  • Modelos 2019-2020:
    • Precio: de 110.000 a 140.000 euros
    • Los ejemplos con mayor kilometraje pueden bajar de los 110.000 euros
    • Los coches bien mantenidos y con poco kilometraje pueden alcanzar los 150.000 euros
    • Los modelos de competición suelen tener un sobreprecio de entre 10.000 y 15.000 euros
  • Modelos 2021-2022:
    • Gama de precios: de 125.000 a 160.000 euros
    • Ejemplares con poco kilometraje y bien equipados pueden alcanzar los 170.000 euros o más.
    • Los modelos de competición y las ediciones especiales pueden superar los 180.000 euros
  • 2023 y modelos más recientes:
    • Suelen tener un precio cercano al de nuevo, normalmente entre 140.000 y 190.000 euros.
    • Los modelos casi nuevos con muy poco kilometraje pueden tener un precio ligeramente inferior al MSRP de un coche nuevo.

Entre los factores que influyen en los precios de los M8 de segunda mano se incluyen:

  • Kilometraje: Los ejemplos de menor kilometraje tienen un precio superior
  • Estilo de carrocería: Los descapotables suelen ser los más caros, seguidos de los Gran Coupé y los Coupé.
  • Estado: Los coches en buen estado y sin historial de accidentes se valoran más.
  • Opciones: Opciones deseables como el Paquete de Competición, los frenos cerámicos M Carbon o los sistemas de audio premium pueden añadir un valor significativo.
  • Historial de servicio: Los registros de servicio completos de los concesionarios BMW pueden influir positivamente en el precio
  • Color y especificaciones: Las combinaciones de colores poco comunes o especialmente deseables pueden tener un precio superior.

Cabe señalar que, al tratarse de un modelo relativamente nuevo, la curva de depreciación a largo plazo del M8 aún no está bien establecida. La exclusividad del coche y su naturaleza de alto rendimiento pueden ayudar a mantener valores residuales más fuertes en comparación con otros vehículos de lujo más convencionales.

Al considerar un M8 usado, los compradores potenciales deben tener en cuenta los costes de mantenimiento, que pueden ser considerables para un vehículo de lujo de altas prestaciones de este calibre. Aunque los primeros M8 pueden estar aún bajo garantía de fábrica, las reparaciones y el mantenimiento fuera de garantía pueden resultar caros. Siempre es aconsejable que un especialista de BMW realice una inspección previa a la compra para evaluar el estado del vehículo e identificar posibles problemas.

Por último, dado que el mercado automovilístico sigue evolucionando hacia la electrificación, merece la pena considerar cómo podría afectar esto a los valores futuros de los vehículos de gasolina de altas prestaciones como el M8. Mientras que algunos pueden verlos como futuros clásicos, otros pueden estar preocupados por las posibles restricciones futuras a los vehículos de altas emisiones en ciertas áreas.