BMW M6

BMW M6: Análisis de costes desde modelos nuevos hasta gangas de rendimiento de segunda mano

El BMW M6 representa la cúspide de los coupés y descapotables de lujo de BMW, combinando un diseño impresionante con unas prestaciones que cortan la respiración. Desde su introducción, el M6 ha sido el buque insignia de la división M de BMW, ofreciendo a los entusiastas una potente combinación de potencia, sofisticación y exclusividad. Exploremos la evolución de este icónico modelo.

Primera generación (E24) (1983-1989)

  • Basado en el Serie 6 coupé
  • Propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3,5 litros derivado del superdeportivo M1.
  • Fabricado a mano en BMW Motorsport
  • Producción limitada a 5.855 unidades

Segunda generación (E63/E64) (2005-2010)

  • Reintroducido tras un paréntesis de 16 años
  • Incorporaba un motor V10 de 5.0 litros de altas revoluciones compartido con el E60 M5.
  • Disponible en carrocería coupé (E63) y descapotable (E64)
  • Introduce la controvertida transmisión manual automatizada SMG III

Tercera generación (F12/F13/F06) (2012-2018)

  • Cambiado a un motor V8 biturbo de 4,4 litros
  • Disponible en carrocería coupé (F13), descapotable (F12) y Gran Coupé de cuatro puertas (F06).
  • Se ofrece con transmisión de doble embrague de 7 velocidades o manual de 6 velocidades (en algunos mercados).
  • Paquete de competición introducido en 2015, que aumenta la potencia y las prestaciones

Un dato interesante sobre el M6 es que el E24 M6 original se conocía como M635CSi en Europa y Sudáfrica, reflejando sus raíces en la gama de la Serie 6. La denominación M6 se utilizó principalmente en Norteamérica y Japón. La denominación M6 se utilizó principalmente en Norteamérica y Japón. Esta distinción subraya el atractivo global del modelo y las estrategias de marca de BMW específicas para cada mercado.

Vale la pena señalar que a partir de 2024, el M6 ha sido descontinuado en la alineación actual de BMW, con la Serie 8 y su variante M8 sirviendo como su sucesor espiritual. Sin embargo, el legado del M6 sigue influyendo en la oferta de lujo de altas prestaciones de BMW.

BMW M6 - tipos de carrocería:

Años de producción de BMW M6 (de 2015 a 2015):

Número de ventas 1
Precio medio € 58882
Precio mínimo € 58882
Precio máximo € 58882
De
Hasta

Filtrar

Fecha de venta

De
Hasta

BMW M6 2015

11.12.2024

A partir de 2024, el BMW M6 ya no está en producción, habiendo sido reemplazado por el M8 en la alineación actual de BMW. Sin embargo, podemos discutir el precio de la última generación del M6 cuando era nuevo, así como los valores actuales del mercado de segunda mano.

Cuando el M6 de tercera generación (F12/F13/F06) estaba en producción (2012-2018), los precios solían oscilar de la siguiente manera:

  • M6 Coupé: Desde aproximadamente 115.000 a 125.000 euros
  • M6 Descapotable: Desde aproximadamente 120.000 a 130.000 euros
  • M6 Gran Coupé: Desde aproximadamente 120.000 a 130.000 euros
  • Modelos totalmente cargados con todas las opciones: Podrían superar los 150.000 euros

Entre los factores clave que influyen en el precio figuran:

  • Carrocería: Los modelos descapotable y Gran Coupé solían ser más caros que el coupé estándar.
  • Paquete de competición: Añade mejoras de rendimiento y suele costar unos 10.000 euros más.
  • Características opcionales: Frenos cerámicos de carbono, sistemas de audio premium y paquetes avanzados de asistencia al conductor podrían añadir un coste significativo.
  • Pinturas y revestimientos interiores exclusivos: podrían añadir varios miles de euros al precio.

Es importante señalar que estos precios variaban entre los distintos países europeos debido a los impuestos locales y a los aranceles de importación. Como modelo de lujo de altas prestaciones, el M6 solía estar sujeto a una amplia personalización, lo que podía repercutir significativamente en el precio final.

A partir de 2024, no es posible comprar un nuevo BMW M6 directamente de BMW, ya que el modelo ha sido descontinuado y reemplazado por el M8 en la alineación actual de BMW. Los últimos modelos M6 nuevos se vendieron como parte del año modelo 2018, con algunos concesionarios vendiendo potencialmente el stock restante en 2019.

Sin embargo, a modo de contexto histórico y comparación, he aquí un resumen de lo que costaba un BMW M6 nuevo cerca del final de su producción:

  • Modelos base (precios en euros, aproximados):
    • M6 Coupé: Desde 125.000 a 130.000 euros
    • M6 Descapotable: Desde 130.000 a 135.000 euros
    • M6 Gran Coupé: Desde 130.000 a 135.000 euros
  • Paquete de competición:
    • Añadido de aproximadamente 10.000 a 12.000 euros al precio base
    • Incluye un aumento de potencia, mejoras en la suspensión y mejoras estéticas.
  • Opciones populares:
    • Frenos cerámicos de carbono M: Añadido aproximado de 8.000 a 9.000 euros
    • Paquete Ejecutivo: Añade unos 5.000 euros e incluye elementos como asientos ventilados, cierre suave de las puertas y volante calefactado.
    • Sistema de sonido Bang & Olufsen: Añadido de unos 4.000 a 5.000 euros
  • Opciones exteriores:
    • Acabados de pintura especiales: Podrían añadir entre 2.000 y 5.000 euros
    • Componentes exteriores de fibra de carbono: Podrían añadir entre 3.000 y 5.000 euros
  • Opciones interiores:
    • Cuero merino completo: Añadido aproximado de 3.000
    • Embellecedor interior de fibra de carbono: Añadido unos 1.500 euros

Un BMW M6 bien equipado, especialmente en forma de Gran Coupé con el Paquete de Competición y varias opciones de gama alta, podría alcanzar fácilmente entre 160.000 y 170.000 euros o más.

Para los interesados en un nuevo vehículo de características similares al M6, BMW ofrece ahora el M8, que sirve como su sucesor espiritual. El precio y las características del M8 están, en general, en línea con lo que cabría esperar de una evolución moderna del concepto M6.

El coste de un BMW M6 usado puede variar mucho dependiendo de factores como la generación, el año del modelo, el kilometraje, el estado y la variante específica. A partir de 2024, aquí tienes un resumen de lo que podrías esperar pagar por un M6 usado en Europa:

Tercera generación (F12/F13/F06) (2012-2018):

  • Primeros modelos (2012-2014):
    • Gama de precios: de 40.000 a 60.000 euros
    • Los ejemplos con mayor kilometraje pueden bajar de los 40.000 euros
    • Los coches bien mantenidos y con poco kilometraje pueden alcanzar los 70.000 euros
  • Modelos posteriores (2015-2018):
    • Gama de precios: de 55.000 a 80.000 euros
    • Ejemplares con poco kilometraje y bien equipados pueden alcanzar los 90.000 euros o más.
    • Los modelos con Paquete de Competición suelen tener un sobreprecio de entre 5.000 y 10.000 euros.
  • Variantes de carrocería:
    • Los descapotables suelen tener un precio ligeramente superior a los coupés.
    • El precio de los modelos Gran Coupé suele ser similar al de los descapotables.

Segunda generación (E63/E64) (2005-2010):

  • Gama de precios: de 25.000 a 45.000 euros
  • Muy codiciado por su exclusivo motor V10
  • Los ejemplares en buen estado y con un completo historial de mantenimiento pueden alcanzar precios elevados.
  • Los modelos descapotables pueden ser más caros en algunos mercados.

Primera generación (E24) (1983-1989):

  • Debido a su condición de clásico y a su rareza, los precios pueden variar significativamente
  • Gama de precios: de 40.000 a más de 100.000 euros
  • Los ejemplares excepcionales con poco kilometraje pueden alcanzar precios aún más altos.
  • Los precios se han revalorizado debido al mayor interés de los coleccionistas

Entre los factores que influyen en el precio de los M6 de segunda mano se incluyen:

  • Kilometraje: Los ejemplos de menor kilometraje tienen un precio superior
  • Estado: Los coches en buen estado y sin historial de accidentes se valoran más.
  • Historial de mantenimiento: Los registros de servicio completos, especialmente en modelos complejos como los E63/E64 con motor V10, tienen un impacto significativo en el valor.
  • Opciones: Opciones deseables como el Paquete Competición pueden añadir valor
  • Estilo de carrocería: Los modelos descapotable y Gran Coupé pueden tener precios diferentes en función de las preferencias del mercado.
  • Originalidad: Para las generaciones más antiguas, los ejemplares originales sin modificar suelen ser más valiosos.

Cabe destacar que los precios de los M6, especialmente los de la segunda generación con motor V10 y los de la primera generación clásica, han mostrado un fuerte potencial de revalorización. Las características únicas de estos modelos, como el motor V10 de altas revoluciones o el estilo clásico del E24, los hacen atractivos para coleccionistas y entusiastas.

A la hora de comprar un M6 de segunda mano, los compradores potenciales deben tener en cuenta los costes de mantenimiento, especialmente en el caso de los modelos más antiguos o con mayor kilometraje. La naturaleza de alto rendimiento del M6, especialmente con motores complejos como el V10, puede conllevar importantes gastos de mantenimiento y reparación. Es muy recomendable que un especialista de BMW realice una inspección previa a la compra para evaluar el estado y los posibles costes futuros.