BMW i8

Desglose del coste del BMW i8: Tendencias de precios nuevos, usados y medios del futurista coupé deportivo

El BMW i8, producido entre 2014 y 2020, fue un revolucionario deportivo híbrido enchufable que mostró la visión de BMW sobre el futuro de los vehículos de altas prestaciones. Como modelo halo de la submarca BMW i, el i8 combinaba un diseño impactante con una tecnología de vanguardia y unas prestaciones impresionantes.

BMW i8 (2014-2020)

El i8 fue el primer deportivo híbrido enchufable de BMW, con una combinación única de potencia eléctrica y de combustión. Entre sus principales características se incluyen:

  • Turbina ligera de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP)
  • Motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,5 litros
  • Motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras
  • Potencia combinada del sistema de 362 CV (posteriormente aumentada a 369 CV)
  • Puertas de mariposa distintivas
  • Autonomía totalmente eléctrica de hasta 37 km.

El BMW i8 estaba disponible en dos carrocerías:

BMW i8 Coupé
  • Modelo de lanzamiento original en 2014
  • Configuración de asientos 2+2
  • 0-100 km/h en 4,4 segundos
BMW i8 Roadster
  • Introducido en 2018
  • Descapotable biplaza
  • Algo más pesado pero con mayor autonomía eléctrica

Datos interesantes sobre el BMW i8:

  • El prototipo BMW Vision EfficientDynamics presentó el i8 en 2009.
  • Fue el primer modelo de producción de BMW en utilizar faros láser (en algunos mercados).
  • El diseño del coche está muy influenciado por la aerodinámica, lo que se traduce en un coeficiente de resistencia aerodinámica de sólo 0,26.
  • A pesar de sus altas prestaciones, el i8 presenta un consumo oficial de 2,1 l/100 km.
  • El i8 ganó varios premios, entre ellos el World Green Car Award 2015
  • La producción del i8 finalizó en junio de 2020, con aproximadamente 20.500 unidades construidas a lo largo de su vida útil

El BMW i8 representó un hito importante en el camino de BMW hacia la electrificación. Su innovador diseño y tecnología allanaron el camino para futuros modelos electrificados de la gama BMW. Aunque ya no se fabrica, el i8 sigue siendo un símbolo del compromiso de BMW por combinar sostenibilidad y altas prestaciones, y continúa siendo un modelo codiciado en el mercado de vehículos de ocasión.

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El coste de un BMW i8 varía significativamente dependiendo de si estás mirando su precio original nuevo o los valores actuales del mercado de segunda mano. Dado que el i8 se dejó de fabricar en 2020, BMW ya no ofrece nuevos modelos. Sin embargo, podemos proporcionar una visión general de su precio original y los valores actuales del mercado de segunda mano.

Nuevos precios originales (2014-2020)
  • Cuando se lanzó por primera vez en 2014, el BMW i8 Coupé tenía un precio de partida de aproximadamente 126.000 euros en Europa y 135.700 dólares en Estados Unidos.
  • El i8 Roadster, presentado en 2018, tenía un precio más elevado, desde unos 138.000 euros en Europa y 163.300 dólares en Estados Unidos.
  • Los modelos totalmente equipados podrían superar fácilmente los 150.000 euros o 170.000 dólares.
Valores actuales del mercado de segunda mano (a partir de 2023)
  • Los primeros modelos de producción (2014-2016) pueden encontrarse ahora entre 60.000 y 80.000 euros (o entre 65.000 y 85.000 dólares en EE.UU.), dependiendo del estado y el kilometraje.
  • Los modelos posteriores (2017-2020) suelen oscilar entre 80.000 y 110.000 euros (o entre 85.000 y 120.000 dólares en EE.UU.).
  • El i8 Roadster, al ser más raro y más nuevo, suele tener un precio superior, que oscila entre 90.000 y 130.000 euros (o entre 100.000 y 140.000 dólares en EE.UU.).
  • Los ejemplares con poco kilometraje y en buen estado o las ediciones especiales pueden alcanzar precios aún más altos, a veces cercanos a su precio de venta recomendado original.

Los factores que influyen en el precio actual de un BMW i8 son:

  • Año y versión del modelo: Los modelos posteriores y la versión Roadster suelen tener precios más elevados.
  • Kilometraje: Los ejemplares con menos kilometraje suelen ser más valiosos
  • Estado: Los coches en buen estado y con un historial de revisiones completo son más deseados.
  • Color y opciones: Ciertas combinaciones de colores u opciones poco frecuentes pueden aumentar el valor
  • Demanda del mercado: Al ser un modelo descatalogado, la rareza del i8 puede repercutir en su precio
  • Relevancia tecnológica: La tecnología pionera del i8 puede influir en su valor a largo plazo

Vale la pena señalar que, aunque el i8 se ha depreciado desde su precio original, ha mantenido su valor relativamente bien en comparación con muchos otros deportivos de lujo. Su diseño único, su limitada producción y su importancia histórica como primer deportivo híbrido enchufable de BMW contribuyen a su alto valor residual.

Dado que el BMW i8 dejó de fabricarse en 2020, ya no se pueden comprar nuevos modelos directamente a BMW. Sin embargo, es valioso conocer el historial de precios de los nuevos modelos i8 durante su periodo de producción de 2014 a 2020. Esta información proporciona un contexto para los valores actuales del mercado de segunda mano y destaca la posición del i8 como un deportivo innovador de alta gama.

Nuevos precios originales (2014-2020)

BMW i8 Coupé:

  • Precio de lanzamiento en 2014: Aproximadamente 126.000 € en Europa y 135.700 € en Estados Unidos.
  • Al final de su producción en 2020, el precio base había aumentado a unos 130.000 euros en Europa y 147.500 dólares en EE.UU.

BMW i8 Roadster (presentado en 2018):

  • Precio de partida aproximado de 138.000 euros en Europa y 163.300 dólares en EE.UU.
  • En 2020, el precio rondaba los 144.000 euros en Europa y los 165.900 dólares en EE.UU.

Entre los factores clave que influyeron en el precio de un BMW i8 nuevo se incluyen:

  • Variante del modelo: El Roadster era más caro que el Coupé.
  • Equipamiento opcional: Varias opciones podrían aumentar significativamente el precio:
    • Faros láser: de 5.000 a 10.000 euros
    • Acabados de pintura especiales: de 2.000 a 5.000 euros
    • Mejoras interiores: de 1.500 a 3.000 euros
  • Ediciones especiales: Los modelos de tirada limitada suelen tener precios más elevados
    • Por ejemplo, el i8 Ultimate Sophisto Edition, limitado a 200 unidades, tenía un precio superior al de los modelos estándar.
  • Mercado y región: Los precios varían según el país debido a los impuestos, derechos de importación y posición en el mercado.

No era raro que los modelos i8 totalmente equipados superasen los 150.000 euros o 170.000 dólares, especialmente en el caso de la variante Roadster con numerosas opciones.

Aunque los nuevos modelos i8 ya no están disponibles, conocer su precio original es crucial por varias razones:

  • Contextualiza los valores actuales del mercado de segunda mano
  • Refleja la posición del i8 como vehículo premium e innovador en la gama de BMW.
  • Ayuda a apreciar el nivel de tecnología y prestaciones que ofrece el i8 por su precio.
  • Es útil para comparar la propuesta de valor del i8 con la de los actuales deportivos híbridos y eléctricos de altas prestaciones.

Para los interesados en adquirir un i8 hoy en día, la atención se centraría en el mercado de segunda mano, donde los precios han bajado en general respecto a estos valores originales de nuevo, pero el coche sigue inspirando respeto como modelo pionero en la historia del automóvil.

El precio de un BMW i8 usado puede variar significativamente en función de varios factores, como el año del modelo, el kilometraje, el estado y la demanda del mercado. Como modelo descatalogado con características únicas y un número de producción limitado, el i8 tiene una posición distintiva en el mercado de coches usados. Aquí tienes un desglose detallado de los precios de segunda mano del BMW i8:

Precios por modelo
  • Primeros modelos (2014-2016):
    • Gama de precios: de 60.000 a 80.000 euros (o de 65.000 a 85.000 dólares en EE.UU.)
    • Los ejemplares con mayor kilometraje o menos prístinos pueden bajar de 60.000 euros.
    • Los coches bien mantenidos y con poco kilometraje pueden alcanzar precios cercanos a los 90.000 euros.
  • Modelos de producción media (2017-2018):
    • Gama de precios: de 75.000 a 95.000 euros (o de 80.000 a 100.000 dólares en EE.UU.)
    • La introducción del Roadster en 2018 repercute en los precios de esta gama
  • Late Models (2019-2020):
    • Coupé: de 85.000 a 110.000 euros (o de 90.000 a 120.000 dólares en EE.UU.)
    • Roadster: de 95.000 a 130.000 euros (o de 100.000 a 140.000 dólares en EE.UU.)
    • Las ediciones especiales o los ejemplares con muy poco kilometraje pueden superar estos márgenes.

Entre los factores clave que influyen en los precios del BMW i8 de segunda mano se incluyen:

  • Kilometraje: Los ejemplares con menos kilometraje alcanzan precios mucho más elevados
  • Estado: Los coches en buen estado con un completo historial de revisiones de los concesionarios BMW son más valiosos.
  • Estilo de carrocería: El Roadster suele ser más caro que el Coupé.
  • Color y opciones: Ciertas combinaciones de colores u opciones poco frecuentes pueden aumentar el valor
  • Tendencias del mercado: Al ser un modelo descatalogado, la rareza del i8 puede repercutir en su precio
  • Relevancia tecnológica: La tecnología híbrida pionera del i8 puede influir en su valor a largo plazo
  • Ubicación geográfica: Los precios pueden variar según la región debido a la demanda local y las condiciones del mercado

Consideraciones adicionales para los compradores potenciales de modelos BMW i8 usados:

  • Estado de la batería: La salud del sistema de baterías híbridas es crucial y puede afectar significativamente al valor del coche.
  • Costes de mantenimiento: Al ser un híbrido de altas prestaciones, su mantenimiento puede ser más complejo y costoso que el de los coches convencionales
  • Garantía: La garantía restante, especialmente en los componentes híbridos, puede añadir valor
  • Potencial colector: Como primer deportivo híbrido enchufable de BMW, el i8 puede tener valor de coleccionista en el futuro
  • Gastos de funcionamiento: Aunque eficiente por sus prestaciones, los posibles compradores deben tener en cuenta los costes de combustible y electricidad

Merece la pena señalar que, aunque el i8 se ha depreciado con respecto a su precio original de nuevo, ha mantenido su valor relativamente bien en comparación con muchos otros deportivos de lujo. Su diseño único, su limitada producción y su importancia histórica contribuyen a mantener un alto valor residual.

Para los compradores potenciales, un BMW i8 de segunda mano ofrece una forma de experimentar un innovador deportivo híbrido a una fracción de su coste original. Sin embargo, como ocurre con cualquier vehículo de altas prestaciones, es fundamental que un técnico cualificado y familiarizado con el sistema híbrido exclusivo del i8 realice una inspección previa a la compra. Además, investigar el año del modelo y la variante específica puede ayudar a comprender las características y el valor potencial a largo plazo de este innovador modelo de BMW.