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Wie viel kosten neue und gebrauchte De Tomaso?

De Tomaso Automobili wurde 1959 von dem in Argentinien geborenen Alejandro de Tomaso gegründet und ist ein Synonym für Leidenschaft, Leistung und italienische Handwerkskunst. Die Reise des Unternehmens begann in Modena, Italien, dem Herzen des Motor Valley, wo De Tomaso sich daran machte, Autos zu entwickeln, die italienisches Design mit amerikanischer Muskelkraft verbinden sollten.

Einer der wichtigsten Meilensteine in der Geschichte von De Tomaso war 1963 die Einführung des Vallelunga, des ersten Straßenfahrzeugs des Unternehmens. Dieser Mittelmotor-Sportwagen gab den Ton an für das, was noch kommen sollte, und zeigte das Engagement von De Tomaso für innovatives Design und hohe Leistung.

Es war jedoch die Einführung des Mangusta im Jahr 1967, die De Tomaso wirklich auf die Landkarte brachte. Mit seiner atemberaubenden, von Giorgetto Giugiaro entworfenen Karosserie und dem Ford V8-Motor wurde der Mangusta sofort ein Klassiker. Aber das Beste sollte noch kommen.

Im Jahr 1970 stellte De Tomaso sein wohl bekanntestes Modell vor: den Pantera. Dieser Supersportwagen mit Mittelmotor, was auf Italienisch "Panther" bedeutet, kombinierte einen Ford Cleveland V8-Motor mit einer schnittigen italienischen Karosserie, die von Tom Tjaarda entworfen wurde. Der Pantera wurde beeindruckende 20 Jahre lang produziert und war mit über 7.000 produzierten Einheiten das erfolgreichste Modell von De Tomaso.

In den 1970er und 1980er Jahren erweiterte De Tomaso seine Produktpalette und führte Luxuslimousinen wie den Deauville und den Longchamp ein. Das Unternehmen wagte auch den Einstieg in die Formel 1 und besaß 1970 für kurze Zeit das Williams-Team.

De Tomaso sah sich in den 1990er und frühen 2000er Jahren mit finanziellen Herausforderungen konfrontiert, was zu einer Phase der Unsicherheit führte. Doch die Geschichte der Marke war noch lange nicht zu Ende. Im Jahr 2019, genau 60 Jahre nach ihrer Gründung, wurde De Tomaso unter neuen Eigentümern wiederbelebt. Das Unternehmen feierte diese Wiedergeburt mit der Einführung des P72, eines Supersportwagens in limitierter Auflage, der eine Hommage an das Rennsport-Erbe der Marke darstellt und gleichzeitig moderne Technologie beinhaltet.

Heute verkörpert De Tomaso weiterhin den Geist seines Gründers und kreiert exklusive Hochleistungsfahrzeuge, die italienische Kunstfertigkeit mit roher Kraft verbinden. Während sich die Automobilwelt in Richtung Elektrifizierung bewegt, ist De Tomaso bereit, sich dieser neuen Ära zu stellen und gleichzeitig sein Engagement für leidenschaftliche Technik und zeitloses Design beizubehalten.

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Die Kosten für ein De Tomaso-Fahrzeug variieren je nach Modell, Alter und Zustand erheblich. Angesichts der begrenzten Produktion und des prestigeträchtigen Status der Marke gelten De Tomaso-Fahrzeuge im Allgemeinen als hochwertige Sammlerstücke.

Für klassische De Tomaso Modelle:

  • Ein gut erhaltener De Tomaso Pantera aus den 1970er oder 1980er Jahren kann je nach Zustand und Ausführung zwischen 80.000 und 250.000 Euro kosten.
  • Seltenere Modelle wie der Mangusta können Preise zwischen 200.000 und 400.000 Euro erzielen.
  • Die Longchamp oder Deauville, die weniger häufig vorkommen, können je nach Zustand zwischen 50.000 und 150.000 € erzielen.

Für die moderne De Tomaso P72, die 2019 eingeführt wird:

  • Der Grundpreis beginnt bei rund 750.000 Euro.
  • Aufgrund der individuellen Anpassungsmöglichkeiten und der begrenzten Verfügbarkeit kann der Endpreis leicht 1.000.000 € übersteigen.

Es ist wichtig zu wissen, dass die Preise für klassische De Tomaso Modelle je nach Markttrends, der Geschichte des Fahrzeugs und seiner Originalität schwanken können. Auch die Restaurierungskosten sollten beim Kauf eines De Tomaso Oldtimers berücksichtigt werden, da sie die Gesamtinvestition erheblich beeinflussen können.

Bei der Diskussion über den "billigsten" De Tomaso ist es wichtig zu verstehen, dass alle De Tomaso Modelle als Premiumfahrzeuge gelten. Wenn es jedoch um den erschwinglichsten Einstieg in den Besitz eines De Tomaso geht, sollten wir die folgenden Punkte berücksichtigen:

Der De Tomaso Deauville, eine von 1971 bis 1985 produzierte Luxuslimousine, wird oft als das zugänglichste De Tomaso-Modell angesehen. Die Preise für einen Deauville in gutem Zustand beginnen in der Regel bei 40.000 bis 50.000 €.

Zu den Faktoren, die den Preis einer Deauville beeinflussen, gehören:

  • Zustand: Fahrzeuge in unrestauriertem Originalzustand sind anfangs vielleicht billiger, können aber erhebliche Investitionen für die Restaurierung erfordern.
  • Kilometerstand: Exemplare mit geringer Laufleistung erzielen im Allgemeinen höhere Preise.
  • Geschichte: Autos mit dokumentierter Geschichte und Wartungsaufzeichnungen sind wertvoller.
  • Originalität: Deauvilles mit Originalteilen und -ausführungen sind in der Regel teurer als solche mit nicht-originalen Komponenten.
  • Jahr der Herstellung: Spätere Modelle können aufgrund von Verbesserungen und Seltenheit teurer sein.

Es ist erwähnenswert, dass der Deauville zwar der billigste De Tomaso in der Anschaffung sein mag, die Kosten für Wartung und Restaurierung jedoch aufgrund der Seltenheit der Teile und der für die Arbeit an diesen Fahrzeugen erforderlichen Spezialkenntnisse erheblich sein können.

Das teuerste derzeit erhältliche De Tomaso-Auto ist der moderne De Tomaso P72, der 2019 anlässlich des 60-jährigen Jubiläums der Marke vorgestellt wird. Der Grundpreis für diesen exklusiven Supersportwagen beginnt bei ca. 750.000 €, aber der Endpreis kann leicht 1.000.000 € übersteigen, je nach den Optionen für die Individualisierung.

Zu den Faktoren, die den Endpreis eines De Tomaso P72 beeinflussen, gehören:

  • Maßgeschneiderte Optionen: De Tomaso bietet umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten, die es den Käufern erlauben, fast jeden Aspekt des Fahrzeugs zu personalisieren. Dies kann den Preis erheblich erhöhen.
  • Materialien: Die Verwendung von Premium-Materialien wie Kohlefaser, hochwertigem Leder und Edelmetallen im Innen- und Außenbereich kann erhebliche Mehrkosten verursachen.
  • Begrenzte Produktion: Da nur 72 Einheiten produziert werden sollen, treibt der Exklusivitätsfaktor den Preis in die Höhe.
  • Leistungsverbesserungen: Während das Basismodell bereits sehr leistungsstark ist, erhöhen zusätzliche Leistungssteigerungen die Kosten.
  • Sondereditionen: Eventuell erscheinende limitierte oder spezielle Editionen des P72 könnten noch höhere Preise erzielen.

Es ist wichtig zu wissen, dass bei klassischen De Tomaso-Modellen bestimmte seltene oder historisch bedeutsame Varianten manchmal den Preis eines neuen P72 übersteigen können. So kann beispielsweise ein perfekt restaurierter Mangusta aus früher Produktion oder ein Pantera in Rennausführung auf spezialisierten Auktionen für über 1.000.000 € verkauft werden.