BMW iX1 Preisführer: Neu, Gebraucht und Markttrends

Die Kosten für einen BMW iX1 können erheblich variieren und hängen von verschiedenen Faktoren ab, wie z. B. der spezifischen Variante, der optionalen Ausstattung und den lokalen Marktbedingungen. Ab 2024 liegt der Einstiegspreis für einen neuen BMW iX1 in Europa in der Regel zwischen 55.000 und 65.000 Euro.

Das Basismodell, in der Regel der eDrive20, liegt preislich zwischen 55.000 und 58.000 Euro. Diese Einstiegsvariante bietet einen Ein-Motor-Aufbau mit Frontantrieb und eine kleinere Batteriekapazität.

Das teurere Modell xDrive30 mit zwei Motoren und Allradantrieb kostet in der Regel zwischen 60.000 und 65.000 Euro. Diese Version bietet mehr Leistung und eine größere Reichweite.

Es ist wichtig zu wissen, dass die Preise mit zusätzlichen Optionen und Paketen erheblich steigen können. So können beispielsweise das M Sportpaket, das Premium-Soundsystem oder erweiterte Fahrerassistenzfunktionen den Preis leicht um mehrere Tausend Euro in die Höhe treiben.

Der Preis für einen neuen BMW iX1 kann aufgrund verschiedener Faktoren variieren, wobei der Grundpreis für das Einstiegsmodell in Europa in der Regel bei etwa 55.000 Euro beginnt. Die endgültigen Kosten können jedoch durch verschiedene Faktoren erheblich beeinflusst werden:

• Antriebsstrang: Die xDrive30-Variante mit zwei Motoren und Allradantrieb ist preislich höher angesiedelt als die einmotorige eDrive20-Version.
• Batteriekapazität: Modelle mit größeren Akkus und größerer Reichweite haben einen höheren Preis.
• Ausstattungsvarianten: Höhere Ausstattungen wie das M Sportpaket können den Grundpreis um mehrere tausend Euro erhöhen.
• Optionale Ausstattung: Premium-Audiosysteme, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und eine luxuriöse Innenausstattung können die Kosten erheblich in die Höhe treiben.
• Äußere Optionen: Sonderlackierungen, größere Räder und aerodynamische Verbesserungen wirken sich auf den Preis aus.
• Auswahl im Innenraum: Höherwertige Sitzmaterialien, Ambiente-Beleuchtungspakete und High-End-Infotainment-Optionen tragen zu den Preisunterschieden bei.

Ein gut ausgestatteter BMW iX1 xDrive30 mit Premium-Optionen kann leicht 70.000 bis 75.000 € erreichen. Es sei darauf hingewiesen, dass die Preise in den verschiedenen europäischen Ländern aufgrund der lokalen Steuern und Anreize für Elektrofahrzeuge variieren können.

Der Gebrauchtmarkt für den BMW iX1 ist noch relativ jung, da das Modell erst im Jahr 2022 eingeführt wurde. Die Preise für gebrauchte iX1-Modelle können jedoch aufgrund verschiedener Faktoren variieren:

• Alter und Kilometerstand: Neuere Modelle mit geringerer Laufleistung erzielen höhere Preise, die in der Regel zwischen 45.000 und 55.000 € für 1-2 Jahre alte Fahrzeuge liegen.
• Variante: Die xDrive30-Modelle haben im Allgemeinen einen höheren Wiederverkaufswert als die eDrive20-Versionen.
• Optionale Ausstattung: Gut ausgestattete Modelle mit Premium-Features wie dem M Sport-Paket, fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen oder luxuriöser Innenausstattung behalten ihren Wert in der Regel besser.
• Zustand der Batterie: Da es sich um ein Elektrofahrzeug handelt, wirken sich der Zustand und die verbleibende Kapazität der Batterie erheblich auf den Gebrauchtwert aus.
• Garantie: Fahrzeuge, die noch unter Herstellergarantie stehen, erzielen in der Regel höhere Preise.
• Marktnachfrage: Da Elektrofahrzeuge immer beliebter werden, könnte die Nachfrage nach gebrauchten Modellen wie dem iX1 steigen, was sich auf die Preise auswirken könnte.

Frühe Käufer, die einen fast neuen iX1 suchen, werden je nach Ausstattung und Zustand Modelle zu Preisen zwischen 50.000 und 60.000 Euro finden. Wenn das Modell älter wird und mehr Exemplare auf den Gebrauchtmarkt kommen, ist mit einer größeren Preisspanne zu rechnen, die bei Modellen mit höherer Laufleistung oder Basisausstattung bei etwa 40.000 Euro beginnen kann.

Für Käufer ist es wichtig, Faktoren wie die verbleibende Batteriegarantie, Software-Updates und den Gesamtzustand zu berücksichtigen, wenn sie die Preise für gebrauchte iX1 bewerten. Da sich der Markt für Elektrofahrzeuge weiterentwickelt, können sich die Restwerte zudem schneller ändern als bei Fahrzeugen mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren.